Plywajace obroty luzem w dominatorze

[YAGO]

Czy jak regulujesz gaznik to masz pewnosc ze przepustnica jest calkowicie zamknieta, tzn nie mozna jej zamknac bardziej przez wykrecenie sruby obrotow i popuszczenie linki na regulacji ?

Spodziewam sie ze to gaznik podcisnieniowy, czy tak jest ?

 

Adam M.

PS. Nie zdazylo mi sie zeby elektronika powodowala wachania wolnych obrotow.

 

tak jak napisalem Adamie, mozliwosci regulacji sa tylko 2 a wlasciwie jedna bo sroba skladu mieszanki(18) jest ustawiana odgornie, regulacja wolnych obrotow odbywa sie za pomoca sroby ktora uchyla przepustnice(19), gaznik jest podcisnieniowy, dziwi mnie fakt ze nic wiecej nie mozna w nim ustawic... ani poziomu paliwa, ani polozenia iglicy...

 

dla scislosci schemat http://img248.imageshack.us/img248/6939/carbek6.jpg

Edytowane 14 Marca 2008 przez YAGO

[qba]

a poziom paliwa odginając blaszkę pływaka?

[wieczny student]

Mi trochę falują obroty w AT. Słyszałem dwa dni temu, że winne mogą być zaworki Air-Cut. Możliwe to? W sumie w wydech mi czasem strzeli przy schodzeniu z obrotów.

[YAGO]

a poziom paliwa odginając blaszkę pływaka?

 

NIE :clap:

 

 

Mi trochę falują obroty w AT. Słyszałem dwa dni temu, że winne mogą być zaworki Air-Cut. Możliwe to? W sumie w wydech mi czasem strzeli przy schodzeniu z obrotów.

 

oooo bardzo interesujace, wiec mi tez czasem strzeli z wydech ale tylko podczas hamowania silnikiem, jednak membranka zaworka jest cala... moze napisza cos na ten temat nasze spece :icon_twisted:

Edytowane 14 Marca 2008 przez YAGO

[Greedo]

Tak jak ci wczoraj YAGO pisałem, weź je wyczyść kompresorem w każdą dziurkę :D takie mycie w ludwiku to średnie efekty daje