Sprzęgło Aprilia Af1 50

[jaco14]

Nie wiem jaką mają długość sprężyny i jaką powinny mieć, o grubość tarcz też pisałem,ale nie są starte, nawet jak popuszcze linkę to i tak się ślizga. Jak kupiłem ( przed rozbieraniem silnika i wymianą oleju ) sprzęgło się nie ślizgało, więc prawdopodobnie jest to wina oleju.

[jaco14]

Przepraszam,że tak długo nie pisałem. A więc tak: zmiana oleju na 75w90 pomogła,ale... gdy silnik jest zimny sprzęgło nadal się ślizga;/ dopiero po przejechaniu paru km jest normalnie. Moje pytania:

1.Czym to może być spowodowane?

2.Gaźnika tam za bardzo się nie reguluje, tylko wolne obroty. Na ostatnim biegu (niestety tylko 3-cim) przy ok. 9,5 tys. jakby brakuje paliwa. I również to, że na 3 jak zejdzie poniżej 6 tys. to straszny muł i ciężko się rozpędza, na dwójce się tak nie dzieje, tylko przyspiesza nawet i od 4 tys. Dlaczego tak może być?

3.jak odpaliłem, były cały czas wolne obroty,później po jakimś czasie zaczął przerywać,ale okazało się, że guma(nieoryginalna) filtr-gaźnik blokowała się o ściankę obudowy filtra i nie przepuszczała powietrza. Ale teraz nie ma wolnych , zapalę, moment chodzi i gaśnie.

 

Z góry dziękuję za pomoc.:notworthy:

Edytowane 4 Września 2007 przez jaco14

[Adam M.]

Troszke masz tych pytan:

1 - np zuzyte sprezyny sprzegla, ale moze rowniez przypalone tarcze czy przekladki.

2 - Gaznik na pewno ma inne regulacje oprocz wolnych obrotow, ale objawy przez ciebie opisane moga wskazywac na zuzycie silnika i niskie cisnienie sprezania - sprawdz.

3 - Brudny lub zle wyregulowany gaznik. Stawiam na zla regulacje, jezeli po przytkaniu go przez gume mial wolne obroty. W tej chwili ma za malo mieszanki zeby te obroty utrzymac, wiec trzeba go z lekka wzbogacic.

 

Adam M.

[jaco14]

Ale co do ptk. 1 to przez zużyte sprężyny, czy przypalone tarcze , może tak się dziać tylko na zimnym silniku?

 

A co gaźnika, to on nie ma więcej regulacji, tylko wolne obroty.

 

pozdrawiam

[Adam M.]

Moze, bo np metal sprezyn rozszerza sie pod wplywem temperatury wiec sprezyny nieznacznie sie wydluza.

Moze wystarczy zeby przytrzymac sprzeglo.

Gaznik nie ma czasem iglicy i rozpylacza ?

 

Adam M.

[Gość marcpol]

2 - Gaznik na pewno ma inne regulacje oprocz wolnych obrotow, ale objawy przez ciebie opisane moga wskazywac na zuzycie silnika i niskie cisnienie sprezania - sprawdz.

 

Adam M.

 

Gaźnik Dellorto 14/12 m regulację tylko podparcia przepustnicy. Nawet poziomu paliwa nie można wyregulować - całkowicie plastikowy pływak. Ewentualnie można próbować zmieniać dysze, jednak zapewne w tym przypadku nie to powoduje problem.

 

http://www.marktplaats.nl/index.php?url=ht...html%3Fxref%3D1

 

http://www.marktplaats.nl/index.php?url=ht...photo%3Fimg%3D2

 

Bez iglicy.

Edytowane 5 Września 2007 przez marcpol

[jaco14]

Do regulacji jest tylko jedna śruba.. od wolnych obrotów. Ten gaźnik (dellorto sha 14) ma automatyczną regulację składu mieszanki.

[Adam M.]

No OK przyjalem do wiadomosci, chociaz mysle ze gdybym go tak rozebral na srubki to jakas regulacje bym znalazl :P

 

Adam M.

[Kwiatek]

No OK przyjalem do wiadomosci, chociaz mysle ze gdybym go tak rozebral na srubki to jakas regulacje bym znalazl :flesje:

 

Adam M.

Tam naprawde nie ma zadnej regulacji :crossy: chyba, ze ktos by sie uparł i załozył cięzszy plywak? ;) Bo o ile pamietam to wybita jest na nim jego dokladna waga :bigrazz:

[qReK]

Możliwości regulacji oprócz zmiany jedynej będącej w nim dyszy NIEMA wielokrotnie rozbierałem ten gaźnik !! . Jeśli chodzi o "brakowanie paliwa" u mnie występował dokładnie ten sam problem , okazało się że źle złoźyłem kranik i przepuszczał za wolno paliwo i spalał szybciej niż je dostawał do komory pływakowej :-) Jeśli chodzi o brak mocy to jest to 50ccm więc możliwe że to normalne , jego trzeba troche kręcić wyżej :] ale kompresje warto sprawdzić - minuta roboty . A cylinder sportowy? Dysza główna w gaźniku jaka?

[jaco14]

ale miałeś tak, że ''brakowało paliwa'' w okolicach 10 tys? bo w kraniku wcześniej tylko zmieniałem wężyki. Cylinder standardowy, a kompresji nie mam za bardzo jak sprawdzić, bo ciśnieniomierz mam tylko taki samochodowy,ale do niego to musiałbym zbiornik ściągać :/ dysza w gaźniku - niestety nie wiem jaka, ale chyba taka jak fabrycznie.

 

Pozdrawiam

[Kwiatek]

Moze masz wydech przytkany?

[jaco14]

tzn. bo wcześniej był tłumik przyciszony (druciaki włożone w środek), bo strasznie głośno chodził,ale niestety nie wiem, jak było przed przyciszeniem z kręceniem powyżej 10 tys. na ostatnim biegu. Ale spaliny normalnie wylatują, więc to raczej nie wina wydechu

[Adam M.]

Zmywaki z czasem zatykaja sie sadza i olejem nawet w 4 suwie.

Wyjmij, zobacz jak chodzi i ew jezeli bylo dobrze to wymien na nowe ( zmywaki ) Taki patent w tlumiku 2 suwa nie powinien wogole istniec - szukaj niewybebeszonego tlumika.

Wracajac do gaznika, to jak ma 1 wkrecana dysze i plywak z zaworkiem to znaczy ze regulacja jest.

Mozna zarowno regulowac poziom ( polozeniem gniazda zaworka iglicowego ), wymienic dysze na wieksza lub mniejsza, rozwiercic dolot powietrza jak i zmniejszyc / zwiekszyc przelot gaznika ( gardziel ).

Wszystkie te rzeczy w roznych gaznikach w ostatnich 30 latach robilem, choc nie wszystkie w jednym gazniku :)

 

Adam M.