Magura do free-style.

[marccc]

Magura wypuszcza w przyszlym roku widelec do crossowek, ktory bedzie mozna obrocic o 360°. Cwiczcie free-stylowcy!

[Dominik Szymański]

O żesz, to się będzie działo. Od dawna zastanawiałem się, kiedy do motocrossowego freestylu zostana włączone ewolucje znane w BMXach.

Swoją drogą, ciekawe jak poprowadzone zostaną przewody (hamulcowe itd), skoro koło będzie się mogło obrócić o 360 stopni. Pewnie po prostu nie będzie hamulca z przodu.

pzdr

[Gość Jac]

O żesz, to się będzie działo. Od dawna zastanawiałem się, kiedy do motocrossowego freestylu zostana włączone ewolucje znane w BMXach.  

Swoją drogą, ciekawe jak poprowadzone zostaną przewody (hamulcowe itd), skoro koło będzie się mogło obrócić o 360 stopni. Pewnie po prostu nie będzie hamulca z przodu.  

pzdr

 

Moze po prostu beda poprowadzone w srodku rurek i gdzies z boczku, przy koncu wyciagniete na swiatlo dzienne :o ? Zreszta sam nie wiem, ale zeby w ogole nie miec hamulcow z przodu, o chyba jednak nie ...

pzdr, Jac

[Dominik Szymański]

O żesz, to się będzie działo. Od dawna zastanawiałem się, kiedy do motocrossowego freestylu zostana włączone ewolucje znane w BMXach.  

Swoją drogą, ciekawe jak poprowadzone zostaną przewody (hamulcowe itd), skoro koło będzie się mogło obrócić o 360 stopni. Pewnie po prostu nie będzie hamulca z przodu.  

pzdr

 

Moze po prostu beda poprowadzone w srodku rurek i gdzies z boczku, przy koncu wyciagniete na swiatlo dzienne :o ? Zreszta sam nie wiem, ale zeby w ogole nie miec hamulcow z przodu, o chyba jednak nie ...

pzdr, Jac

 

OK, masz rację, ale co wtedy, gdy takie przewody opuszczą już sferę goleni i wyjdą na kierownicę? Przecież są do niej zamocowane na stałe. Wtedy za każdym obrotem o 360 stopni będą się zapętlać na kierownicy. Póki co jakoś nie mogę sobie tego wyobrazić w praktyce.

pzdr

[Dc-Lx-Vi]

Pewnie dadzą rotor i amor jednopółkowy... Innego rozwiązania nie widzę :roll:

 

POZDRAWIAM :!:

[vx800]

Najlepiej obadajcie, jak to wygląda w BMXach do freestyle'u.

W moim jest to tak:

1. hamulec przedni - linka (nie przewód, ale w sumie to nie istotne) idzie sobie z kierownicy do dziury w zakrętce na główce ramy, przechodzi przez główkę, wychodzi na dole, zawija o 180 stopni do góry i trafia nad koło. W motocyklu będzie ppodobnie tak samo, tylko bez zawijania o 180. Hamulec jest przy osi, a nie nad kołem.

2. hamulec tylny (sprzęgło) - tu gorzej. Tutaj linki (są dwie) idą do rotora, a dwie inne linki i dą dalej od rotora (nie wiem, jak to sensownie opisać). Jak zrobić to z przewodami hydrauliką, nie wiem, ale przecież sprzegło może być ciągane linką.

 

PZDR

[Dominik Szymański]

Czyli wszystko jasne. Tym bardziej, że nadale większość crossówek (przede wszsytkim japończyki) ma tradycyjne sprzęgło wspomagane linką, anie układem hydraulicznym.