Porównanie największych V-twinów

[Mikosław]

Pamiętam, że były już dyskusje o największych krążownikach.

Czytelniej będzie jednak w nowym temacie.

 

Od czasu do czasu zdarza mi się poczytać stronę motorcyclecruiser.com

I ostatnio trafiłem jakoś na porównanie największych V-twinów czterech marek.

 

Nie wiem ilu z was czytało ten artykuł, napisany wspólnie przez pięciu kolegów redaktorów, którzy wybrali się na tydzień pojeździć na tychże motocyklach. W każdym razie postanowiłem zrobić jego małe podsumowanie.

 

Uprzejmie proszę pamiętać, że miejsca zajęte prze motocykle w poszczególnych kategoriach, to wynik subiektywnego wrażenia tych panów (oraz uproszczeń, niezbędnych podczas poruszania się w zbiorze trzech bądź czterech cyfr) i jak sami mówią, wybierając sobie jeden z tych motocykli absolutnie nie da się oprzeć na cyferkach i logicznym rozumowaniu. O wyborze decydują emocje wzbudzone przez konkretny model.

Z artykułu wynika, że do jazdy użyto modeli amerykańskich nie modyfikowanych. Test odbył się w trasie.

 

 

..................Kawasaki Vulcan 2000;........Yamaha Star Roadliner;.......Honda VTX1800F;........Suzuki Boulevard M109R

 

pojemność........2053cc 1..................... 1854cc 2 ............................1795cc 3 ........ ...........1783cc 4

 

waga sucha.......340..............................312....................................337............................319

 

szybkość/dreszczyk 2.............................4........................................3...............................1

 

panowanie nad

oddawaniem mocy...2.............................1........................................2...............................3

 

zmiana biegów........2.............................1........................................1...............................3

 

głośność wydechu....3.............................2........................................4...............................1

 

komfort jazdy..........2.............................1........................................3...............................4

 

komfort pasażera.....1.............................3........................................3...............................2

 

manewrowanie.........3.............................2........................................1...............................4

 

hamowanie..............2.............................3........................................4...............................1

 

czytelność wskaźników

w dzień...................1.............................4........................................2...............................3

 

wygląd - stylistyka....3.............................1........................................2...............................2

 

jakość i detale..........4.............................2........................................1...............................3

 

cena w USA..............2.............................4........................................3...............................1

 

ocena ogólna

Najlepszy

Wielki

Krążownik.................4.............................1........................................2...............................3

 

 

NIestety nie da się wstawić tabelki, stąd jest to wszystko średnio czytelne.

 

 

Który byście wybrali?

Edytowane 22 Sierpnia 2007 przez Mikosław

[Zeb Long]

Ja pozostaję przy moim wyborze czyli VN 2000 pomimo, że w przytoczonym teście wypadł słabo.

Każdy kolejny kilometr przekonuje mnie, że dobrze wybrałem. Wprawdzie Yamaha wygląda na bardziej dopieszczoną wizualnie, Honda jest dojżalsza technicznie, ale Kawa swym majestatem zwala z nóg i fun z jazdy jest nieziemski. Poza tym najwięcej mocy i momentu przy niewiele większej masie odkonkurecji czynia Vulcana całkiem rączy pojazd... O Suzuki nie wspominam bo jeździło mi się nim bardzo źle i styl powercruisera mi nie leży.

ZL

[vpower]

Który byście wybrali?

 

Jak za darmo to wszystkie. :icon_rolleyes:

A na powaznie nie bedac postury niedzwiedzia musze mierzyc sily na zamiary. Masa w przypadku VN i VTX (R lub F / N) jest niestety znaczna co skutecznie sprowadza mnie na ziemie. Roadliner moim zdaniem jest przekombinowany stylistycznie chociaz to tylko moj gust a Suzuki nie przekonuje obrotami silnika oraz niestety plastikowym wygladem. Wiem - marudny jestem.

Gdybym sie napalil na powercruisera to raczej VTX 1800C ale na laczku 250 z tylu i paroma innymi smaczkami co wiaze sie z przerabianiem i kosztami.

Reasumujac:

VTX

VN

Roadliner

M109R

Pozdrawiam.

[Stan]

vn 2000 tylko w wersji classic

http://www.arizonakawasaki.com/imgs/mc/07v...Classic_392.jpg

bo ta lampa z 3 soczewkami do mnie nie przemawia

a tak to wyglad klasyczny a jednak silnik nie do podjebania

[waldas7]

mam Vl1500, zmieniłbym na VN2000 może tak będzie jak uzbieram kasy.

[Dawid125]

Ja bym brał VTX i troszke go przebudował :) on najbardziej mi sie podoba ;)

 

Pozdrawiam

dawid

[DRACO]

"Ja pozostaję przy moim wyborze czyli VN 2000 pomimo, że w przytoczonym teście wypadł słabo." :biggrin:

Czy to oznacza ze 4 to najslabsza ocena bo mnie sie wydaje ze najlepsza :biggrin: i widac to potym co wybralem :buttrock:

Edytowane 20 Września 2007 przez DRACO

[Pompka]

Za tą cenę to nie bawiłbym się w "prawie H-D" tylko bym kupił oryginał :buttrock: A jak bym musiał wybierać toalbo Kawasaki albo Suzuki z naciskiem na to pierwsze. Yamaha ma stylizację z kosmosu a VTX jest zbyt plastikowy (podobnie zresztą jak Suzuki ale mam sentyment do tej marki po VSie 1.4).

[vpower]

Kurde gdzies Ty Pompka znalazl w VTX 1800 plastik?

Co do stylizacji Yamahy - zgadzam sie w calej rozciaglosci.:icon_evil:

[Pompka]

Kurde gdzies Ty Pompka znalazl w VTX 1800 plastik?

Co do stylizacji Yamahy - zgadzam sie w calej rozciaglosci.:bigrazz:

 

Dekielki na sprzęgle na głowicach (to tak z pamięci) i ogólny dizajn jak zabawka dla lalki Barie :icon_evil: