Jak założyć przedni hamulec?

[QooBooS]

Witam,

 

Kiedy kupowałem moto przedni hamulec nie działał. Facet powiedział ze pasuje od MZ, więc nic nie mierząc pojechałem po taki. Dzisiaj go przywiozłem i chciałem dopasować :) I kurde nie pasuje :/ Krucho u mnie z kasą wiec pomysł z tym hamulcem wydawał sie genialny. Tutaj są fotki:

 

http://bikepics.com/members/QooBooS/unknown/

 

powiedzcie mi teraz, czy:

 

Jak zrobię bardziej normalne "przejściówki" będzie można na tym bezpiecznie jeździć?

 

Klocki tylko częścią wchodzą na tarcze, bo blokują je "nity" (jest zblizenie na fotce), można je usunąc?

 

Ty chyba tyle, proszę o odpowiedzialne odpowiedzi....

 

Pzdr!

[Gość marcpol]

A jednk miałem racje :) Sprzedający mówił tak, bo chciał sprzdać, te mocownia wyglądają tragicznie...

 

Sa dwa rozwiązania:

 

- Oryginalny zacisk

 

- Nowe mocowanie http://images21.fotosik.pl/258/e68f6085741b8ffc.jpg

 

Pozdrawiam

Edytowane 6 Maja 2007 przez marcpol

[audioterrorysta]

zobacz jakie siły działają na silnik podczas rozpedznia, ma on kilka kilkanascie kilowatów minimum. A teraz zobacz jakie siły musza działać na hebel, który zatrzymuje moto w czasie krotrzym niz rozpedzanie.

 

Albo zetnie sruby, albo pognie. Na dodatek srodek tłoczka musi byc rowno na srodku powierzchni ciernej tarczy. Bo inaczej klocki i tarcza beda się zużywały nierównomiernie. Tłoczki są przystosowane do obciążania ich równo na całej powierzchni - a nie tylko z jednej strony. Zatną się, albo cholera wie co sie stanie.

 

I kiedyś nie wyhamujesz i rozjedziesz jakiegos mochera, albo cogorsza sobie krzywde zrobisz.

 

to co nazywasz nitem defakto łaczy wewnętrzna częsc i zewnętrzną tarczy. Musi być i niemożesz tego wyciąć.

 

PS sam niemam hajsu, mam do zrobienia naped, lagi i ten wredny przedni hebel. To z tych wazniejszych rzeczy bo jeszcz możnaby było pokleić przednia czaszę. A itak leję olej castrol R2, w larssonie zamowiłem nowy wzmacniany łancuch DID itd...

[QooBooS]

Marcpol bardzo dużo rzeczy mi uświadomił na gg :D Więc tak, poszukuje dobrej duszy która ma jakiś program do projektowania czegoś takiego (nowych mocowań). Co zrobić z tymi nitami? jak rozwiązać ten problem?

[loko]

Masz tarcze pływająca jak usuniesz nity będzie latająca :D … te nity łączą 2 elementy z których składa się tarcza jak je usuniesz to będzie do wymiany również tarcza :icon_arrow: … nie ruszaj ich !!!

 

Jak trudno dostać zacisk do twojego moto to lepiej już kupić używkę od jakiegoś japonca mala zgrabną i wtedy dorobić odpowiednie przejście ( nowe mocowanie ) be ten od mz jest po . …. I do tego jest gabarytowo duży

[Gość marcpol]

zobacz jakie siły działają na silnik podczas rozpedznia, ma on kilka kilkanascie kilowatów minimum.

 

hmm, siły bezwładności? Jest ciągnięty przez różnie rozkładające sie siły z łańcuch napędowego? Kilkanaście? Chyba kilka

 

A teraz zobacz jakie siły musza działać na hebel, który zatrzymuje moto w czasie krotrzym niz rozpedzanie.

 

Jakie?

 

Albo zetnie sruby, albo pognie. Na dodatek srodek tłoczka musi byc rowno na srodku powierzchni ciernej tarczy. Bo inaczej klocki i tarcza beda się zużywały nierównomiernie. Tłoczki są przystosowane do obciążania ich równo na całej powierzchni - a nie tylko z jednej strony. Zatną się, albo cholera wie co sie stanie.

 

I kiedyś nie wyhamujesz i rozjedziesz jakiegos mochera, albo cogorsza sobie krzywde zrobisz.

 

to co nazywasz nitem defakto łaczy wewnętrzna częsc i zewnętrzną tarczy. Musi być i niemożesz tego wyciąć.

 

Tu masz racje, w ekstremalnej sytuacji będzie tak: / tarcza \

 

Jak będzie to moher to za bardzo się nie przejmę...

 

 

PS sam niemam hajsu, mam do zrobienia naped, lagi i ten wredny przedni hebel. To z tych wazniejszych rzeczy bo jeszcz możnaby było pokleić przednia czaszę. A itak leję olej castrol R2, w larssonie zamowiłem nowy wzmacniany łancuch DID itd...

 

Na takich rzeczach nie powinno się oszczędzać, ale...

 

Co do zacisku z mz to z tego co wiem jest on zadziwiająco skuteczny. Pozdrawiam

Edytowane 6 Maja 2007 przez marcpol

[Nitomen]

juz gorszego szmelca nie bylo tylko zacisk od ety , moze jeszcze zaloz ta wiecznie cieknaca pompe od ety :D fakt faktem ze uszczelki i tloczek kosztuja parenascie zeta :D szukaj orginalnego zacisku na allegro albo jebaju.de , a moze masz stary orginalny tylko cieknacy albo zapieczony ?

[QooBooS]

Stary cieknie, i tłoczki ktoś próbował recznie piłować i są nierówe i szczerbate. Próbowałem juz jeździc na czyms takim i to raczej jest spowlaniacz a nie hamulec.. ;|

[Gość marcpol]

Stary cieknie, i tłoczki ktoś próbował recznie piłować i są nierówe i szczerbate. Próbowałem juz jeździc na czyms takim i to raczej jest spowlaniacz a nie hamulec.. ;|

 

o tym nie napisałeś, tłoczki możn wymienić/dorobić prościej niż zamontowć zacisk od etz, a to, że cieknie to naturalne zuzycie uszczelek.

[QooBooS]

Uszczelki były wymieniane. Tłoczków nigdzie nie mogłem znaleźć... A dorobić? też przez tokarza?

[Hun996]

To co na zdjęciach to rozpacz.

Próbowałeś dobrać inne tłoczki pod wymiar - myślę że są inne modele Cagivy albo innych "włoszczyzn" a takim hamulcem

 

A może da się założyć cały przód od ETZ :icon_question: :icon_mrgreen:

[rybson13]

matko do starego zacisku kup nowe uszczelniacze i dorob tloczki koszt 50zl.... a nie podcieraj dupy szklem to jest tragedia co zobaczylem to tak jak bys glowke ramy peknieta poxipolem skleil i pytal sie czy bedzie ok :icon_question: lec do jakiegos warsztatu slusarskiego i ci zrobia na wymiar co do 0,001mm