hamulce

[Elek]

Przeglądałem już forum i jeszcze nie spotkałem się z takim problemem. Czy rozważał już może ktoś koncepcję połączenia obu układów hamulcowych. Połączenie miałoby przenosić siłę hamowania w proporcjach 2/3 na przód i 1/3 na tył, niezależnie od użycia ręcznego lub nożnego.

Jak widzę możliwość rozwiązania takiego problemu :biggrin:?

Obydwie pompy muszą pracować na wspólną niekryzowaną magistralę. W celu zmniejszenie ciśnienia w tylnim hamulcu należy kryzować tylni hamulec. Dobór kryz? Chyba jakieś tak prawo fizyki lub mechaniki płynów.

Jak myślicie czy takie przedsięwzięcie ma prawo powodzenia?

[leonstar]

No pewnie że da radę, bo od lat stosowane w motocyklach seryjnie :biggrin:

[robher]

Honda CBR 1100 XX tak ma i działa miodzio :biggrin:

[Kaszpir]

Poczytaj na Necie o DUAL CBS (tak to się chyba nazywa :flesje:) Ma to m.in. Hondzia VFR 800.

[Elek]

no ale mi chodzi o zastosowaniu takiego układu do moto z rozdzielonymi układami czy ktoś coś podobnego stosował

[leonstar]

Najpierw "Czy rozważał już może ktoś koncepcję połączenia obu układów hamulcowych" teraz już "chodzi o zastosowaniu takiego układu do moto z rozdzielonymi układami "

 

o co kaman w ogóle? Nie wiedziałeś że sa takie układy? Żaden wstyd, a teraz lekko kręcisz :flesje:

[Elek]

ale do fazera nikt tego jeszcze nie zaaplikował i chciałem pokombinować :banghead:

a nie chciałbym przekładać całego sysetmu hondy.

Edytowane 22 Maja 2007 przez Elek

[Hun996]

Fazer za lekki, nie warto.

Zbyt dużo kombinacji z mocowaniem zacisków trójtłoczkowych i dodatkowych przewodów hamulcowych

 

Jak koniecznie chcesz połączyć układy to zrób tak jak mają Moto Guzzi - nogą hamujesz zacisk tylny i jeden przedni, ręką drugi przedni. Tyle że gutki maja inny rozkład mas i bedziesz cały czas blokował tylne koło.

 

Wg mnie gra nie warta świeczki.

[wueska]

albo wpakować rozdzielacz siły hamowania od samochodu;] Proste urzadzenie..