Peugeot Xp6 nie jedzie...

[rolo_rn]

Kupiłem motorek z podobnymi objawami.

Przyczyna: zużyty tłok i pierscionki prawie starte do zera :icon_evil:

[Sloniu]

wlodi nie kazda minarelka jest na nicasilu, np moja byla na zeliwie, wyjmij cyla - to chwila roboty, smigasz do szlifierni/mechanika niech pomierzy, jak masz nicasil to kupujesz nastepna selekcje, chwile docierasz i latasz :icon_evil: jak zeliwo to szlif i nadwymiar :icon_evil:

[WLD_Wlodi]

średnica nominalna to 40,3mm (przy skoku 39mm)

Dałem cylek do zmierzenia i średnica cylindra to : 40,3mm...

Jaki pod to kupić tłok??

[papcio17]

poszukaj jakiegoś dobrego na allegro! powinny być pod ten wymiar!

[WLD_Wlodi]

poszukaj jakiegoś dobrego na allegro! powinny być pod ten wymiar!

Wiem gdzie kupić...martinmotocykle.pl

 

Cylinder w idealnym stanie, tłok w zaledwie dobrym, a pierścienie kompletnie dojechane...

 

O dziwo okazało się że prawdopodobnie mam cylinder żeliwny :icon_mrgreen: Po czym to poznać czy to alu czy żeliwo??

Czy tłoki do żeliwa i nicasylu się czymś różnią??

 

No i prosze o wymiary tego tłoka, który mam kupić pod ten cylinder...

[Sloniu]

zeliwo jest ciezkie, rdzewieje i magnes sie przyczepia, cylek alu jest lekki jak piorko a zeliwo to kawal skurczysyna :icon_mrgreen: , tlok 40,5 lub wyzej pod szlif, cos mi sie obilo o uszy ze sa niby takie same ale watpie w to, moze niech sie wypowie ktos bardziej doswiadczony :icon_mrgreen:

Edytowane 5 Października 2007 przez Sloniu

[WLD_Wlodi]

zeliwo jest ciezkie, rdzewieje i magnes sie przyczepia, cylek alu jest lekki jak piorko a zeliwo to kawal skurczysyna :icon_question: , tlok 40,5 lub wyzej pod szlif, cos mi sie obilo o uszy ze sa niby takie same ale watpie w to, moze niech sie wypowie ktos bardziej doswiadczony :biggrin:

Gładź cylindra jest idealna. I-D-E-A-L-N-A...

 

Tłok też nie jest najgorszy, ale jak już rozebrałem to wymieniam...

 

Tak więc konieczny jest szlif?

 

EDIT:

No i o jakich wymiarach kupić tłok??

Edytowane 6 Października 2007 przez WLD_Wlodi

[WLD_Wlodi]

Witam, odświeżam temat...

:banghead:

 

Tłok już prawie zamontowany i kupiłem olej półsyntetyk ORLEN PLATINUM MOTO 2T...

 

ktoś na nim jeździł?? Castrol 2T jest stosunkowo drogi..;/

[Jackuzy]

ten Orlen Ci wystarczy... jednak polecam Ci Motula 2T taki w butelkach 0.6l dbry i tani :) full syntetyk :)

[Sloniu]

jackuzy chyba midlanda? :) na dotarcie git bedzie, tylko 1:30

[WLD_Wlodi]

jackuzy chyba midlanda? :flesje: na dotarcie git bedzie, tylko 1:30

No luzik :clap: Moto dzisiaj zapaliło na kopa :)

 

Tylko chwilke pochodził i go zgasiłem.

 

Czyli tego oleju jeszcze troche kapnąć do paliwa??:)

[hefaistos]

jak robisz mieszanke dozownikiem to dolej na czas dotarcia mniej wiecej nakrętke na 5 litrów

[Gość marcpol]

ORLEN PLATINUM MOTO 2T nie nadaje się do docierania, mineralny Castrol Super TT byłby do tego lepszy, po dotarciu możesz przejść na Platinum.

[Jackuzy]

jackuzy chyba midlanda? :buttrock: na dotarcie git bedzie, tylko 1:30

 

TWU!!! midlanda :buttrock: zawsze mi się myli :biggrin:

[WLD_Wlodi]

jak robisz mieszanke dozownikiem to dolej na czas dotarcia mniej wiecej nakrętke na 5 litrów

 

No ok :) A jak sprawdzić czy dozownik podaje właściwą ilość oleju??

Po kolorze świecy?

 

ORLEN PLATINUM MOTO 2T nie nadaje się do docierania, mineralny Castrol Super TT byłby do tego lepszy, po dotarciu możesz przejść na Platinum.

 

Skąd takie stwierdzenie?? Może o to chodzi że mineralnym oleju części bardziej się "spasują" ??

Eh... ja już nie kombinuje... jeżdże na tym co mam. Wkońcu to nie mixol:D

 

 

No i teraz docieranie... :)

Ile docierać ?? 500km??

Jak docierać??

Co zrobić po drugim odpaleniu...?? Postawić go i żeby chodził na wolnych obrotach??

Piszcie wszystko co wiecie :icon_mrgreen:

Edytowane 24 Października 2007 przez WLD_Wlodi