Ktory wybrac XTZ660 - DR650RS - KLE500 - NX650

[Cutin]

DR BIG to spora maszyna i jak mialbym w teren tym poleciec to nie wiem czy bym go utrzymal - przeciez tam trzeba kawal chlopa z dobrymi barami

[Skubi]

w gre wchodza jazdy po nie najlepszej jakosci drogach, lasy ,polne drogi jak i szybkie przeloty po rowniutkim asfalcie

Szukasz enduro, czyli każde moto tego typu ra radę po gorszych drogach, krawężnikach, polach. Spox.

 

Zapraszam do lektury: http://kml.enduro-adventure.com/opisy.htm

 

Kumpel oferuje mi XL600 to w sumie tez moze wchodzic w gre

Jaka to wersja XL600?

R - najbardziej terenowa

RM - pośrednia, z elektrycznym rozrusznikiem

LM - już turysta

 

Miałem wersję R. Dość mały motocykl, spalanie ładne - około 4,5 litra/100km przy jeździe 50% ulica a 50% teren.

Dla Ciebie polecałbym wersję RM - ma rozrusznik, a terenowo polatasz.

 

Myślę, że rada musi być dla Ciebie taka - kup po prostu motocykl w dobrym stanie. Czy to będzie Suzuki, Honda, coś innego, nie ma to znaczenia w tych rocznikach. Na każdym z nich pojeździsz miło. Doradzałbym jednak moto z rozrusznikiem.

[Cutin]

to co oferuje mi kumpel to XL600 RM kopniak i rozrusznik ceni sobie za nie cos kolo 4000 jedyny defekt motocykla to pocacy sie przod.

[marcin1989]

http://moto.allegro.pl/item230496631_otomo...t_klr_klx_.html

 

Gośc śmiga nim w mojej okolicy i powiem, że ładnie wymiata, z tym tłumikiem słychać go chyba z kilomerta :wink:

[Skubi]

to co oferuje mi kumpel to XL600 RM kopniak i rozrusznik ceni sobie za nie cos kolo 4000 jedyny defekt motocykla to pocacy sie przod.

Jeśli to moto i ten znajomy są godni zaufania, to nawet bym się nie zastanawiał. Brać i jeździć. Będziesz zadowolony z tej Hondy. Moim zdaniem oczywiście.

[lukopr]

http://moto.allegro.pl/item230496631_otomo...t_klr_klx_.html

 

Gośc śmiga nim w mojej okolicy i powiem, że ładnie wymiata, z tym tłumikiem słychać go chyba z kilomerta biggrin.gif

 

 

ten gośc to ja :biggrin: motocykl naprawde zachowany w super stanie :( godny polecenia.. wszystkie naklejki i orginalny lakier... do silnika jeszcze nie zagldane i nie ma potrzeby:P przebieg na liczniku śmieszny bo niecałe 12tys km czy prawdziwy to nie wiem ale wygląda i chodzi jak by miał z 5 lat. pozdro

 

 

 

Interesuje mnie rowniez koszt eksploatacji ,zuzycie paliwa, przeglady i jak bardzo lubia sie psuc.

 

 

zużycie paliwa od 5 do 8 zależy gdzie, przeglądy to wymiana oleju co 3tys i regulacja zaworów co 6tys... narazie nic sie nie popsuło i nie zapowiada sie :wink:

Edytowane 28 Sierpnia 2007 przez lukopr

[Cutin]

hmm czyli xl-ka spoko sprawa mowicie. Kurcze mnie kreca enduraki obudowane znaczy sie z przednia owiewka bo jezeli mam bujac 80% po twardych drugach to ladnie by chronilo mnie przed wicherkiem. A moze do tej XL podejdzie przod od NX'a albo taransalpa ?

[qba]

a wiesz jaki fajny dzwiek wydaje obudowane enduro przy upadku w terenie? :icon_question:

[YAGO]

z dominatorem w tej cenie to bedziesz mail bardzo ciezko, wg mnie kupienie dobrego domiantora za ta kase graniczy z cudem.... choc z tego co piszesz to chyba najbardziej by sie nadawal, jest coprawda problem z bagarzem-bez stelazy sie nie obejdzie, spalanie jest bardzo zalezne od stylu jazdy- od 4 do 7 litrow jak dobrze go bedziesz ciagnol na wysokich obrotach, koszty utrzymania to podobnie jak xl, mi udalo sie przygotowac moto do sezonu za kwote ok 1000zl z nowymi oponami, napedem, olejem, filtrami, aku, klockami, plynem cham.; na twoim miejscu bral bym ta xl, jesli jest faktycznie w takim stanie, ma zasadnicza przewage-jest MADE IN JAPAN i to w starej szkole czyli wyszystko jest wysokiej jakosci i pozadnie poskladane, zauwazylem ze jakosc domiantora z lat kiedy byl produkowany u japoncow w porownaniu z tymi kotre wychodzily z fabryki we wloszech jest poprostu wyzsza

 

co do wrazen z jazdy:

miasto 5/6

teren 4/6

trasa 4/6

tor motocrossowy 3/6

 

minusy to 13L zbiornik w starszych wersjach

czeste wymainy oleju choc przy jedzie tylko szosowej mozna troszke zadziej...

przy szybkiej jedzie wciaga olej w zauwazalnej ilosci

 

plusy to latwosc prowadzenia

jesli masz gdzie, troche nazedzi i wiedzy to sevis robisz sam

tanie materialy ekspluatacyjne np. opony, klocki itp. moto jest mniej wymagajace

bez przeginania zrobi wszystko czego bedziesz sobie zyczyl i dojedzie wszedzie gdzie bedziesz sobie zyczyl:)

Edytowane 29 Sierpnia 2007 przez YAGO

[lukopr]

faktycznie stare hondy made in japan są lepiej wykonane.. kolega ma NS1 z Włoch i jakość gorsza.... :/ Dominatora za tą kasę kupisz zaje***** w trupa, poklejonego i podrutowanego... żeby kupić coś pozadnego przyjanamiej trzeba dać z 7tys. zapraszam do mnie na oględziny na pewno będziesz zadowolony ;) jak chcesz mogę dziś zrobić jakies dobre foty i nagrać filmik jak pracuje silnik :icon_razz:

[Cutin]

z mila checia lukopr zapodawaj filmik

[lukopr]

z mila checia lukopr zapodawaj filmik

 

zdjęcia są, filmik też zrobiony, strasznie dziwnie wyszedł, okropnie zniekształcony dziwek, nie mam czym lepiej nagrać [sE W200i] :icon_twisted:

 

http://www.speedyshare.com/274749799.html

 

wszystko spakowane :banghead:

[Nitomen]

moim zdaniem jesli hondziawa jest w ladnym stanie, to nie m a co sie zastanawiac tylko bierac...

[Cutin]

czyli wychodzi ze trzeba sie brac za XL ale tu mam pytanie do uzytkownikow jak z ta wymiana oleju co ile powinno sie wymieniac jak sie jezdzi glownie po asfalcie bo ten gosciu tak tym jezdzi i cos mi sie wydaje ze on nawet nie wie ze tak czesto trzeba ten olej wymieniac.

[lukopr]

czyli wychodzi ze trzeba sie brac za XL ale tu mam pytanie do uzytkownikow jak z ta wymiana oleju co ile powinno sie wymieniac jak sie jezdzi glownie po asfalcie bo ten gosciu tak tym jezdzi i cos mi sie wydaje ze on nawet nie wie ze tak czesto trzeba ten olej wymieniac.

 

asfalt 3tys teren 1,5tys