Cos grzechocze w silniku (am6)

[thomyk]

załóż magneto odpal i się przekonasz... nie ma potrzeby zeby rozbierac jak jest dobre a łożyskom nie powinno nic byc raczej że tam uderzyłeś młotkie. Napewno nie bylo by to tak słyszalne.

[kamilp7]

Jak joz rozkrecilem caly silnik. Wybilem lozysko od strony sprzegla ale to drugie zostalo na wale i nie wiem jak je zdjac. Poradzcie mi cos. I tak je wymienie bo nie mam zamiaru za pare zł rozkrecap ponownie silnik. Musze kupic klin, lozyska na wal i tloczek. Moze wkoncy pojezdze.

Edytowane 17 Czerwca 2008 przez kamilp7

[Jackuzy]

A ja mam chłopie warzenie że ty bardziej psujesz ten silnik niż go naprawiasz ;/

 

Po pierwsze nie jeździ się bez dyfuzora....to jest szkodliwe. Po drugie stan łozysk na wale określa się po ich luzach czy wał chodzi góra dół lewo prawo, a nie po hałasie, żeby hałasowały muszą być ostro doje***. Kolejna sprawa ja już nei rozumiem to coś ty najpierw wybijał?? jak wybijałeś wał i nie chciał drgnąć to bardzo dobrze znaczy że łożysko dobrze siedziało w bieżni ;/ ale nap**dalając w ten wał mogłeś spierdzielić to łożysko ;/

 

Żeby je zdjąć możesz użyć pewnego rodzaju ściągacza w formie łapek, możesz użyc przecinaka, śrubokręta i podbijasz i podważasz pod łożyskiem (po tym zabiegu łożysko jest do śmieci) możesz też je podgrzać i spróbować wyciągnąć na ciepło...echhh

 

Obys ponaprawiał bo na razie więcej sobie szkód narobiłeś niż to warte. Zasada prosta jak działa to nie ruszasz ;] no ale to twoje pieniądze wiec co mnie to :notworthy:

[kamilp7]

nom moje pieniadze. Joz zamowilem czesci i wynioslo mnie w norwegi ok 300zł na polskie. to zamowilem tloczek lozyska i klin.

[Jackuzy]

W Polsce tłoczek ze 150, łozyska 60zł i klin dorobony z podkładki (poza tym że załozysz nowy klin kup paste ścierną do zaworów i dotrzyj do ciebie stożki magneta....)

 

Polska taniej wychodzi ;P

[kuba_195]

pastą do zaworów dotrzec wał?? no brawo dla Ciebie, ta pasta nadaje sie do docierania aluminium a nie ulepszanej cieplnie stali..... a klin z podkładki to pokazuje jaki z Ciebie mechanik....

[rzemyk90]

Przedewszystkim gniazdo klina musi byc w idealnym stanie, inaczej co chwila bedzie sie scinac. Tak samo, klin powinien byc odpowiednio dopasowany w swoje miejsce miec odpowiedna grubosc i powienien wchodzic z lekkim oporem.

 

Pozdr.

[kamilp7]

klin mi scielo bo chyba za slabo dokrecilem srube. Klina nie moglem wyjac tak ciasno siedzial. Wszystko jest dobrze tylko zkrece w piatek bo dopiero czesci dostane i sie zobaczy co tam bedzie dalej. Dzieki wszystkim za pomoc.

Edytowane 17 Czerwca 2008 przez kamilp7

[Jackuzy]

pastą do zaworów dotrzec wał?? no brawo dla Ciebie, ta pasta nadaje sie do docierania aluminium a nie ulepszanej cieplnie stali..... a klin z podkładki to pokazuje jaki z Ciebie mechanik....

 

Ta jasne bo zawory są ku*wa z aluminium ;/ ten pomysł z pasta do zaworów pochodzi z tego forum i jest przekazywane przez starszych od ciebie mechaniku ;/ A co najważniejsze specjalisto ten sposób działa ;/

 

Co do podkładki to nie ma znaczenia z czego zrobisz klin on i tak służy jedynie do ustalenia położenia magneta względem wału przy składaniu, nie przenosi obciążeń. (Zresztą kup mi klin do Yamahy DT80MX z 1981 roku...jak mi kupisz nowy klin to będę cię nazywał guru mechaników ;/......) To stożek wału wraz ze stożkiem magneta przenosi całe obciążenie, dlatego też dotarcie tych dwóch powierzchni do siebie jest najważniejsze a do tego służy właśnie ta pasta zaworowa ;/ ale masz racje ja nie jestem mechanikiem, jestem fotografem, informatykiem, może pedagogiem, elektronikiem, ISP, pilotem no i motocyklistą który psuł i naprawiał swoich kilka sprzętów jakie do tej pory miał ;] niemniej ciągle się uczę....

Edytowane 17 Czerwca 2008 przez Jackuzy

[rzemyk90]

Nie mniej ciagle sie uczysz, ale jak najbardziej masz racje.To caly stozek trzyma magneto do czopu walu. W simsonku latalem jeden sezon bez klina, tylko musialem dobrze kolo ustawic, wiadomo, z klinem jest latwiej trafic na idealne polozenie wzgledem walu :icon_razz: