Drgania kierownicy

[RAFAL]

Witam ,mam problem z mocnymi drganiami w kierownicy (Vulcan 1500 fi 2001 r.).Odczuwalne są przy małych prędkościach rzędu 40 - 70 km sa to dość mocno wyczuwalne że tak to nazwe "trzepotanie "kierownicą .Z początku myślalem że to wina gumy z przodu (miała wyczuwalne po palcami nierówności ) po wymianie nic sie nie zmieniło .Przy skręcaniu kierownicą na postoju czuć delikatne opory w obu kierunkach (łożysko głowki ramy??).Będe wdzięczny za porady .Pozdrawiam.

[Soft]

Opona może być dobra - może centrowanie koła potrzebne.

Masz sprychy czy odlew aluminiowy?

 

Pytanie dodatkowe - czy zawsze tak było - czy stało się to nagle, czy znasz przeszłość motocykla ?

[AdamSuzuki]

Miałem to samo. okazało się że felga jest krzywa

[RAFAL]

Koło jest szprychowane ,a te objawy zaczeły sie po koniec poprzedniego sezonu ,wcześniej nie było podobnych objawów.Też myślałem o centrowaniu koła ,sprawdzilem wszystkie szprychy czy aby ktoraś nie jest luźna są ok.Opona jest nówka sztuka kupiona na początku sezonu.

[Soft]

wyjmij koło - nadziej je na ośkę, przytrzmaj rękami i niech ktoś pokręci nim - zobacz czy go rzuca. Rozcentrowanie rzadko związane jest z załkowitym luzem sprych. Często występuje np. po walnięciu w krawęznik. Felga jeszcze się nie skrzywi - a koło się rozcentruje. To żaden problem dla fachowca nawet z serwisu rowerowego.

 

A co do łożyska w główce - na 99% to nie jest powód. Inne objawy wtedy są - np ciężko wychodzi się z zakrętu. - ciężko prostuje się kierownicę - po wyprostowaniu kierownicy motor nie trafia na prosty tor - tylko skręca - tego typu objawy - a nie drganie kierownicy.

 

Może jeszcze być samo wyważenie koła - ale myślę iź przy wymianie opony wyważyłeś koło na 100% - więc to odrzucam.

[wojtas27]

Też kiedyś miałem taki objaw w motocyklu (po zabraniu rąk z kierownicy trzepotanie). Czego to serwisy nie kazały mi sprawdzić. Najpierw opona. Kupiłem oponę i nic. :D Później ktoś sugerował minimalne skrzywienie felgi - lipa :wink: , tak samo sugestia co do krzywej ośki okazała się lipą (dzięki temu mam zapas hehe). Przed kupnem i po kupnie motocykl sprawdzany przez autoryzowane serwisy pod kątem wypadkowości niczego nie znalazł. Przyczyna okazała się banalna: łożysko główki ramy. Wymiana załatwiła sprawę. Radzę pójść tym tropem. :(

 

Jak widać mój przypadek przeczy opinii Softa co do łożyska główki ramy, ale jednak było to łożysko. Mój motocykl miał odlewane obręcze kół i nie był to chopper więc może w chopperach podobne objawy mogą pochodzić jeszcze od czegoś innego. Powodzenia w likwidacji problemu.

Edytowane 10 Czerwca 2007 przez wojtas27

[Soft]

Przyczyna okazała się banalna: łożysko główki ramy. Wymiana załatwiła sprawę. Radzę pójść tym tropem. :D

 

Kolega zapewne ma rację - gdyż doświadczył tego, ale naprawdę radzę sprawdzić najpierw "na ręku" rozkręcając koło - to wymaga 10 minut i 0 (zero) kasy - tylko pomocna dłoń "rozkręcacza" potrzebna :-)

 

Jak będzie ok i nie będzie rzucało - patrz post wojtas`a27 powyżej :-)

 

 

Pozdrawiam....

[RAFAL]

Dzięki za rady,może w przyszłości odwdzięcze sie :) . Objaw ten sam ,zabranie rąk z kierownicy przy małej predkości "trzepotanie".Zaczne od centrowania a skończe chyba na łożysku :D

[henio]

Proponuję zacząć od łożyska które i tak jest do wymiany (skoro ciężko chodzi). Najlepsza zasada w motocyklach to nie psuć. Jeżeli koło nie było składane a kupione w fabryce to ingerencję w ten mechanizm odłożyłbym na koniec