DR 600 - 150 tys km bez remontu i wymiany tloka ?

[Nitomen]

poczytajcie to http://www.geocities.com/bikebrothers/motindex.html i czy mozliwe jest przelatanie 150 tys km na 1 tloku w DR 600 ??? cos mi sie wydaje ze po 100tys km to moto palilo by oleju na rowno z paliwem a z jego 42 koni 15 by juz zdechlo. Wiem ze DR BIG 800 potrafi zrobic 100 tys bez zagladania w garnek ale 600 ? ;)

[Doozer]

Bez szans.Kultowy,długowieczny i niezawodny silnik z XT był w stanie zrobić max 70-75 tys bez remontu,jednak aby osiągnąc taki przebieg bez wymiany tłoka itp to trzeba przez cały czas chyba tylko po asfalcie śmigać,z prędkościami na trasie 80-100 km/h i przestrzegać wszystkich tych pierdoł co to mają sprawić iż silnik bedzie długowieczny.Moja TTR-ka ma taki sam silnik,jednak w 90 % jest użytkowana w terenie i zdarza sie,że silnik ostro dostaje po obrotach itp więc myśle że te 40 tys to jest max co bedzie w stanie zrobić

 

a tak apropo to gdzie tam pisze że te 150 tys było zrobione bez remontu :banghead:?

Edytowane 20 Czerwca 2007 przez Doozer

[rumpel]

jak najbardziej jest to mozliwe. Brat ma Dr650 z przebiegiem 80 tys (udokumentowane) bez remontu i nie bierze oleju. Wszystko zalezy od traktowania, moto kupil od kumpla pierwszego wlasciciela.

[Seba350]

Nie wiem w czym poroblem - jeden wlasciciel,caly czas w trasie,serwisowany jak trzeba - w ten sposob pewie nie problem osiagnac przebieg 2x wiekszy jak jezdzac po miescie,w blocie i czasami na trasie.

[Nitomen]

chlopaki tylko zapomnieli dopisac ile razy remontowali skrzynie i regenerowali gore glowicy :icon_biggrin:

[Seba350]

chlopaki tylko zapomnieli dopisac ile razy remontowali skrzynie i regenerowali gore glowicy :biggrin:

Wiesz co,juz nikt sie nie smieje nawet z Twojego podejscia do DR ,ktos cos Ci powiedzial ,a bo kolega mial i jego ciocia z babcia tez itd.

Zapamietaj - jak masz olej w DR to glowica padnie dopiero kiedy pasc ma bo wieczne nic nie jest,a nie takie gadanie glupie.Ale jak jezdzisz bez oleju to niestety jest to element ktory padnie jako pierwszy.

[Nitomen]

poziom oleju nie ma tu nic do gadania.

[damian-kmx]

sort za malego offtop-a ale bezkitu Nitomen ma jakies chyba kompleksy z tymi Dr-kami, ja nie jestem posiadaczem dr a juz zaczyna to byc nudne sluchanie ciagle o tym samym chociaz jezdzisz Klr-em i pewnie malo co wiesz o Dr. Nikomu na forum nic nie padlo a Ty swoje no sory ale to zaczyna byc naprade bardzo nudne to tyle co chcialem rzec :flesje:

[fxrider]

Pozwolę sobie się wtrącić,

o padających głowicach w DR600 słyszałem - forumowy data7 przerabiał temat dwukrotnie (DR600, przebieg w okolicach 80kkm), w wawie spotkałem też bajkera który w swojej DR600 regenerował głowicę.

Jednak po przeczytaniu postów Nitomena n.t. jego KLR i tak zdecydowanie bym wolał DRkę :flesje:

 

pozdrawiam, Adam

[lukasz_vip]

Mogłaby wytrzymac czemu nie. Uzytkowana tylko w trasie, czyli 5 bieg i niskie obroty a kilometry lecą. Olej wymieniany zgodnie z zaleceniami producenta. Jeżeli ją ktoś szanował to czemu nie.

[Seba350]

poziom oleju nie ma tu nic do gadania.

I tu jestes w bledzie

[globtdm]

Tłok jak tłok, jeśli moto oszczędzane to i obleciało. Ale Ciekaw jestem ja to wytrzymał łańcuch rozrządu oraz łańcuszek od wałka wyrównarzającego.

Miałem Dr 650 SE, sprzedawałem ją z przebiegiem 39,000 mil czyli 64000 i tam kompletnie od nowości nic się nie działo a o sprawdzaniu oliwy można było zapimieć. Ale 150 tyś to już coś.

[Nitomen]

wada jest ze 1 dzwigienka porusza 2 zawory co powoduje duze obciazenia na calym mechanizmie.

[globtdm]

wada jest ze 1 dzwigienka porusza 2 zawory co powoduje duze obciazenia na calym mechanizmie.

 

 

 

Gdyby tak było To KTM EXC oraz LC4 nie odniosły by takiego sukcesu, oczywiście nie wspomonając o silnikach Hondy XR yamaha tt, xt czy nawet suzuki GSX-F i wiele wiele innych pojazdach.

[Nitomen]

XR XL TT maja 4 krzywki 4 dzwigienki , LC4 ma wszystko lozyskowane tocznie nie slzigowo , EXC to toroszke inna liga i przeznaczenie.

Edytowane 21 Czerwca 2007 przez Nitomen