SHL Gazela

[xfremitus]

Witam,

Od tygodnia jestem szczęśliwym posiadaczem gazeli z 1969 roku. Motor jest kompletny z 100% jego stan jest rewelacyjny jak na te lata, bo poprzedni właściciel dobrze o nią dbał. Jest zarejestrowana :icon_mrgreen: jednak jeden problem mnie irytuję: kiedy włączam światła mijania albo długie, motor gaśnie kiedy hamuje i obroty silnika spadają. Wymieniłem oba akumulatory i nadal jest z tym problem. Dodam tylko że w instalacji elektrycznej raczej nikt nie grzebał... W ogólnym zarysie to Gazela jest ok :buttrock:

Czy ktoś może powiedzieć mi coś na ten temat?

[cyborg78]

Hehe:)

Dokladnie to samo opowiadal zawsze moj tato -mial w czasach mlodosci Gazele i jadac w nocy kiedy hamowal przed ostrym zakretem to wlasnie nie starczalo pradu na zaplon.. Dlatego ja sprzedal:)

Slabe ladowanie bylo mankamentem tych motocykli..

[xfremitus]

to nic się z tym nie da zrobić? czy może trzymać ją w obrotach?

[bartek gawlik]

to nic się z tym nie da zrobić? czy może trzymać ją w obrotach?

miałem przez pewnien okres w swoim zyciu gazelę i bardzo dobrze ją wspominam. Problem o którym piszesz da się wyeliminować. Moim zdaniem problem tkwi w prostawniku selenowym, który to z czasem przestaje spełniać swoją funkcję. Ja u siebie rozwiązałem to stosując prostownik diodowy zbudowany przez znajomego elektryka.

pozdroo

[xfremitus]

a może po prostu wymienić ten prostownik selenowy na taki sam tylko że nowy (z zapasów z komuny)?

[Paolo350]

a może po prostu wymienić ten prostownik selenowy na taki sam tylko że nowy (z zapasów z komuny)?

Zamontuj prostownik od WSK 175 (o ile "voltarz" będzie się zgadzał), a jeśli nie to "jakiś znajomy elektronik" dorobi ci prostownik diodowy..............

 

Ps;

Światła w WSK 175 jak i Gazeli (chodzi mi o przednie) są zasilane nie z akumulatora - ale bezpośrednio z prądnicy. Z akumulatora idzie jedynie postój (przód i tył), stop, sygnał i zapłon.....

Może i poza prostownikiem przydałoby się przejrzeć kable - czy nie ma czasem jakiegoś zwarcia....

Edytowane 28 Lutego 2008 przez Paolo350

[bartek gawlik]

a może po prostu wymienić ten prostownik selenowy na taki sam tylko że nowy (z zapasów z komuny)?

problem w tym że selen z tego co pamiętam z czasem traci swoje właściwości... I mimo że będzie nieużywany może się do niczego nie nadawać. Tak myślę, ale niech wypowie się ktoś mądrzejszy.

pozdroo

[xfremitus]

dobra, dzięki za pomoc... jeszcze się zobaczy

 

znalazłem na stronie skuter debica taki prostownik elektroniczny do shl. Pytanie tylko czy będzie pasował...

Edytowane 28 Lutego 2008 przez xfremitus

[Paolo350]

dobra, dzięki za pomoc... jeszcze się zobaczy

 

znalazłem na stronie skuter debica taki prostownik elektroniczny do shl. Pytanie tylko czy będzie pasował...

Na tej stroni znalazłem jedynie prostownik do SHL, ale........................montowany w lampie przedniej - to nie taki jak potrzebujesz...

Zerknij w dzial "WSK 175" - tam zobaczysz prostownik elektroniczny - i o ile masz 6V instalacje (chociaz w Gazelach były 12-ki - ale moze ktoś zamioenił stojan - trzeba sprawdzic po grubosci uzwojen) to do 6-ki podchodzi na pewno (a do 12-ki to juz nie wiem - trzebaby wykonac telefon do "skutera" i upewnic sie z jakim napięciem współpracuje ten prostownik.

Osobiście miałem WSK 175 z pierwszego roku produkcji (1972) i po zmianie "selenu" na "wueskowy diodowy" prostownik skonczyly sie problemy z pradem.....

[cyborg78]

Co do prostownika to z powodzeniem mozna zastosowac najprostrzy mostek Greatza dostepny w sklepach elektrycznych, moze byc na wyzsze napiecie i prad, nic sie nie stanie a bedzie na pewno prostowal i zabezpieczal przed "cofkami" pradu z aku do pradnicy (prostowniki selenowe wlasnie czesto traca wlasciwosci zaporowe i prad ucieka z aku na pradnice przy nizszych obrotach lub na postoju).

Ten wlasnie prostownik od WSK 175 to nic innego jak taki mostek (4 diody prostownicze polaczone w jednej obudowie)

[xfremitus]

Trochę wczoraj sobie pojeździłem i przypadkiem jak mi zgasł pogadałem z takim dziadkiem, który akurat szedł chodnikiem. Dowiedziałem się paru ciekawych rzeczy: że miał gazele itp. ale ciekawe jest to co mi zasugerował. Stacyjka może mieć także luz co może być tego przyczyną! Tak więc wziąłem mocną gumkę i po paru próbach udało mi się ustalić, że problem dotyczy rzeczywiście stacyjki! Teraz gumka odciąga kluczyk w stronę lampy ( trzyma sie za jej srebrny regulator) i jest wszystko ok. Motor nie gaśnie, a pozostawiony na luzie gada sobie nawet z włączony światłem drogowym. Tak więc jeszcze sobie nim trochę pojeżdżę zanim trafi do remontu :banghead:

Pozdrawiam wszystkich