CISNIENIE W TYLNEJ OPONIE CROSSOWEJ ????????

[PAWEL----B]

WITAM SERDECZNIE CZY KTOS MI POWIE JAKIE POWINNO BYC CISNIENIE W OPONIE TYLNEJ CROSSOWEJ DODAM ZE PO ULICACH TO JA NIE JEZDZE A JAK MAM MALUTKO POWIETRZA Z TYLU TO PO PIASKU LANIE IDZIE :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?:

[Filu]

1 atmosfera ogólnie.

Na miękkie podłoże jeszcze mniej.

 

I przeczytaj najpierw regulamin forum. jest tam coś na temat używania Capslocka.

[PAWEL----B]

ok dzieki

[szajbz]

Na moich jest napisane ze maxymalnie 2 atmosfery.

1 Atm. bedzie akurat.

Pozdro. ;)

[supersheep]

ja mam niecale 2 z przodu a 1 i troszke z tylu

[BartekJ]

Ja daję 0,8 atm. Tyle twardości (mniej więcej) daje mus. Wiem, że niektórzy jeżdżą nawet na 0,6 atm, przy sztywno ustawionym zawieszeniu. Generalnie opona musi sie rozkładać na ziemi, a nie stać kołkiem. I, choć może niepotrzebnie to piszę, podstawa to szpaner przy takim ciśnieniu. Nakrętki na wentylu nie należy dokręcać do końca, bo gdyby się okazało, że nam obraca oponę na feldze, to będziemy mogli to zaobserwować po przechylonym wentylu.

Pozdrawiam

[grey_cinnamon]

JNakrętki na wentylu nie należy dokręcać do końca' date=' bo gdyby się okazało, że nam obraca oponę na feldze, to będziemy mogli to zaobserwować po przechylonym wentylu.

Pozdrawiam[/quote']

?

Jesteś pewny, że masz koło od crossówki?

Pozdrawiam:_)

[Moto_boY]

No wlasnie,ale czym zmierzyc te cisnienie w oponach.Bo u mnie sa na kamien napompowane(tak bylo jak kupilem motor) ,ale jak na zwirku przy cisne czy gdzies to tak nosi ze glowa mala,wiec pewnie mam za duzo powietrza...

[BartekJ]

BartekJ napisał:

JNakrętki na wentylu nie należy dokręcać do końca, bo gdyby się okazało, że nam obraca oponę na feldze, to będziemy mogli to zaobserwować po przechylonym wentylu.

Pozdrawiam

 

?

Jesteś pewny, że masz koło od crossówki?

Pozdrawiam:_)

 

Zdecydowanie jestem tego pewien ;) . I mam szpaner. Który to szpaner należy dokręcić "z wyczuciem". A gdyby był za lekko dokręcony wtedy będzie widać po przechylającym się wentylu.

Tak robię, bo tak mi powiedzieli zawodnicy ścigający się jeszcze na CZ-kach, dosiadający teraz różnych KTMów i innych Yamah.

[Tomek Kulik]

Ja przykręcam szpaner dość mocno. Jest tam śruba M8, którą dociągam tak, by mieć pewność że opony nie obróci.

Maszyna to XT225 - 18 kucyków.

Opona Mitas C-10 130/80-18

Ciśnienie 1.0 atm.

[grey_cinnamon]

I mam szpaner. Który to szpaner należy dokręcić "z wyczuciem". A gdyby był za lekko dokręcony wtedy będzie widać po przechylającym się wentylu.

Otóż to, o szpaner mi właśnie chodziło, choć nie wiedziałem że tak to sie nazywa. Zabezpiecza opone przed obrotem na feldze.

Pozdrawiam:_)

[Blazej_mtx]

Mam pytanko... czy to dotyczy też enduro? z tyłu ma być 1 atmosfera??

 

Pozdrawiam

[Filu]

Mam pytanko... czy to dotyczy też enduro? z tyłu ma być 1 atmosfera??

 

Pozdrawiam

 

Tak przecież cały czas mówimy o o motocyklach terenowych, a podloże masz podobne i w lesie i na torze.

Wszystko zależy jakie to podloże czy miękkie, czy twarde, ziemia glina czy moze piasek.

Zaleznie od tego ustawiasz ciśnienie.

Takie optimium to jedna atmosfera.

[Blazej_mtx]

Ok dzięki :D Tylko że endurakiem śmigam też troche po mieście... takie ciśnienie nie zaszkodzi oponie?

 

Pozdrawiam

[Filu]

Ok dzięki :D Tylko że endurakiem śmigam też troche po mieście... takie ciśnienie nie zaszkodzi oponie?

 

 

 

Zaszkodzi.

Pytałeś ile ciśnienie w oponie crossowej, więc tak Ci podaliśmy.