Power Commander III

[cabaniero]

Witka.

Naszło mnie żeby podkręcić deczko mojego KLVa ... używane wydechy Remusa już zmówione (w sumie od Varadero, ale po przeróbce rury łączącej powinny pasować do KLVa) , no i muszę coś zrobić z tym przedziałem 3-4tys obr. chodzi mi o wygładzenie krzywej momentu , żeby ciąg od dołu był lepszy niż jest obecnie... no i lekarstwem na to ma być Power Commander albo Yoshimura_Advanced_Fuel_Management_System ... zależy co wyrwę taniej (w Stanach PC III kosztuje 290 dolców ..a w Polsce 1400 zł nie zła przebitka)... czy ma ktoś z Was takie ustrojstwo w bajku ?? czy instalował ktoś z Was takie ustrojstwo w czy lepiej ściągnąć gotową mapę z netu , czy jechać na hamownię i ustawiać indywidualnie ?? No i czy w Wawie ktoś oprócz Pol and Position robi pomiary i ustawianie PC na hamowni ??? A może korzystaliście z już z hamowni w POl and Position ??? Jakie są wasze wrażenia, czy jesteście zadowoleni z efektów ???

pozdro.

[szramer]

Witka.

Naszło mnie żeby podkręcić deczko mojego KLVa ... używane wydechy Remusa już zmówione (w sumie od Varadero, ale po przeróbce rury łączącej powinny pasować do KLVa) , no i muszę coś zrobić z tym przedziałem 3-4tys obr. chodzi mi o wygładzenie krzywej momentu , żeby ciąg od dołu był lepszy niż jest obecnie... no i lekarstwem na to ma być Power Commander albo Yoshimura_Advanced_Fuel_Management_System ... zależy co wyrwę taniej (w Stanach PC III kosztuje 290 dolców ..a w Polsce 1400 zł nie zła przebitka)... czy ma ktoś z Was takie ustrojstwo w bajku ?? czy instalował ktoś z Was takie ustrojstwo w czy lepiej ściągnąć gotową mapę z netu , czy jechać na hamownię i ustawiać indywidualnie ?? No i czy w Wawie ktoś oprócz Pol and Position robi pomiary i ustawianie PC na hamowni ??? A może korzystaliście z już z hamowni w POl and Position ??? Jakie są wasze wrażenia, czy jesteście zadowoleni z efektów ???

pozdro.

zacznij od TRE 70-130$

[cabaniero]

A czy ktoś , albo jakiś warsztat dysponuje takim urządzeniem Jak Teka SFI albo Yosh Box ? I może go udostępnić w celu przeprogramowania ECU ?

[musieli]

Pod każdy wtryskowy sprzęt (a dokładnie za ECU) można podpiąć jakiegoś piggy-backa typu SMT i stroić jak dusza zapragnie. Tylko że do takich zabaw to dobra hamownia motocyklowa jest potrzebna - a takowej raczej Masters nie posiada... Pomijam kwetsię kosztu popularnie zwanego chiptuningu robionego "po omacku". Z tąd wniosek - lepiej kupić PowerCommandera, podpiąć, wgrać program pod daną konfigurację filtr powietrza/wydech i tyle.

[Śliwa]

Ja jestem świeżo po założeniu pełnego układu wydechowego i PC III. Najpierw została wgrana i podregulowana mapa z płytki załączonej do PC, następnie motocykl został shamowany i zestrojony u Kędziora co dało co prawda tylko 1KM więcej i 1 nM więcej w porównaniu do mapki z płytki, ale obniżyło jednocześnie zużycie paliwa.

[cabaniero]

Ja jestem świeżo po założeniu pełnego układu wydechowego i PC III. Najpierw została wgrana i podregulowana mapa z płytki załączonej do PC, następnie motocykl został shamowany i zestrojony u Kędziora co dało co prawda tylko 1KM więcej i 1 nM więcej w porównaniu do mapki z płytki, ale obniżyło jednocześnie zużycie paliwa.

 

A gdzie kupowałeś PC i (jeśli to nie tajemnica ) ile zapłaciłeś ? I czy musiałeś odłączyć sondę lamda ? No i ile kosztuje hamownia ? I jak chłopaki z POl and position podchodzą do sprawy ?

[Śliwa]

A gdzie kupowałeś PC i (jeśli to nie tajemnica ) ile zapłaciłeś ? I czy musiałeś odłączyć sondę lamda ? No i ile kosztuje hamownia ? I jak chłopaki z POl and position podchodzą do sprawy ?

www.ptm.pl/ 1314 pln brutto, sonda lambda jak i cała ekologia zostały wyrzucone, za hamownię zapłaciłem 220 pln brutto. Co do podejścia chłopaków z PP, albo raczej Kędziora bo tylko on się zajmuje strojeniami na hamowni to jak na moje amatorskie oko - profesjonalnie.

[cabaniero]

Do Master Tuning w Wawie dzwoniłem... i powiedzieli mi że wprawdzie mają hamownie motocyklową, ale nie mają doświadczenia w ustawianiu motocykli i raczej nie podejmą sie ... o takich urządzeniach jak Yosh Box czy Teka SFI nie słyszeli... i znajdź tu fachowców...pewnie wszyscy wyjechali do Anglii ..hehe ... No nic pozostaje PC i może hamownia w Pol and position... mam nadzieję że tylko uda mi się ze Stanów ściągnąć PC, bo ceny u nas to wielka jedna kpina i kurwica człowieka a bierze... Swoją drogą ... to dziwię się że w w salonach Suzuki nie mają Yosh i Teki... to sprytne urządzenie nie wymaga instalowania na motocyklu... poprostu podpina się pod moto zmienia się ustawienia ecu i odpina i po problemie... oczywiście ma ciut mniejszy zakres ustawień od PC, ale w moim przypadku gdzie zależy mi na dolnym zakresie obrotów w zupełności by wystarczyło... Na forum VStrom rider international wyczytałem, że wielu ludzi usuwa drugą przepustnicę z układu wtryskowego (są dwie) i wszyscy mówią że bardzo poprawia to reakcję na gaz i że lepiej moto przyspiesza od niskich obrotów... co dziwne we wszystkich artykułach mówiących o układach wtryskowych Suzuki z dwiema przepustnicami pisze się , że owe dwie przepustnice mają poprawić charakterystykę i liniowe oddawanie mocy w zakresie średnich oraz niższych obrotów...

 

Znalazłem jeszcze coś takiego... urządzonko pozwalające zmieniać skład mieszanki w zakresie różnych obrotów.. tańsze od PC i prostrze... ale czy lepsze ?? trudno zgadnąć... http://www.dobeckperformance.com/TFI%20INS...4STver1.1.2.pdf

http://www.dobeckperformance.com/

Edytowane 27 Sierpnia 2007 przez cabaniero