F4 napinacz

[Umberto]

Witam,

jak wyczytałem w archiwum slabym punktem F4 jest napinacz łańcuszka. Przy zimnym silniku jest cicho a jak sie rozgrzeje to zaczyna hałasować jakby jakiś element metalowy był luźny (czy to może być to?).

Co trzeba dokładnie wymienic? łańcuszek czy napinacz? czy jest to operacja skomplikowana i jakie są orientacyjne koszta materiałów i samej wymiany?

z góry dzieki za info

pozdrawiam

[skoal]

jesli chodzi o koszta materialow to z ciekawosci interesowalem sie czesciami oryginalnymi Honda, wiec w Hondzie Kawalerze zaplacilbys:

- 488zł za lancuszek

- 329zł za napinacz...

takie ceny zycza sobie za same czesci

natomiast za wymiane lancuszka rozrzadu H.K zyczy sobie 180zl...

tu jest cennik:

http://kawaler.com.pl/download//Cennik_uslug.pdf

 

jesli chodzi o mnie... tez w tym sezonie wymieniam lancuszek... i kupilem lancuszek D.I.D za 200zl...

Edytowane 22 Marca 2007 przez skoal

[Umberto]

to rozumiem, że musze wymienic łańcuszek i napinacz... widze ze to jest poważniejsza sprawa i w 500zł bedzie trudno sie zmieścić.

[skoal]

hmm... niekoniecznie...

oddalem swoja maszyne do znajomego mechanika i zalecil mi zebym kupil sam lancuszek... gdyz napinacz moze bedzie jeszcze dobry... zobaczymy co sie okarze... jestem ciekawy... najwyzej trzeba bedzie dokupic...

wszystko zalezy w jakim stanie jest napinacz...

[Umberto]

a można jeździc z takim brzeczącym napinaczem? chociaz jakis czas czy lepiej nie ruszac i go na gwałt wymienic? skoal zrobie podobnie wstawie do jakiegos znajomka i najpierw łańcuch a potem obaczy sie czy napinacz również. A orientujesz sie jak sie to wymienia? tzn. co tam trzeba demontowac aby dojśc do łańcuszka?

[squod]

jesli chodzi o koszta materialow to z ciekawosci interesowalem sie czesciami oryginalnymi Honda, wiec w Hondzie Kawalerze zaplacilbys:

- 488zł za lancuszek

- 329zł za napinacz...

takie ceny zycza sobie za same czesci

natomiast za wymiane lancuszka rozrzadu H.K zyczy sobie 180zl...

tu jest cennik:

http://kawaler.com.pl/download//Cennik_uslug.pdf

 

jesli chodzi o mnie... tez w tym sezonie wymieniam lancuszek... i kupilem lancuszek D.I.D za 200zl...

 

 

podlacze sie do tematu,

 

mozesz podac namiar gdzie kupiles lancuszek i ile przejechales na obecnym rozrzadzie ?

[michal750]

Przy zimnym silniku jest cicho a jak sie rozgrzeje to zaczyna hałasować jakby jakiś element metalowy był luźny (czy to może być to?).

Zazwyczaj jest odwrotnie: na zimnym halasuje a jak sie silnik rozgrzeje to wtedy cichnie. Jednak w CBRkach nic innego nie grzechocze takze obstawialbym jednak ten rozrzad.

[skoal]

mozesz podac namiar gdzie kupiles lancuszek i ile przejechales na obecnym rozrzadzie ?

 

lancuszek kupowalem przez znajomego... a co do drugiego pytania to nie jestem wstanie Ci odpowiedziec bo motor mam od lipca tamtego roku...

 

A orientujesz sie jak sie to wymienia? tzn. co tam trzeba demontowac aby dojśc do łańcuszka?

mechanik ze mnie jak zaden ale chyba sa dwa sposoby gdy:

- lancuszek jest fabrycznie zapiety to trzeba pol silnika rozbierac...

- lancuszek jest spinany zapinka przez mechanika to pokrywe zaworow...

jezeli jest jakis blad to prosze sprostowac...

[Umberto]

to rozumiem ze jak sie dojdzie do łancuszka to wtedy bedzie widac czy był juz wymieniany czy nie (zobacze to po rodzaju zakucia?)

 

A tak przy okazji to musze zmienic olej i pytanie co lać do F4? myslałem o półsyntetyku 10W40 (motocykl ma 60 000km) i jaki filtr do oleju polecacie? Chwilowo jestem zielony bo jeszcze nie udało mi zagłębic we wszelkie manualne i zdobyć niezbędna wiedze, a musze szybko kupic materiały i przyszykowac sprzęt do jazdy....

 

a jeszczejedno pytanie. Napinacz w F4 jest hydrauliczny. Wiec jeżeli jest bardzo mało oleju to może nie byc wystarczającego cisnienia aby odpowiednio napiał lańcuszek? (to są moje dywagacje i moga byc całkowiecie nietrafione) ma to jakis sens?

[T_D_J]

Ja wymiane napinacza przerabiałem w zeszłym sezonie ,objawia się to rzężeniem w okolicach 4500 - 6000 obrotów, wymiana w salonie hondy kosztuje około 500zł.