Informacje na temat gaźników

[I_Mat]

Witam

Ostatnio zacząłem się mocno zastanawiać nad typem gaźnika jaki posiadam i . . . .do niczego nie doszedłem :P

Moglibyście napisać jakie są typy gaźników, czym się charakteryzują, jak je odróżnić od innych, przyblizona zasada działania, oraz co się stanie, jeśli w danym rodzaju gaźnika nagle zwiększy się ciśnienie na przewodzie paliwowym (tz. mieszanka będzie bogatsza czy będzie jej poprostu więcej)

Acha mam jeszcze jedno pytanie (raczej nie związane z gaźnikami :) ) - jakie są objawy uszkodzenia membrany (uszkodzenia w sensie nie domykajacych sie listków), jaki to ma wpływ na jednostke napędową?

 

Pozdr for @ll :P :wink:

[aker]

Ale temat zapodałeś ! 8O O tym można napisać kilka opasłych książek i jeszcze coś by zostało. Napisz co Cię dokładnie intersuje. Jedno mogę powiedzieć na pewno - zwiększenie ciśnienia w przewodzie paliwowym nie powinno mieć wpływu na działanie DOBREGO gaźnika. Jeżeli gaźnik ma uszkodzony zawór iglicowy, wówczas może to powodować większe zalewanie gaźnika i tym samym bogatszą mieszankę, ale w tej sytuacji cały czas będzie się coś działo z obrotami i nie da się nic dobrze wyregulować.

[I_Mat]

książek niestety nie mam :) więc pytam :wink:

O co mi chodzi:

-jakie są typy gaźników

-jak je odróżnić (czym się rżnią wizualnie bądź jakie mają cechy charakterystyczne)

-czym się od siebie różnią (sposób wytwarzania mieszanki bądź warunki konieczne do jej wytworzenia)

[Pipcyk]

Strasznie ogólny temat. Można ogólnie odpowiedzieć.

Można sklasyfikować gaźniki ze względu na: położenie głównego dyfuzora czyli poziome i pionowe, ze względu na sposób dostarczania paliwa –z komorą pływakowa i bezpływakowe, o stałym i zmiennym podciśnieniu więcej nie pamiętam, ale może coś mi wpadnie jeszcze do głowy