Cylinder 200ccm do EXC 125

[piterq1991]

Witam

 

Jako, że już niedługo będę musiał zrobić nowy nicasil na moim obecnym cylindrze (pochodzi jeszcze góra jeden tłok) myślałem o zakupie takiego zestawu

http://moto.allegro.pl/item246464557_ktm_e...k_glowica_.html

 

i tu mam pytanko. Czy da rade bez żadnego problemu założyć taki zestaw do 125, czy to będzie chodziło tak jak seryjna 200 KTM'a czy nie ma takiej możliwości?

[Wiertara]

Tak duża zmiana pojemności w takim wyżyłowanym silniku nie może się dobrze skończyć. Nie polecam... :icon_mrgreen:

Edytowane 28 Września 2007 przez Wiertara

[piterq1991]

Jak czytałem na necie lub też na naszym forum, to znalazłem info, że KTM 200 to nic innego jak 125 z cylindrem 200.

[Gawron]

Jak czytałem na necie lub też na naszym forum, to znalazłem info, że KTM 200 to nic innego jak 125 z cylindrem 200.

no niby tak tyle ze 200 ma inny wydech i pewnie inny modół zapłonowy który inaczej steruje iskrą itp. Ogolnie to napewno 200 jest ta sama konstrukcja co 125 ale jest pewnie sporo szczegułów które je różnią. Ja bym nie bawił sie w takie przeróbki.

[piterq1991]

No właśnie o taką wypowiedź mi chodziło. Tak więc zostanę przy tym, że zrobię nowy nicasil na obecnym cylku, i tak będzie najlepiej.

 

Dzięki Pozdro

[papcio17]

no to ze tak napisał to nie znaczy ze będzie wszytko ok a po 2 w 200cc jest mocniejszy wał! itp itp! a wiec nie radze

[Gawron]

no to ze tak napisał to nie znaczy ze będzie wszytko ok a po 2 w 200cc jest mocniejszy wał! itp itp! a wiec nie radze

:icon_mrgreen: Znowu Ty ;)

Wał i skrzynia biegów jest akurat identyczna w 125 i 200.

Pisz składniej te zdania bo ze zwrotu "no to ze tak napisał to nie znaczy ze będzie wszytko ok" nic nie wynika. Kto coś napisał i co napisał? Zwłaszcza ze w tym temacie nikt nie napisał ze to dobry pomysł i ze bedize ok.

[damian-kmx]

Ja miałem to zakładać taki zestawik, ale nie załozylem tylko z tego wzgledu iż kiepsko z siankiem :banghead:

Rozmawiałem z kolesiem co ma EXC 200, od sety rozni sie tylko cylindrem,tlokiem,glowica i dyfuzorem. Reszta to samo, i nie ma ma żadnego innego wału ani korbowodu(mocniejszego) :flesje: po co sie odzywaja takie osoby ktore za przeproszeniem *** wiedza :crossy:

Także seta rózni sie tylko w/w rzeczami, a wiadomo że jak taki zestawik sie zalozy to trzeba moto wyregulować na nowo :buttrock:

 

pozdro

[DiboS60]

jak wal i lozyska masz w stanie bdb to zakladaj.jezeli skoki sa takie same to czy ja wiem czy sterowanie iskra jest inne hmm no moze.a gazniki?

[damian-kmx]

jak wal i lozyska masz w stanie bdb to zakladaj.jezeli skoki sa takie same to czy ja wiem czy sterowanie iskra jest inne hmm no moze.a gazniki?

 

 

Gaźnik jest też taki sam, chyba ze może sie rożnić dyszami, ale to chyba nie problem :icon_mrgreen:

[magneto]

z wygladu moze taki sam, ale pewnie 200 ma gardziel "nieco" szerszy, nie uwazasz...?

 

dyszami sie poratujesz, ale nieprzesadnie.

 

pzdr:)

[Litrus]

ale czy aby napewno znacznie wzrosnie moc ? Czy raczej poprawi sie tylko dolny zakrec obrotow ?

Jesli to drugie to teoretycznie tlok powinien wytrzymac dluzej.

Pozdrawiam

:biggrin:

[Rafciu]

Teoria a praktyka to dwie różne rzeczy. Moc będzie na pewno zauważalna a przebiegi między naprawcze podobne. Ale jest na bank wiele szczegułów które róznią silnik. Na pewno jest całkiem inny wydech ale i układ zasilania musi być nieco zmieniony bo po prostu nie wyda nam na 200ccm. Poza tym nie uważacie że to za duża zmiana? Z 125 na 200? Nie jest czasem zmieniony skok tłoka? Ja w swojej aprilce af1 zmieniałem cylka na 160ccm. Zamiast zapier... to on mulił. Musiałem bardzo długo i monotonnie bawić sie z dyszami paliwa. Ale udało sie i... Rozczarowanie. Oczywiście chodził o niebo lepiej ale o niebo lepiej wciągał paliwo. Zastanów sie czy ma sens ta zamiana. Wydasz kupe forsy na cylinder, kupe czasu stracisz na regulacje a i tak nie będziesz miał 100% mocy z oryginalnej 200 przez wydech który w 2t jest bardzo ważny. No i nie mówie o kosztach paliwa. Poza tym dowiedz sie jak stoją tłoki do 125 a 200, ale to pewno minimalna różnica.

[damian-kmx]

Teoria a praktyka to dwie różne rzeczy. Moc będzie na pewno zauważalna a przebiegi między naprawcze podobne. Ale jest na bank wiele szczegułów które róznią silnik. Na pewno jest całkiem inny wydech ale i układ zasilania musi być nieco zmieniony bo po prostu nie wyda nam na 200ccm. Poza tym nie uważacie że to za duża zmiana? Z 125 na 200? Nie jest czasem zmieniony skok tłoka? Ja w swojej aprilce af1 zmieniałem cylka na 160ccm. Zamiast zapier... to on mulił. Musiałem bardzo długo i monotonnie bawić sie z dyszami paliwa. Ale udało sie i... Rozczarowanie. Oczywiście chodził o niebo lepiej ale o niebo lepiej wciągał paliwo. Zastanów sie czy ma sens ta zamiana. Wydasz kupe forsy na cylinder, kupe czasu stracisz na regulacje a i tak nie będziesz miał 100% mocy z oryginalnej 200 przez wydech który w 2t jest bardzo ważny. No i nie mówie o kosztach paliwa. Poza tym dowiedz sie jak stoją tłoki do 125 a 200, ale to pewno minimalna różnica.

 

 

No wydech to normalna rzecz ze trzeba zmienic, mozna i jezdzic na zwyklym :biggrin: ale mozna sie zdziwic jak go rozsadzi :icon_biggrin:

 

A co do s[palania to bedzie bardzo podobne, bo 200 mniej krecisz, a jak mniej krecisz to mniej pali proste :bigrazz: tak jak w 250