Ogar

[Kamil_P]

Cześc.Miałem kiedys ogara 200 i ładnie mi chodził do pewnego czasu a to zapłon,a to coś z cylindrem ale ciekawi mnie to do dzisiaj .Jeśli w ogarze gaznik bedzie poluzowany (to znaczy jesi gwint w cylindrze który trzyma gaznik) to motor moze niemiec sprezania i niepojedzie mozliwe ,ze było to przez to i nadarmo go pchałem dzien w dzien .Powiedzcie mi czy to przez to. :lol:

[Gościu]

jezeli dobrze rozumiem to masz nieszczelnosc pomiedzy gaźnikiem a cylidrem :roll:

 

jezeli tak jest to silnik łapie lewe powietrze i nie zapli :D

[Kamil_P]

oto wasnie mi chodzi on łapie inne powitrze.(tzn.gaznik sie macha i dostaje sie powietrze.)

[Kamil_P]

ale jeszce cos on zapalic to mi zapali ale nie jedzie.:D

[Kamil_P]

jesli zrobie gwint to bedziw szystkko dobrze

[Gościu]

ale jeszce cos on zapalic to mi zapali ale nie jedzie.:D

 

tak czy siak musisz przymocować gaźnik!!!!!!!!!!!!!!

 

zeby nie latał 8O :lol:

[ukasz]

Po pierwsze: nie pisz jednego posta pod drugim. Jeżeli po napisaniu coś ci się przypomniało, użyj opcji "zmień".

Po drugie: nieszczelność między króćcem a cylindrem nie ma bynajmniej żadnego wpływu na sprężanie - chodzi tylko o to, że do cylindra zasysane jest lewe powietrze i silnik nie dostaje odpowiedniej porcji mieszanki paliwowo-powietrznej. Jeżeli zerwał ci się gwint na śrubach mocujących kruciec, to silnik trzeba wyjąć i otwory przegwintować. Ponadto sprawdź uszczelkę w tym miejscu.

[Seba]

Jak już będziesz to robił to zobacz czy gaźnik równo przylega do cylindra (czy mocowanie gaźnika nie jest wygięte)

A wygiąć się ono może przez zastosowanie grubaśnej uszczelki połączone ze zbyt silnym dokręceniem.

W razie jak by było krzywe to szlifujesz gaźnik na papierze ściernym na jakiejś równej powierzchni (robiłem już to kiedyś - całkiem przyjemna zabawa :D )

I na koniec jak już kruciec będzie dobrze przylegał to zastosuj cieniutką uszczelkę.

[Kamil_P]

ok dzieki wam za wszystko czesc.