Aprilia ETV 1000

[rob_rocki]

Witam,

Od pewnego czasu mam problemy z uruchomieniem mojej Aprilii Caponord (silnik Rotax V2 1000ccm - ten sam co w RSV).

Po dłużej przerwie w jeździe (np. po nocy) trzeba dłużej kręcic starterem aby silnik zaskoczył. Ostatnio nie było mnie miesiąc i wczoraj uruchomienie zajęło mi z 5 minut. Próbowałem kilka razy bez skutku i dopiero za 5-tym czy 6-tym przytrzymałem starter kilka ładnych sekund dłużej i dopiero zakaszlał, i zaskoczył po dodaniu gazu. Innym razem po uruchomieniu wskoczył od razu na max. obroty.

Wcześniej odpalał bez problemu po dotknięciu startera i bez gazu.

 

Przed tym problemem miała przegląd i wymienianą jedną linkę gazu. Czy np. niewłaściwe jej założenie mogło spowodować takie zachowanie?

Pompa paliwa uruchamia się normalnie - przynajmniej "na słuch".

 

Pzdr.

R.

Edytowane 3 Lipca 2007 przez rob_rocki

[Prodok]

Witam,

Od pewnego czasu mam problemy z uruchomieniem mojej Aprilii Caponord (silnik Rotax V2 1000ccm - ten sam co w RSV).

Po dłużej przerwie w jeździe (np. po nocy) trzeba dłużej kręcic starterem aby silnik zaskoczył. Ostatnio nie było mnie miesiąc i wczoraj uruchomienie zajęło mi z 5 minut. Próbowałem kilka razy bez skutku i dopiero za 5-tym czy 6-tym przytrzymałem starter kilka ładnych sekund dłużej i dopiero zakaszlał, i zaskoczył po dodaniu gazu. Innym razem po uruchomieniu wskoczył od razu na max. obroty.

Wcześniej odpalał bez problemu po dotknięciu startera i bez gazu.

 

Przed tym problemem miała przegląd i wymienianą jedną linkę gazu. Czy np. niewłaściwe jej założenie mogło spowodować takie zachowanie?

Pompa paliwa uruchamia się normalnie - przynajmniej "na słuch".

 

Pzdr.

R.

 

Siemka moja aprilka miała podobne problemy aż pewnego dnia okazało się że jak nacisnąłem przycisk startera to rozrusznik przestał kręcić a z prawej strony spod siedzenia tylko było słychać takie tyk, tyk i to był koniec ...

Rozwiązanie tego problemu to wymiana przekaźnika rozrusznika (tego co pika spod siedzenia :icon_question:) i tu pewna rada nie wymieniajcie na ten aprili bo kosztuje coś koło 480 pln a na Yamahowski (numer części 4KD81940-00 - OD VIRAGO 535) ponieważ ten pasuje (sprawdzone) a kosztuje 200 pln więc trochę zaoszczędzicie :icon_question: dodatkowo warto też sprawdzić akumulator jeśli wykazuje 12,4 v to niestety i akumulator należało by wymienić... I to już ostatnia rada dbać o akumulator ponieważ jeśli jest słaby to niestety obciąża przekaźnik rozrusznika który szybko ulega zniszczeniu.

[cabaniero]

A kiedy sprawdzałeś luzy zaworowe ??? Nie wiem jak są kasowane luzy zaworowe w ETV ...jeśli nie hydraulicznie, to pewnie płytkami... ja bym Ci radził sprawdzić kompresje i luzy zaworowe.

[rob_rocki]

No tak... na wszelki wypadek wlałem dodatek do benzyny STS, do czyszczenia układu wtryskowego i... chyba pomogło :icon_mrgreen:

..nie wiem czy to od tego, ale pali bez problemu...:?

[Hun996]

Znaczy polska "benzyna" spowodowała takową usterkę? A czy tankowałeś na konkretnej stacji czy gdzie akurat była potrzeba?

[rob_rocki]

Tankuje tam gdzie akurat potrzeba, lecz zawsze na stacji Shell, BP lub Statoil... a przed miesięcznym postojem moto w garażu w czerwcu, zatankowałem nawet jakieś lepszej benzyny do pełna na Statoil.

[Hun996]

To znaczy że Twój caponik nie lubi polskiej benzyny ;)

 

Na poważnie, napisz za jakiś czas czy wzrosło spożycie paliwa czy utrzymuje ten sam poziom co przed bolączką. Może trzeba profilaktycznie wlewać takie coś "na przeczyszczenie" do baku.

[rob_rocki]

A to juz drugi raz... w ub. roku po prostu zgasł podczas jazdy, a komputer samodiagnozujacy nie wykazywał żadnej usterki.

W warsztacie okazał się, że zapachała sie jakaś dysza w pompie paliwa.

Po wyczyszczeniu było ok.

 

Lałem ten dodatek w ub. roku (raz na 3tys.km), zwłaszcza podczas wyjazdu do Rumunii i było Ok. Paliła troche mniej niz na początku (0,5l), ale mógł byc to też efekt spokojnej jazdy.

Po zimie zapomniałem o tym i znowu sie coś rypło ;) Nalałem teraz wiec zobacze jak będzie.

[mluko]

Witam,

 

podkleje sie pod ten temat,

widze ze sa wlascicele Caponord, napiszcie wiecej o spalaniu waszych maszyn. Przy jezdzie na krotkich trasach (samemu ostrzej, np. paraca-dom) i w dwie osoby dluzsze wycieczki z bagazami.

 

ps.

jesli Wam sie chce prosze nawet o wiecej informacji :icon_biggrin:

posiadam mniejsza Aprilie i coraz wiecej mysle o Caponord

 

Pozdrawiam