Problemy z Simsonem

[Ryjek Ocw]

Witam. :icon_biggrin: Mam problem z Simsonem. :) Odpala bez problemu z pierwszego buta chodzi na wolnych obrotach z pacządku nic sie nie dzieje. Ale jeśli daje mu duże obroty traci moc i gaśnie. Nie mam pojęcia co z nim zrobić. Probowałem już wiele rzeczy ale nic mi nie pomogło. Bardzo prosił bym o rady. Z góry dziękuje :biggrin:

[Tomy M.]

Bezpośrednio po zgaśnięciu wykręć świecę i ją obejrzyj.

Gdy nie działa silnik przyczyny są generalnie dwie :

- układ paliwowy

- układ elektryczny

 

Należy na początek wykluczyć np. elektrykę.

 

Takie objawy dawał mi kiedyś zerwany klin na kole magnesowym w simsonie.

Tylko że w takim wypadku moto czasami wcale nie chce odpalić.

[Ryjek Ocw]

No właśnie mam spore przypuszczenia ze to coś z benzyną. Tylko nie wiem co... bo przeczyściłem cały gaźnik i nic. miałem kiedyś podobny problem i okazało sie ze gumka od ssania mi spadła i odrazu to sprawdziłem. niestety tym razem to nie jest to... :clap: Co masz na myśli mówiąc układ paliwowy? bo nie wiem czego mam szukać... mam jeszcze przypuszczenia ze to może być filtr powietrza.

[gizmucik]

Ja miałem taką sytuacje, że po odkręceniu gazu gasnął. Na wolnych obrotach chodził ok, a czy silnik po okdreceniu gazu, tak przywa i gaśnie czy tak jakby go przymuli i zgaśnie napisz coś o tym.

[Ryjek Ocw]

Zaraz zaraz... Problem jest w tym ze kiedy dodaje gazu motor sie muli po czym gaśnie...

[michoa]

pierwsze moje skojarzenie-za mało paliwa.......

 

póki chodzi na wolnych to chodzi otwierasz przepustnice dostaje powietrza nie dostaje benzyny mieszanka jest za uboga żeby podtrzymać prace=gaśnie.....

 

a kranik ??

 

druga sprawa to zapłon to jest elektronik ??

[gizmucik]

Ja miałem coś podobnego zaraz pod odkręceniu manety tak gasnął jakby brakowało iskry i tak powili go zamuliło i zgasł, co się okazało wystarczyło zwiększyć dawkę paliwa poprzez zmiane wysokości na iglicy i jest ok. :buttrock:

Ja to wywnioskowałem z tego że na ssaniu było ok, dopiero po wył. ssania sie tak działo. ;)

[Ryjek Ocw]

No można i tak spróbować... bo na ssaniu ładnie pracuje i da sie jechać ( w miarę ;] ). No właśnie to nie jest elektryk dlatego miałem obawy ze jest to zapłon. ale spróbuje zwiększyć dawkę bęzynki i mam nadzieje ze będzie ok :buttrock:

 

Serdecznie wam dziękuję za pomoc ;) Pozdro ;)

[gizmucik]

Ja też myślałem że to zapłon, lecz po chwili namysłu stwierdziłem że to za mało paliwa.

Sprawdź to i zrób coś z tym

:buttrock:

Pzdr

[Ryjek Ocw]

Jak już jesteśmy na temacie Simsona to powiedzcie mi co sądzicie jeśli do simsona s51 wersji Enduro założę sportowy tłumik ? ;] (zdjęcie SimQ możecie zobaczyć na moim profilu :notworthy:

[gizmucik]

Po założeniu sporotwego tłumika jeśli odpowiednio wyregulujesz gaźnik, to osiągi na pewno się poprawią, niestety regulacja gaźnika przy wymianie tłumika prawie zawsze jest konieczne :)

Jeśli założysz większą dysze, lub zwiększysz dawke paliwa na iglicy i odpowiednio to wyregulujesz to wtedy osiągi będą juz naprawdę miodzio.

Jednak licz się z większym spalaniem wtedy, tłumik zapewni lepszy dźwięk, jednak nie licz że w 2T działa on cuda ;)

Jak tylko masz okazje założyć taki wydech to zakładaj i się nie zastanawiaj

:notworthy:

[Ryjek Ocw]

No właśnie znalazłem na Allegro taki tłumik za 80 zł :) I tak msze kupić sobie tłumik bo niedawno miałem wypadek i tłumik jest zgnieciony na naleśnik... i nieładnie wygląda :buttrock: Wiem ze dźwięk jest fajniusi a spalanie większe. słyszałem ze odzyskam jakieś 10% mocy ;) Ale większość mówi ze to nie ładnie wygląda jak się założy do Enduro sportowy tłumik ;]

[michoa]

Jednak licz się z większym spalaniem wtedy, tłumik zapewni lepszy dźwięk, jednak nie licz że w 2T działa on cuda j.gif

 

własnie działa cuda :) w 2t nie ma zaworów i jedynym ograniczem spalin po odsłonieciu okna wydechowego jest tłumik.......brak tłumika =szybko padające pierścienie

w 2t róznica mocy na róznych tłumikach jest ogromna.........w 4t jest mniej odczuwalna

 

chyba że koledze chodziło o dźwięk to fakt zawsze bedzie dyn dyn dyn dyn :notworthy:

[Ryjek Ocw]

dyn dyn to ja juz mam bo mam przerabiany juz :icon_exclaim: No sam nie wiem teraz czy kupic czy nie. bo itak musze kupić ale zastanawiam się jaki. Który mi polecacie ? :icon_mrgreen:

[gizmucik]

własnie działa cuda :D w 2t nie ma zaworów i jedynym ograniczem spalin po odsłonieciu okna wydechowego jest tłumik.......brak tłumika =szybko padające pierścienie

w 2t róznica mocy na róznych tłumikach jest ogromna.........w 4t jest mniej odczuwalna

 

chyba że koledze chodziło o dźwięk to fakt zawsze bedzie dyn dyn dyn dyn :D

 

 

No właśnie chodziło mi o dzwięk, zawsze to "dyn, dyn..." bedzie słyszalne :cool:, ale osiągi poprawią się znacząąco ;)