WSZYSTKO O KAWASAKI KLR 250

[mateuszmotocykle22]

Bo właśnie w 2t nie ma tam oleju a w 4t jest

[4jku]

Szybkie pytanko:

 

Skąd w filtrze powietrza benzyna? :/

 

Wyjąłem dzisiaj filtr i zalatuje od niego benzyną, właściwie to nawet widać że jest mokrawy...

 

I jeszcze jedno, słyszałem że filtr powietrza można umyć/wyprać? Nie wiem czy to dotyczy wszystkich motocykli, słyszałem to przy okazji odwożenia do serwisu ktm exc 450. Gość powiedział żeby filtr wyprać... Jak to jest z KLR?

Edytowane 8 Grudnia 2011 przez 4jku

[Shinigami]

Nie pamiętam czy w KLR to było normalne ale ewentualnie może się jeden zawór dolotowy niedomykać lub zwyczajnie ma przedmuch.

Pierze się wszystkie filtry gąbkowe i wszelkiego rodzaju akcesoryjne K&N. Papierowych nigdy. Ja prałem skuterowe w benzynie ekstrakcyjnej ale są do tego lepsze materiały.

[4jku]

http://www.cmsnl.com/products/element-air-filter_110131117/

 

Oto filtr powietrza... Grubym włosiem (tym żółtym) od strony silnika czy od strony wlotu? Pytam bo inaczej miałem założony ja a inaczej kolega :)

[mateuszmotocykle22]

A mam taki problem ponieważ cieknie nie raz mi paliwo z gaźnika czym to może być spowodowane mam stożka założonego (jak kupiłem to już był) i ostatnio rozebrałem gaźnik i ta zawleczka co trzyma pływak to nawet nie wystaje za te mocowanie wy też tak macie.A dziś przekręciłem na bok bo też mi tak się stało i nie mogłem 1 śrubki bo obrobiła mi się i dałem sobie spokój z tym i przekręciłem gaźnik do pionu i było ok nie ciekło

[Shinigami]

http://www.cmsnl.com/products/element-air-filter_110131117/

 

Oto filtr powietrza... Grubym włosiem (tym żółtym) od strony silnika czy od strony wlotu? Pytam bo inaczej miałem założony ja a inaczej kolega :)

 

Gąbka, można prać. Grubym włosiem do wlotu filtra, służy do zatrzymania grubszych syfów typu piasek.

 

Mateusz, napisz ten post jeszcze raz po ludzku. Nie da się tego zrozumieć.

[mateuszmotocykle22]

No mam taki problem że paliwo mi cieknie z gaźnika wczoraj odkręciłem tylny stelaż żeby stożka wyjąć przeczyścić no i wyczyściłem i składam odkręcam kranik i znowu cieknie zakręciłem kranik chwile poczekałem i znowu odkręciłem kranik i już nie ciekło co to może być ?

[Shinigami]

Cieknie z obudowy czy z króćca pod gaźnikiem ? Najczęściej takie przecieki to nieszczelny zaworek iglicowy ale w tym przypadku chyba się pływak zawiesza i raz idzie w górę a za chwilę się zacina.

Gaźnik do rezbrania. Po za tym, jeśli kupiłeś jakiś chiński stożek za 30zł to zrób przysługę temu motocykli i wywal to badziewie. Oryginalny airbox z porządnym akcesoryjnym będzie o wiele lepszy. Ewentualnie markowy stożek ale tutaj nie znam konkretów.

 

EDIT - Przypomniałem sobie Twojego posta o odpalaniu i kopceniu. Jeśli Twój moto kopci na czarno i się zalewa/trudno zapala to też wina cieknącego paliwa. Doprowadź do porządku układ paliwowy a potem będziesz wnikał dalej.

Edytowane 10 Grudnia 2011 przez Shinigami

[mateuszmotocykle22]

Po regulacji zaworów to pali ładnie bo na zaworach ssących miał 0,5mm no narazie z paliwem wszystko jest ok

[mateuszmotocykle22]

A mam takie pytanie żeby tylny amor był twardziejszy to w którą stronę obracać tam w lewo lub prawo i literki ale nie pamietam jak się nazywały

[Shinigami]

Twardszy. Musisz ścisnąć sprężynę zawieszenia i to zmieni naprężenie wstępne. Literki to pewnie S jak Soft i H jak Hard i ta Cię interesuje.

[mateuszmotocykle22]

A mam takie pytanie od czego będzie pasował kranik paliwa do klr 250? bo mi na mrozie pękł

[4jku]

Mój mech ma jakiś problem z wymianą rozrządu... Mówi mi coś że nie może ustalić jaki tam powinien być napinacz a ktoś kto przed nim rozrząd robił, coś namieszał że ponoć napinacz był przedłużany(?). Wie ktoś jaki ten napinacz być powinien? Ile ma mieć ogniw łańcuch?

 

Edit:

 

Wg internetu ma być 158 ogniw... Troszkę zacząłem się zagłębiać w temat napinaczy i łańcuchów i dochodzę do wniosku że chyba mój kochany mech nie ma po prostu czasu i chce przewlec w czasie naprawę... Jutro mija tydzień jak go odstawiłem...

 

Edit2:

 

Może ktoś wie gdzie kupić napinacz? :) W Kawasaki chcą 450zł :D

 

Już teraz sam nie wiem... Wg niektórych materiałów ma być 158 ogniw, wg innych 128...

Edytowane 30 Maja 2012 przez 4jku

[Shinigami]

Różnica może wynikać z rocznika, były dwie odmiany z różnymi mocami. Wg spisu części kawasaki, identyczny napinacz jest w Mojave 250 i Zephyr 550 z roku 1990 oraz 1991. To są wyniki dla KLR z roku 1990, dobrze by było gdybyś sprawdzić sobie po numerze VIN który masz rok (ew wypytał w Kawasaki czy są w stanie określić rok produkcji silnika po numerze z karteru) i wtedy będzie można śmiało określić co i jak. Zacznij od zephyra na allegro, może akurat to będzie to czego trzeba.

[4jku]

Hmm z tego co myślałem od 1984 do 1999 silniki były cały czas identyczne, zdaje się 27 koni czy jakoś tak?

 

Szukam zephyrów i mojavów ;) zobaczymy co znajdę...