Sprzęgło Junak/nietypowe :)

[Adam M.]

Pierwotne napedy pasowe stosowane sa z powodzeniem w motocyklach angielskich i amerykanskich, dlaczego nie mialyby zdawac egzaminu w Junaku ? Sprzeglo musialo by byc suche i wzwiazku z tym pewnie tarcze z korkami trzeba by zastapic tarczami z bardziej wspolczesnym materialem ale przekladnia taka polaczona z takim sprzeglem jest lzejsza, cichsza i bardziej efektywna od lancucha, a suche sprzeglo przenosi o wiele wiekszy moment.

Same zalety, tyle Ze oryginal to by juz z tego nie byl :bigrazz:

 

Adam M.

[wueska]

taa chciałbym zobaczyć ten wiele wiekszy moment adamie jak to sie rozgrzeje;) Potrzeba by całkowicie innego sprzegła i łozysk na czopie i wałku kosza. Jest sens?

[Merh]

hehehe...jeszcze nie zapominajcie o tym jak łozyskowany jest kosz :icon_rolleyes:

widze ze ten pomył jest do dupy.gdyby pas mogł chodzic w oleju,to wszystko byloby ok.ale roleczki długo by nie pożyły bez niego :biggrin:

taki w sumie ciekawy temat wyszedł.widomo że nie ma co kombinować,bo jak zwykle-co przerobisz,to bedzie sie psuło najczesciej ;] jedyne co moge Wam poradzić na szeleszczący łancuszek,to zamiast sruby regulacyjnej naciagacza,dajcie sprężynę.

u mnie to zdaje egzamin,a że ciągle kąpie sie w oleju,to i nie grzeje sie nadmiernie i nie wyciera.i nie grzechocze przy zmianie biegów i na luzie.

[wueska]

Swego czasu gdzieś widziałem opis zrobienia naciagu łańcuszka z sprezyna i amortyzatorem olejowym;)

[Merh]

amortyzatorem olejowym?! wtf?!

[wueska]

taki bajer, sprezyna reaguje ostro na napiecie łańcuszka, efekt ten jest lekko wytłumiony przez amortyzacje, pytanie czy warto;|

[Merh]

zeby miec spokoj z naciaganiem łancuszka ktory sie wyciaga-mysle ze warto. niektorzy glowili sie po co wogole ten naciąg :buttrock:

w etz 150 zrobiłem na slizgu z junaka,bo łancuszek tez sie wyciagał i ocierał o dekiel. najlepiej zastosowac rolke pod łancuch w junaku i sprezyne,zeby to naciagała.cicho,sprawnie i na wieki. :flesje:

[ANDY]

Dołożę jeszcze coś na "nie". Odległść pomiędzy osiami wału i sprzęgła jest niewielka. Czyli dośc krótki pasek. A pamiętacie F 126p ? Tam pasek był też krótki i przenosił napęd tylko na dmuchawę i prądnicę lub alternator. Co by było gdyby musiał przenosić wieksze siły przy zwiększonuch obrotach ? Trochę wyobraźni.

[Merh]

ale nie mowimy juz o pasku klinowym.mowa o pasie zębatym.