WSZYSTKO O KAWASAKI KLR 250

[wiktor3966]

Panowie posiada ktoś wiedzę na temat nr katalowego przycisku ssania? klekot rok 1991 , lub takową część na sprzedaż? bo ja do odpalenia a połamał mi się plastik i linki nie trzyma odpowiednio naprężonej

[Shinigami]

KLR nie ma przycisku ssania fabrycznie więc mówisz o czymś innym albo masz przerobiony gaźnik.

http://www.bikebandit.com/houseofmotorcycles/1991-kawasaki-klr250-kl250d/o/m150167#sch49625 - tutaj masz fiszkę

http://www.kawasaki-sklep.pl/palio/html.run?_Instance=kawasaki&_PageID=113 - tutaj wpisujesz numer katalogowy i dostaniesz cenę

[wiktor3966]

Chodzi mi o ten przycisk pod kierownicą po lewej stronie :)Chyba każdy KLR ma go :P

 

http://www.bikebandit.com/houseofmotorcycles/1991-kawasaki-klr250-kl250d/o/m150167?a=11#sch50341

Dokładnie chodzi mi o 46092A

Edytowane 22 Marca 2013 przez wiktor3966

[Shinigami]

To raczej cięgno jest a nie guzik ale ok :) Mały błąd się wkradł. To ta strona daje pełny numer części http://www.cheapcycl...38819-handlebar i dostajesz taki wynik http://www.kawasaki-...182313&_CatID=0

Edytowane 22 Marca 2013 przez Shinigami

[wiktor3966]

Super myślałem że tego nigdzię nie dostanę :) Dzięki bardzo kolego za pomoc teraz będzie można wyjechać w teren :D

[wiktor3966]

Panowie , mam problem a zarazem pytanie , wymieniałem łańcuszek rozrządu w klekocie i ustawiałem wałki zgodnie z fiszką którą dorwałem na internecie , po złożeniu wyszło na to że gaźnik wypychał powietrze , no to zrobiliśmy po swojemu ,inaczej jak w manualu , ale nie mam pewności co do prawidłowego ustawienia zębatek na wałkach , może ktoś poradzi ?

[Shinigami]

Po swojemu to można sobie coś narysować. Jeśli właściwe (teoretycznie, bo bóg wie czy się czasem mechanik nie pomylił się) ustawienie kicha w gaźnik to nie ma luzu zaworowego albo gniazda zaworowe jest dziurawe.

[wiktor3966]

No właśnie głowie się nad tym bo wcześniej według manuala nie chodziło , głowica była sprawdzana w specjalnym warsztacie i wsio ok , tylko właśnie luzów nie robiłem , ale chyba po świętach ustawie zgodnie z manualem i wyreguluję zawory wtedy się zobaczy :)

[Adam KLR 250]

witam. chciał bym kupić wałki rozrządu do mojego KLR 250 głowice mam całkiem dobrą ale wałki i klawiaturki mam do wymiany. bardzo prosze o pomoc bo sezon sie zbliza a moto rozebrane:( dzięki za wszelkie info:)

[Dexster]

Ale w czym Ci pomóc? Mamy za Ciebie kupić wałki?

[Adam KLR 250]

sory nie sprecyzowałem pytania. chodzi mi o to czy morze ktoś z kolegów posiada na sprzedaż taki zestaw.

[krzaku90]

Walki ciezo znalezc uzywane, jak juz znajdziesz to ceny czesto przerazaja a na koniec okazuje sie sa podobne do naszych, czyli wyjechane juz konkretnie;/

Polecam sklep. Siatek.com.pl maja tam walki IN i EX z odpreznikami za 310zl za sztuke. Duzym plusem jest ze moga dorobic walek do potrzeb, czyli robia

walki nadwymiarowe za te sama cene. Obsulga mila, wyjasnia co i jak itp:) Sam skorzystalem kilka dni temu z ich uslug.

Te Klawiaturki to podpory walka? Nie znajedziesz tego a jak znajdziesz to tez wyjechane, dlatego warto kupic sobie nadwymiarowy walek przystosowany juz do

wyjechanych podpor.

[Adam KLR 250]

Dzieki za info:) a powiedz prosze co to jest to (IN i EX)? odpręzniki to te otwory smarujące?

 

wie moze ktoś z kolegów jaka jest najczęstrza przyczyna tego ze moto kopci strasznie na biało? na pewno dostaje sie olej do komory spalania ale nie wiem którędy.

[Shinigami]

IN - Inlet czyli dolot EX- Exhaust czyli wydech. Odprężnik to mechanizm uchylający zawory wydechowe żeby zmniejszyć kompresję i ułatwić rozruch kopniakiem.

 

Kopcenie na biało wynika z przedostawania się płynu chłodzącego do komory spalania. Zazwyczaj uszczelką pod głowicą, rzadziej przez pęknięcia wewnątrz silnika. Gdyby wciągał olej to dym byłby niebieski.

[Adam KLR 250]

on jednak jest niebieski. mysle ze olej sie dostaje przez prowadnice zaworów,uszczelniacze są niby nowe ale zawór morze mieć luz. uszczelka pod głowicą też nowa. musze jeszcze raz zwalić główke:/