Yamaha V-max (vmax) - straciłem głowę ;)

[Boa]

Banita, a czym aktualnie jeździsz?

 

Moim zdaniem 100KM w v-maxie i sposób w jaki oddaje moc, to i tak bardzo dużo. Tymi 45KM można sobie po prostu fajnie przedłużyć :bigrazz:

[banita]

Wcześniej jeżdziłem YZF 600 Thundercat z 96, obecnie dosiadam Hondę Magnę VF 750 lecz chciałoby się spróbować czegoś mocniejszego.ale chyba nie będzie dość dużej różnicy w mocy między nimi ,prawda?

A czy założenie V-boosta faktycznie podnosi moc do 145KM, bo na Allegro zauważyłem że można kupić?

[Boa]

Sam V-Boost nie podnosi mocy, tylko dodaje zajebistego kopa od 6kRPM :bigrazz:

Więcej o Maxie: http://www.vmax.piwko.pl/

[Spnk]

Boa ma rację, V-boost to tylko i wyłącznie system zasilania jednego cylindra z dwóch gaźników. W wersjach dławionych było więcej przeróbek czyniących konwersje kastrata w prawdziwy motocykl nieopłacalną.

[rozek]

Banita, a czym aktualnie jeździsz?

 

Moim zdaniem 100KM w v-maxie i sposób w jaki oddaje moc, to i tak bardzo dużo. Tymi 45KM można sobie po prostu fajnie przedłużyć

 

To po co w ogóle kupować V-maxa ? Nie lepiej FZXa za pół ceny ? Jak kupować maxa to najmocniejszą wersję.

[banita]

Czyli reasumując:Jeżdżąc Magną czegoś mi brakowało; czy uzyskam to mając V-Maxa?

66 Nm a 122 to chyba zawsze trochę więcej. Jak myślicie ?

Warto kupić za 13000,- czy też nie ?. A może poszukać 145 konnej?

Ciekaw jestem opinii kogoś kto jeździł porównywalnym motocyklem do mojej Magny a jeździł też V-maxem.

I jeszcze jedno :na co zwrócić szczególną uwagę kupując używanego V maxa?

 

[Adam M.]

Jak ci brakowalo to kup wieksza Magne, wyjdzie taniej a tez ponad 100 KM ma.

W VMaxie trzeba zwrocic uwage na skrzynie ( wypadajaca dwojka ) i instalacje ladowania. Wersje otwarta mozna znalezc w Anglii, nie tylko w Ameryce.

[MOC]

NIe sluchaj tych bzdur odnosnie zatrwazajacych cen zmiany kastrata na full power :wink: W zaleznosci od dojscia V boosta z elektronika mozna miec za okolo 2KPLN, kolega ma nawet na sprzedaz wiec zero problemu gdybys sie zdecydowal na ten motocykl, a nieskromnie powiem ze wybor padl na sluszna marke i odpowiedni typ :cool:

Poza tm zapraszam na:

http://vmaxpolska.republika.pl/

kopalnia wiedzy odnosnie maxa jak i sporo ludzi majacych czesci i dostep do nich, zapytaj tam moze ktos zna to moto...

:icon_mrgreen:

[banita]

czyli tzw. odblokowanie do uzyskania pełnej mocy jest możliwe poprzez założenie V-bosta który kosztuje ok 2 tys. Dobrze rozumuję?

[MOC]

Zgadza sie Vboosta z elektronika i przydaloby sie sprawdzic wydechy, bo z wersji zdlawionej maja mniejsza srednice, ale kominy i tak powinno sie zalozyc odpowiednio brzmiace bo szkoda tak pieknego dzwieku tlumic...

:icon_mrgreen:

[Spnk]

NIe sluchaj tych bzdur odnosnie zatrwazajacych cen zmiany kastrata na full power

 

13 000 - motocykl

2 000 - V-Boost

1 000 - jakikolwiek wydech (licząc po najmniejszej linii oporu)

-------------------------------

16 000 - cały motocykl, bez uwzględnienia czasu i robocizny.

 

Za 16 tysięcy można spokojnie kupić wersję oryginalnie otwartą, nie bawiąc się w żadne głupie przeróbki

[MOC]

Wydechy oryginalne z wersji otwartych nie sa az tak drogie 300-400 powinno wystarczyc...

:icon_mrgreen:

[Spnk]

Mniejsza o szczegóły - warto za kilka stówek się bawić?

[MOC]

Wszystko zalezy od sytuacji, jesli kastrat jest w super stanie a otwarty w kiepskim to pewnie warto, ciezko okreslic opierajac sie wylacznie na gdybaniu...

:icon_mrgreen:

[banita]

Witam!

Zakupiłem Yamahę V-max z Anglii i nie bardzo miałem okazję porozmawiać z poprzednim właścicielem, dlatego mam do Was pytanie: Pod obudową między kierą a kanapą znajduje się jakiś zbiornik na moim zdaniem ok 1l -do czego on służy?

I jeszcze jedno :z prawej strony kiery na samym dole znajduje się jakiś przełącznik FUEL ? Do czego on służy?

Jest też kontrolka na tablicy wskażników z małą diodą-do czego ona służy?

Z góry dzięki za wyjaśnienia!