Yamaha Warrior

[skwara]

Panowie wymieniłem pas ( stary pękł ) jak sprawdzić czy jest poprawnie naciągnięty ????

[piter 1600]

Pas najlepiej sprawdzić odpowiednim przyrządem,do kupienia np w USA za ok 30$,ale jeśli nie masz tego to w środku odległości między kołami nie powinien przekręcić się więcej niż 45 stopni.

 

http://www.ebay.com/itm/Motion-Pro-Belt-Tension-Gauge-Harley-Davidson-Low-Rider-FXS-2012-/320974888568?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item4abb981e78&vxp=mtr

[J/P]

Panowie wymieniłem pas ( stary pękł )

 

Jakim cudem pękł???? Ile miał przebiegu????

Teoretycznie Yamaha na pas daje 60k chyba mil...

[Thomsonvt]

Panowie wymieniłem pas ( stary pękł ) jak sprawdzić czy jest poprawnie naciągnięty ????

 

Witaj.Do prawidłowego naciągu służy specjalny dynamometr ale kto będzie latał i szukał takiego.Ja to robiłem na oko.Ręką pchałem go od dołu.Jeśli pas uginał się o kilka milimetrów i mieścił się w okienku kontrolnym to znaczy że jest ok.Oczywiście takie ugięcie musi wynosić nie mniej niż 3 mm bo będzie za mocno naciągnięty.No chyba że wolisz załatwić sobie taki dynamometr to wtedy naciskasz na pas siłą 45N .obliczasz sobie naciąg zaznaczając początkową pozycje(miarka kontrolna ma zakres 5 mm).Pozniej zaznaczasz pozycje z odpowiednim naciskiem.Wyliczasz naciąg odejmując wynik z dynamometrem od wyniku początkowego.W książce pisze żę naciąg powinien mieć zakres 6-8 mm.Trochę to pokręcone ale tak się robi to książkowo:)pozdrawiam

[piter 1600]

Przebieg jest nie ważny,widziałem pasy które pękły po 20 tyś km.Najczęściej winą jest nie właściwie naciągnięty pas lub ciało obce ,które wleci pod pas.Na pas nikt Ci nie da gwarancji

[Thomsonvt]

A co do zerwania pasa mi również niedawno pękł przy awaryjnym hamowaniu.Nie zdążyłem wcisnąć sprzęgła bo chłop mi wylazł nagle na droge i pas strzelił.układ napędowy mocno rozpędzony i nagle koło stop(bez sprzęgła)słabszy punkt na pasie i dziękuje:(musiałem zamówić nowy.

 

aaa a mój przebieg to 31 tys.

[skwara]

mam przebieg ponad 50tys, jak kupiłem motocykl to pas już był pęknięty a spowodował to zapewne jakiś mały ostry kamień ale ostatnio działo się coraz gorzej aż stracił jednego zęba przy pęknięciu, miarka się przebrała i zamówiłem wzmacnianego Panthera,

na allegro znalazłem coś takiego http://allegro.pl/pr...2599923303.html powinno się nadać ale czy warto inwestować

Edytowane 9 Września 2012 przez skwara

[piter 1600]

Warto ale czy tylko dla siebie to nie wiem,ja serwisuję kolegom motocykle i wszystkie są na pasie i w moim przypadku to urządzenie się sprawdza.Ale tu cena jest bardzo przystępna więc nie są to wyrzucone pieniądze.

[skwara]

jeszcze jedna sprawa, przy okazji odkręcania wydechy okazało się że uszczelki są przepalone delikatnie

numer oryginału 3EG-14613-00 ale 60zł za sztuke to chyba przesada

gdzie mozna kupić cos tańszego ewentualnie jakies wymiary bo coś podebrać

[Thomsonvt]

jeszcze jedna sprawa, przy okazji odkręcania wydechy okazało się że uszczelki są przepalone delikatnie

numer oryginału 3EG-14613-00 ale 60zł za sztuke to chyba przesada

gdzie mozna kupić cos tańszego ewentualnie jakies wymiary bo coś podebrać

 

Kolego znalazłem coś takiego...http://www.sklepmotocyklowy.pl/pl/produkt,8419,uszczelka-kolektora-wydec.html

[skwara]

znalazłem to samo jednak kolega w miejscowym sklepie zamówił mi ( zobaczymy co to będzie ) niby wymiar ten sam po 6zł za sztukę

[BlusBrader]

Wymieniłem olej Motul 5100 10\40 .Po wymianie 1000 km ok. Terraz na ciePłym kłoPoty ze znalezieniem neutralu i jakosik twardziej biegi się zapina. Co koledzy na ten temat.

[Thomsonvt]

Wymieniłem olej Motul 5100 10\40 .Po wymianie 1000 km ok. Terraz na ciePłym kłoPoty ze znalezieniem neutralu i jakosik twardziej biegi się zapina. Co koledzy na ten temat.

Sprawdź sobie linkę sprzęgła.Ja miałem bardzo podobnie i była już naderwana...

[Gutekt1]

BluesBrader miałem tak samo, zmieniłem olej na Motul 300v dedykowany do Vtwin chłodzonych powietrzem i nie mam juz takich problemów

[vmax-r]

Pas najlepiej sprawdzić odpowiednim przyrządem,do kupienia np w USA za ok 30$,ale jeśli nie masz tego to w środku odległości między kołami nie powinien przekręcić się więcej niż 45 stopni.

 

O.K a do czego jest to okienko z podziałką na środku dolnej plastikowej osłony pasa?

 

Ja naciągam pas tak, że ręką uginam go od dolnej kreski do środkowej... koło kręci się bez wyczuwalnych oporów.

 

Zrobiłem już na takim ustawieniu z 15.000km, pas ma 9 lat (warrior z 2003r), zero uszkodzeń czy widocznych śladów zużycia...

Edytowane 13 Września 2012 przez vmax-r