Wymiana tłoka Honda Dominator.

[alfonso]

Motocykl już jest poskładany i siły mu przybyło :icon_rolleyes: Duża różnica jest po wymianie tłoka.

[robson63]

alfonso, jaki tłok zastosowałes orginał czy ktorys z tuningowanych ??? na jaki luz zrobili ci szlif???

 

Pozdrawiam

[alfonso]

alfonso, jaki tłok zastosowałes orginał czy ktorys z tuningowanych ??? na jaki luz zrobili ci szlif???

 

Pozdrawiam

 

 

http://www.motocombo.pl/produkt-3185-1_2_210_225.html

Tłok kupiłem wossnera ten w podanym linku ze sklepu w Szczecinie 570 zł + 20 zł koszty wysyłki kurierem UPS na drugi dzień w południe kurier już był u mnie w robocie z przesyłką. Polecam ten sklep jest super, załatwiają od ręki. Kupiłem też u nich uszczelki pod cylinder i głowicę.

Luz na szlif wynosi 0,07 mm taki luz jest wskazany tez przez producenta tłoka i podany na opakowaniu. Koszt naprawy wyszedł około 1600 zł. Trochę kosztowało ale było warto motocykl jest super o wiele łatwiej zapala i jest silniejszy.

Edytowane 7 Lutego 2008 przez alfonso

[robson63]

wossner zdaje sie jest grafitowany??? ale kosztuje trochę , ja wybrałem troszke taniszą opcje Wiseco :biggrin: Odnosnie uszczelki pod głowice to pamietam ze w dominatorze jest stalowa wielowarstwowa i wazne jest by taka zastosowac...

 

Pozdrawiam

[alfonso]

wossner zdaje sie jest grafitowany??? ale kosztuje trochę , ja wybrałem troszke taniszą opcje Wiseco :icon_mrgreen: Odnosnie uszczelki pod głowice to pamietam ze w dominatorze jest stalowa wielowarstwowa i wazne jest by taka zastosowac...

 

Pozdrawiam

 

Czy grafitowany nie jestem pewnien tego, był bardzo błyszczący. Uszczelka pod głowice jest stalowa się zgadza, jest też uszczelka pod cylinder która była porwana - uszkodzona przy rozbieraniu motocykla, mechanik miał coś tam dorobić ale wolałem już i ją też kupić żeby potem w sezonie do tego nie wracać i rozbierać ponownie z tego powodu motocykla.

Edytowane 9 Lutego 2008 przez alfonso

[robson63]

Odnosnie grafitu lub teflonu ,wyglada to tak że płaszcz tłoka jest nim pokryty od pierscieni w dół ,ale widac nie kazdy wossner tak ma...Ja mam wciąz dylemat z jakim luzem zrobić szlif :icon_mrgreen:

 

Pozdrawiam

[Adam M.]

Dlaczego, przeciez to podaje producent tlokow ???

 

Adam M.

[robson63]

Dlaczego, przeciez to podaje producent tlokow ???

 

Adam M.

 

Tak ,podany przez producenta luz to 0,06 ,ale tłok jest tuningowany i podnosi stopien sprezania z 8,6:1 do 10:1(orginał na szlif nie jest osiagalny) Specjalista od szlifu zaleca w tym przypadku 0,07 -0,08 Miałem plan zdjecia materiału z denka tłoka i ew. podłozenia dodatkowej uszczelki pod cylinder (co niestety znieni nieco rozrząd) bo pod głowice raczej pomysł sredni...Okazuje sie ze max.jakie mozna zebrac z denka to jedynie ok 0.5 mm

 

Pozdrawiam

[alfonso]

Tak ,podany przez producenta luz to 0,06 ,ale tłok jest tuningowany i podnosi stopien sprezania z 8,6:1 do 10:1(orginał na szlif nie jest osiagalny) Specjalista od szlifu zaleca w tym przypadku 0,07 -0,08 Miałem plan zdjecia materiału z denka tłoka i ew. podłozenia dodatkowej uszczelki pod cylinder (co niestety znieni nieco rozrząd) bo pod głowice raczej pomysł sredni...Okazuje sie ze max.jakie mozna zebrac z denka to jedynie ok 0.5 mm

 

Pozdrawiam

 

Jak odpalam zimny motocykl przy luzie 0,07 mm spasowania taki jaki był podany na pudełku przy dzisiejszych temperaturach ciężko jest rozrusznikowi przekrecić tłok lecz dosłownie ruch tłoka i silnik odpala. Nie jest to samo co było że kreciłem silnik jak by tam nic nie było teraz czuć te sprężanie znakomicie. Moim zdaniem spasowanie 0,07mm jest w sam raz.

[Adam M.]

Jak musisz cos podkladac tot ylko podkladka pod cylinder.

Tez mysle ze 0.07 jest OK, chyba ze to kuty tlok.

 

Adam M.

[Nitomen]

no ale poco takie kombinacje ? jak masz wykonczona korbe to i na zwyklej komporesji by zdechla , nic nie kombinuj i dawaj jak producent zaleca.

[robson63]

Jak musisz cos podkladac tot ylko podkladka pod cylinder.

Tez mysle ze 0.07 jest OK, chyba ze to kuty tlok.

 

Adam M.

 

Tłok podobno kuty...

 

Pozdrawiam

[Adam M.]

No ale jesli alfonso jest zadowolony z takim luzem to powinno byc OK.

W mojej opinii moze byc troche ciasnawo od czasu do czasu - w czasie docierania, specjalnie w pierwszym okresie pamietaj o czestym chlodzeniu silnika, czyli pierwsze odpaly i jazdy krutkie i odpoczynki czeste.

 

Adam M.

[alfonso]

Przy kutym tłoku wossner 0,07 mm jest naprawdę super ja bym nic nie kombinował inaczej spasowanie jest odpowiednie jak do silnika chłodzonego powietrzem. Taki luz zaleca sam producent podając go na opakowaniu. Wydałem trochę kasy na naprawę silnika i było warto, moto też nie powinno pić oleju tak jak poprzednio (wymiana uszczelniaczy zaworowych i obecna kompresja sinika). Motocykl ma stabilne wolne obroty nie gaśnie na skrzyżowaniach czy światłach.

Edytowane 16 Lutego 2008 przez alfonso