AgentSmith Posted August 9, 2007 Share Posted August 9, 2007 Witam.Mam pytanie odnośnie paliwa ołowiowego. Kiedyś ołów był w benzynie. Obecnie w paliwie go nie ma. Czy to coś szkodzi weteranom i jakie są tego skutki. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ronon Posted August 9, 2007 Share Posted August 9, 2007 ano szkodzi, ale na CPN kupisz taki dodatek co do paliwka sie dolewa taka mala flaszeczka a ile radosci dla twojego silnika, ja tez czasem kapne oleju do paliwa :icon_twisted: Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
brud Posted August 9, 2007 Share Posted August 9, 2007 Paliwo bez domieszki olowiu wypala gniazda zaworowe, zas bezyna olowiowa zostawia na zaworach i w komorach spalania osad zwiazkow tlenkow olowiu ,ktory chroni gniazda przed nadmiernym zuzywaniem sie dlatego dodaje sie ulepszacze ktore sa dostepne na stacjach bezynowych ...do dwusuwowych silnikow moznal ac bezolowiowa Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
AgentSmith Posted August 9, 2007 Author Share Posted August 9, 2007 czyli o ile dobrze zrozumiałem do np. WFM ( i wszystkich dwusów ) można bez problemu lać zwykła benzynę z olejem i to im nie szkodz?? Proszę o odp. Chcę być pewny. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
skrzydlaty Posted August 9, 2007 Share Posted August 9, 2007 Witam! W przypadku weteranów, dodatki potasowe do paliwa, mające zastapić stosowany niegdyś czteroetylek-ołowiu, zaleca się stosować w przypadku nieutwardzanych gniazd zaworowych żeliwnych.Nie wiem na pewno, ale wydaje mi się, że w przypadku głowic górnozaworowych, gdzie gnmiazda mamy brązowe, nie ma zasadnosci stosowania tych dodatków.Oczywiscie wszelkie dolniaki z gnizadami w masie cylindra zapewne należy wspomagać.Ale podejrzewam, że gniazda wstawiane już obecnie (w profesjonalnych zakładach) nie wymagają tych dodatków, gdzyż są (powinny) być z właściwego materiału. pozdrawiampiotr Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Aster Posted August 10, 2007 Share Posted August 10, 2007 czyli o ile dobrze zrozumiałem do np. WFM ( i wszystkich dwusów ) można bez problemu lać zwykła benzynę z olejem i to im nie szkodz?? Proszę o odp. Chcę być pewny.Tak, bez najmniejszego problemu. W dwusówie nie masz zaworów, więc Ci się gniazda nie wypalą. Quote Jawa 50 Mustang 1977 => Yamaha XJ 600N 1999 :D Link to comment Share on other sites More sharing options...
AgentSmith Posted August 10, 2007 Author Share Posted August 10, 2007 Ok. Dzięki bardzo wszystkim za odpowiedź. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
aker6 Posted August 10, 2007 Share Posted August 10, 2007 Nie wiem na pewno, ale wydaje mi się, że w przypadku głowic górnozaworowych, gdzie gnmiazda mamy brązowe, nie ma zasadnosci stosowania tych dodatków.Oczywiscie wszelkie dolniaki z gnizadami w masie cylindra zapewne należy wspomagać.Ale podejrzewam, że gniazda wstawiane już obecnie (w profesjonalnych zakładach) nie wymagają tych dodatków, gdzyż są (powinny) być z właściwego materiału.obecnie robione gniazda powinny byc odporne bo sa robione z innych brazow Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Pi00r3k Posted April 22, 2008 Share Posted April 22, 2008 Sorki że odkopuję ale mam pytanie.Jakie paliwo powinno się lać do dwusuwów (a dokładniej do RIEJU RR, silnik minarelli am6)?Ja na razie leje cały czas 95 ale jest też 98 i nie wiem które lepsze? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
renegat Posted April 22, 2008 Share Posted April 22, 2008 Sorki że odkopuję ale mam pytanie.Jakie paliwo powinno się lać do dwusuwów (a dokładniej do RIEJU RR, silnik minarelli am6)?Ja na razie leje cały czas 95 ale jest też 98 i nie wiem które lepsze?Wg. mnie do dwusuwów nie ma różnicy czy 95 czy 98 ale mam tutaj takie coś:Stopień sprężania silnia, a liczba oktanowa paliwa: 4,5/5 - 55/65, 5/6 - 60/70, 6/7 - 70/75, 6,7/7,5 - 75/80, 7,5/8 - 80/90, 8/9 - 90/95, 9/10 - 95/98.czyli jeżeli masz np. stopień sprężania od 8 do 9 to powinieneś tankować paliwo od 90 do 95 oktanowe. Przy starych silnikach, gdzie kiedyś było słabe paliwo to teraz są one ciutke mocniejsze na paliwie wysokooktanowym. Ja do wsk-i leje 95 i zasuwa jak niektóre nowoczesne skuterki, a nawet szybciej. ;) Aha i oczywiście musi być mieszanka paliwa z odpowiednim olejem (jeśli nie masz dozownika) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.