Stukanie VT 700

[grasser]

Witam;) dawno niebylo tematu o stukajacym silniku to napisze cos o swoim(VT 700 '84)

Przeczytalem ofcourse spora czesc watkow o panewkach, stukach itp. a pisze to poto aby ktos bardziej doswiadczony pomogl mi zinterpretowac obserwacje :icon_biggrin:

 

A wiec tak ...

 

Na zimnym silniku nic niestuka lub stuk jest slabo slyszalny

 

Na troche rozgrzanym silniku (krotka rozgrzewka na postoju i 2 km po miescie) stuk pojawia sie najwyrazniej w zakresie obrotow ok 1200-1800. Przy 2000 jest juz slabo slyszalny. Byc moze zaglusza go wydech ale raczej nie narasta wraz z obrotami. Przy obrotach ok 1000 i ponizej w zasadzie go nieslysze(co nieznaczy ze wprawne ucho go niewyslucha).

 

Po wymianie oleju na gestrzy - mineral 20W40 - stuk na poczatku calkiem zniknal. Powrocil po przejechaniu ok 200 km ale z mniejsza intensywnoscia - nieznacznie mniejsza ;] .

 

Wydaje mi sie ze bardziej go slychac gdy obroty spadaja tzn jak podkrece do 2000 obr i puszcze gaz. W okolicy 1500 obr (pi razy oko) najwyrazniej.

 

Niebardzo jestem w stanie zdiagnozowac z ktorej strony jest slyszalny bardziej. Niewiem czy gora czy dol ale jakby bardziej slyszalny z prawej. Najlepiej go slychac siedzac na motocyklu;]

 

Kolejny niepokojacy objaw to zapalajaca sie kontrolka oleju. Tylko na mocno rozgrzanym silniku jak go przegonie na trasie i np przy zatrzymaniu obroty spadna ponizej 1000. Jak odstoji 5 min i go odpale kontrolka oleju nieswieci sie nawet ponizej 1000 obr.

 

Poza tymi objawami motocykl chodzi fajnie.

 

Nie wykluczam ze podane wyzej objawy dotycza 2 roznych usterek :banghead: ale ciezko mi okreslic co to...

 

Nawiazujac do innych tematow.

- kontrolka oleju moze wskazywac na panewke

- stuk charakterystyczny raczej dla rozrzadu z tego co czytam bo dla panewki byl by slyszalny w calym zakresie i narastal wraz z obrotami.

- podobno w ten sposob moze stukac naciagniety lancuch rozrusznika (jak to ktos opisal - odglos podobny do pracy starej maszyny do szycia - tyle ze tam to bylo przy zimnym silniku)

 

Generalnie niemam zabardzo doswiadczenia ze stara japonia i moze ktos byl by w stanie zebrac te fakty do kupy i cos wymyslic;) Moze ktos w VT mial cos podobnego ?

 

 

z gory dzieki pomoc

 

pozdrawiam

[shadok]

A gdybyś miał wybierać... To bardziej odgłos w stronę stuku, czy klekotu..?

[grasser]

hmm .. wydaje mi sie ze stuk. ale podkreslam WYDAJE MI SIE :icon_eek: bede przy motocyklu postaram sie wsluchac bardziej.

 

Tymczasem osluchalem silnik dokladniej poraz kolejny i tak jakby ten odglos z gory bardziej.

Z prawej strony slychac przedni cylinder - z lewej tylny.

Dobrze bo to przynajmniej nie panewka ... tzn to nie ona puka;) podejzewam walek i/lub hydrauliczne kasatory luzu.

 

znacie jakis zewnetrzny sposob diagnozy ?

 

Probowal ktos rozbierac glowice bez wyciagania silnika z ramy ? :)

[piterro]

hmm .. wydaje mi sie ze stuk. ale podkreslam WYDAJE MI SIE ;) bede przy motocyklu postaram sie wsluchac bardziej.

 

Tymczasem osluchalem silnik dokladniej poraz kolejny i tak jakby ten odglos z gory bardziej.

Z prawej strony slychac przedni cylinder - z lewej tylny.

Dobrze bo to przynajmniej nie panewka ... tzn to nie ona puka;) podejzewam walek i/lub hydrauliczne kasatory luzu.

 

znacie jakis zewnetrzny sposob diagnozy ?

 

Probowal ktos rozbierac glowice bez wyciagania silnika z ramy ? :bigrazz:

Napewno zapomnij ze glowice zdejmiesz bez wyjecia silnika.Cwiczylem to :banghead: Po opisie ktory opisujesz masz luz w osi obrotu dzwigienki zaworowej (ktora mimosrodowo jest obracana przez kasowator).Ten model VT ma ta przypadlosc po ok.60 tys. A 1100 po okolo 80 tys.(rozwiazania te same tylko obrotow troche mniej wiec ta usterka nastepuje pozniej.Mozesz ztym walczyc,ale z doswiadczenia nie wroze ci sukcesu :) Pozatym jesli swieci ci sie smarowanie (podczas pracy silnika nawet odrobine) to lepiej szukaj drugiego silnika.Kolega kupil juz za 700 PLN.To polowe tej kasy zaplacisz za same uszczelki podglowicowe.Powodzenia.

[jannikiel]

Trudno to zdiagnozowac tak na odleglosc... najszybciej "stuka" w VT-kach rozrzad-hydrauliczne kasatory luzu, lecz tak czy siak naprawa nie bedzie ani latwa(niewiele osob w kraju to potrafi), ani tania, silnik nie jest trudny do wyciagniecia z ramy, a i tak trza zajrzec do silnika , bo wydaje sie ze pompa oleju cos nie pracuje jak trzeba...

...swoja droga jak sie dales namowic na kupno jednego z bardziej problematycznych sprzetow Hondy???

Pozdr. Janek Klekotek 748 S.

[grasser]

ano niedalem sie namowic :crossy: poprostu mi sie spodobala :biggrin:

 

co do silnika. juz sie rozgladam od jakiegos czasu ... ale niemoge znalezc nic w rozsadnych pieniadzach. na allegro cos niby jest ale koszt to ok 2500 zl. na ebayu pusto:/ jakby ktos cos slyszal o jakims na sprzedaz dajta znac;)

puki co znalazlem sobioe glowice i walek ale niewiem czy to cos da :)

 

PS. w tych pieniadzach wszystkie modele mialy opinie awaryjnych sypiacych sie i niewiadomo co jeszcze ;) w zaleznosci od osoby ktora sie wypowiadala. ale wyszlo na to ze VT akurat trwaly jest ;)

[piterro]

ano niedalem sie namowic :biggrin: poprostu mi sie spodobala :icon_razz:

 

co do silnika. juz sie rozgladam od jakiegos czasu ... ale niemoge znalezc nic w rozsadnych pieniadzach. na allegro cos niby jest ale koszt to ok 2500 zl. na ebayu pusto:/ jakby ktos cos slyszal o jakims na sprzedaz dajta znac;)

puki co znalazlem sobioe glowice i walek ale niewiem czy to cos da :P

 

PS. w tych pieniadzach wszystkie modele mialy opinie awaryjnych sypiacych sie i niewiadomo co jeszcze ;) w zaleznosci od osoby ktora sie wypowiadala. ale wyszlo na to ze VT akurat trwaly jest ;)

Bo raczej jest trwaly. Jeszcze jedna przypadlosc przyszla mi do glowy: A ty jeszcze cos wspominales o swieceniu sie czasami smarowania.Naped pompy olejowej jest lancuszkiem i moze byc ze tam cos sie dzieje,bo takie klekotanie tez stamtad moze pochodzic. A do sprawdzenia tego nie musisz wyjmowac silnika.