BMW 650 Dakar

[ninjabike]

Witam przymierzam sie do tego motoru i chciał bym wiedzieć trochę więcej o nim jak z awaryjnością CZĘŚCIAMI czy są zamienniki, spalanie, V-max, jak to sie sprawuje w dalszych wybadach, czy zawieszenie daje rade w terenie czy to jednak typowy asfaltowiec mimo, że wersja dakar. Z góry dzięki za odpowiedzi pozdro Ninja :)

Coś tego typu http://moto.allegro.pl/item230007367_bmw_gs_650.html

Edytowane 27 Sierpnia 2007 przez ninjabike

[KML]

Musisz poczekać jak Data7 wróci z alp, On posiada ten motocykl i bardzo sobie chwali. Używa go na codzień na dojazdy do pracy, lekki teren w weeakendy jak i dłuższe podróże (2 x Rumunia i obecnie Alpy).

 

Ten co podałeś linka to nie jest wersja Dakar, to zwykły GS, jak chcesz pooglądać Dakara Daty oraz Pingwinato zapraszam na naszą stronę:

www.enduro-adventure.com

 

W dziale galeria masz foty, międzyinnymi Dakara Datusia i Pingwinusia

 

 

PS. Mam rodzine w Bojanowie :)

 

Pozdro!!!

Edytowane 27 Sierpnia 2007 przez KML

[Gość ramires]

Witam przymierzam sie do tego motoru i chciał bym wiedzieć trochę więcej o nim jak z awaryjnością CZĘŚCIAMI czy są zamienniki, spalanie, V-max, jak to sie sprawuje w dalszych wybadach, czy zawieszenie daje rade w terenie czy to jednak typowy asfaltowiec mimo, że wersja dakar. Z góry dzięki za odpowiedzi pozdro Ninja :D

Coś tego typu http://moto.allegro.pl/item230007367_bmw_gs_650.html

 

Tak jak napisali, to zwykly GS a nie Dakar. Dakar ma inne malowanie oraz lekko inne parametry przeswitu.

Same silniki to juz niemloda konstrukcja, ROTAX byl uzywany tez w Aprillach i paru jeszcze. Generalnie wdzieczne motocykle, ale ten co podales mial jeszcze stary uklad zasilania paliwem, ktory nie zawsze, ale potrafil nawalic ot tak sobie. Szukaj cos z rocznika 2001 i wyzej, i koniecznie w wersji Dakar.

 

Edit:

Sprawdź to:

http://www.advrider.pl/viewtopic.php?t=334

jest tutaj ogłoszenie o sprzedaży Dakara

Edytowane 28 Sierpnia 2007 przez ramires

[pawel125r]

To ja mam przy okazji małe pytanko czy f 650 cs ma zupełnie taki sam silnik, chodzi mi o '02r i podobno jest już na wtrysku, ale nie jestem pewnien :)

[ninjabike]

Musisz poczekać jak Data7 wróci z alp, On posiada ten motocykl i bardzo sobie chwali. Używa go na codzień na dojazdy do pracy, lekki teren w weeakendy jak i dłuższe podróże (2 x Rumunia i obecnie Alpy).

 

Ten co podałeś linka to nie jest wersja Dakar, to zwykły GS, jak chcesz pooglądać Dakara Daty oraz Pingwinato zapraszam na naszą stronę:

www.enduro-adventure.com

 

W dziale galeria masz foty, międzyinnymi Dakara Datusia i Pingwinusia

PS. Mam rodzine w Bojanowie :icon_twisted:

 

Pozdro!!!

Spoko a jak z częściami do BMW

[Gość ramires]

To ja mam przy okazji małe pytanko czy f 650 cs ma zupełnie taki sam silnik, chodzi mi o '02r i podobno jest już na wtrysku, ale nie jestem pewnien :biggrin:

 

 

W zasadzie to samo co w GS, z tymże CS miał pas a nie łańcuch jako napęd.

Też siedzi tam Rotax taki sam jak w GS

 

 

 

Znajomy podał mi to ogłoszenie:

http://www.advrider.pl/viewtopic.php?t=334

 

Jest Dakar typowy do sprzedania

[pawel125r]

W zasadzie to samo co w GS, z tymże CS miał pas a nie łańcuch jako napęd.

Też siedzi tam Rotax taki sam jak w GS

Znajomy podał mi to ogłoszenie:

http://www.advrider.pl/viewtopic.php?t=334

 

Jest Dakar typowy do sprzedania

 

Aha dzięki za informację, bo właśnie widziałem, że różni się tym pasem napędowym, wachaczem, kołami, lampą i trochę plastikami tylko nie wiedziałem co za mechaniką :icon_mrgreen:A jak z awaryjnością? Jakie to przebiegi kręci między przeglądami? I ogólnie ile jest w stanie przelatać?

[Gość ramires]

Aha dzięki za informację, bo właśnie widziałem, że różni się tym pasem napędowym, wachaczem, kołami, lampą i trochę plastikami tylko nie wiedziałem co za mechaniką :icon_mrgreen:A jak z awaryjnością? Jakie to przebiegi kręci między przeglądami? I ogólnie ile jest w stanie przelatać?

 

Widziałem przebieg u znajomego w Niemczech z wynikiem 96000km (rocznik 2001, GS Dakar).

Jedna awaria zasilania, jedna awaria zapłonu, powody błahe, gdyby pilnował przeglądów miałby bezawarynjny żywot. :icon_mrgreen:

 

To wdzięczne silniki i ogólnie konstrukcje.

Rotax montowany jest do tej pory. Konstrukcja lekko odnowiona znalazła miejsce w nowej serii BMX X (XChallenge, Xmoto, XCountry). Teraz silnik jest lżejszy, poprawiono jakiś tam odlew oraz podniesiono moment. W zasadzie wiele się nie zmieniło. Przydałoby mu się jednak pare koników więcej. Opinie ludzi, którzy dosiadają XChallenge (enduro) są mniej więcej jednakowe - rwie jak głupie. :icon_mrgreen:

 

Generalnie z ręką na sercu mogę Ci polecić te maszynki z Rotax-em na pokładzie. Dbaj o układ paliwowy jednak, bo to w zasadzie jest najwrażliwsze w nich.

[data7]

Siemano,

 

O Dakarze moge Ci napisac tylko same plusy niestety :) Od zeszlego roku (maja) zrobilem na nim 39000km. Przed wczoraj wrocilem z chorwacji, zrobilem 3800km okolo i jestem mega zadowolony. Jechalem z bagazem i pasazerka. Niestety wyjazd byl autostradowy :) ale trzymalismy wlasnie 120 na trasie i bylo bardzo ok. Tylko nudno. Jest bardzo wygodny, ekonomiczny. Przy 90-100km/h pali okolo 4L przy 120-130 okolo 5. Oczywiscie z bagazami i pasazerem:) w terenie lata sie bardzo dobrze, na fryce tylko siedziaelm, ale to wystarczylo, zebym zauwazyl ze dakar jest duzo bardziej poreczny i mniej klocowaty. Zbiornik paliwa pod siedzeniem sprawia ze srodek ciezkosci jest bardzo nisko i praktycznie nie czuc ze to 190kg motocykla. Jest praktycznie bez awaryjny. Nigdy mnie nie zawiodl. W tym roku przejechalem 8 krajow i motocykl ani razu nie mial dosc.

Jak znajdziesz dobry model, to bierz. Z czesciami nowymi nie ma najmniejszego problemu i wcale nie sa drozsze niz do innych motocykli. Zazwyczaj czas oczekiwania na czesci to 4-7 dni, bo wszystko maja w magazynach a motocykl jest w ciaglej produkcji.

 

Pozdro,

data7

[YAGO]

Widziałem przebieg u znajomego w Niemczech z wynikiem 96000km (rocznik 2001, GS Dakar).

Jedna awaria zasilania, jedna awaria zapłonu, powody błahe, gdyby pilnował przeglądów miałby bezawarynjny żywot. :icon_twisted:

 

To wdzięczne silniki i ogólnie konstrukcje.

Rotax montowany jest do tej pory. Konstrukcja lekko odnowiona znalazła miejsce w nowej serii BMX X (XChallenge, Xmoto, XCountry). Teraz silnik jest lżejszy, poprawiono jakiś tam odlew oraz podniesiono moment. W zasadzie wiele się nie zmieniło. Przydałoby mu się jednak pare koników więcej. Opinie ludzi, którzy dosiadają XChallenge (enduro) są mniej więcej jednakowe - rwie jak głupie. :banghead:

 

Generalnie z ręką na sercu mogę Ci polecić te maszynki z Rotax-em na pokładzie. Dbaj o układ paliwowy jednak, bo to w zasadzie jest najwrażliwsze w nich.

 

chcesz pwoiedziec ze ten singiel wytrzymuje 100 000 km bez wymainy tloka?????

[data7]

Wytrzyma i wiecej, jak sie nie bedzie z niego wyciskac ostatnich sokow. Moj ma prawie 70.000 i nawet grama oleju nie ubywa.

[CosmoSquig]

Popieram, Dakar super sprzęt. Miałem swojego czasu normalnego GSa i jeździło się super. Ze spalaniem można bez wysiłku zejść do ok. 3.2l na setkę, przy czym nie trzeba jakoś szczególnie rezygnować w tym celu z dynamiki.

 

Usterek przez 35000km brak.

[YAGO]

no panowie zaczynacie mnei nakrecac:), tylko pytanie czy warto kupowac takiego dakara z przebiegiem zedu 50tys?

ile kosztuje utrzymanie-regulacje, filtry, itp?

Edytowane 30 Sierpnia 2007 przez YAGO

[data7]

no panowie zaczynacie mnei nakrecac:), tylko pytanie czy warto kupowac takiego dakara z przebiegiem zedu 50tys?

ile kosztuje utrzymanie-regulacje, filtry, itp?

 

Wszystko zalezy jak byl eksploatowany, jak to kazde moto. Filtry kupisz zamienniki bez problemu, powietrza 53zl, oleju cos okolo 23zl. Ja sobie filtr powietrza zmienilem na gabkowy (normalnie jest papierowy) i mam spokoj do konca uzytkowania moto:) kosztowal 130zl. Regulacja zaworow co 12.000 plytkowa, ale z tego co zdazylem sie zorientowac, to zazwyczaj nie trzeba nic regulowac. Nie wiem co moze jeszcze ile kosztowac, bo nic mi sie nie sypalo, oprocz lozyska w zebatce ale kupilem je od reki, bo to standard europejski :rolleyes: Lozysko glowki ramy tez od reki dostalem.

 

Pozdro

[YAGO]

Wszystko zalezy jak byl eksploatowany, jak to kazde moto. Filtry kupisz zamienniki bez problemu, powietrza 53zl, oleju cos okolo 23zl. Ja sobie filtr powietrza zmienilem na gabkowy (normalnie jest papierowy) i mam spokoj do konca uzytkowania moto:) kosztowal 130zl. Regulacja zaworow co 12.000 plytkowa, ale z tego co zdazylem sie zorientowac, to zazwyczaj nie trzeba nic regulowac. Nie wiem co moze jeszcze ile kosztowac, bo nic mi sie nie sypalo, oprocz lozyska w zebatce ale kupilem je od reki, bo to standard europejski :wink: Lozysko glowki ramy tez od reki dostalem.

 

Pozdro

 

zawory co 12 tys? w kazdym dakarze czy tylko w tych najnowszych rocznikach? jak jest z wtryskiem, od kiedy byl montowany? rozumiem ze materialy typu naped, opony, klocki tez standard i bez problemu po normalnych cenach?