TL 1000S vs. VTR 1000F

[Ario]

Witam!

 

Warto kupic czy tez nie? Wyglada zajebiscie, brzmi jeszcze lepiej ale to nie wszystko...

 

Szukalem wlascicieli na 4um ale zero odzewu wiec probuje sie czegos dowiedziec w ten sposob :(

 

pozdr

[Marlew]

Witam,

gość który naprawia mi sprzęta, serwisuje również jedną TL 1000, z tego co wiem właściciel nie jest z niej zadowolony - jak chcesz sam pogadać z mechanikiem to daj znać a wyślę Ci na priva jego telefon.

pozdr

[Gość Anonymous]

tez slyszalem ze kicha, jak juz to model TL 1000 R .

[Ario]

tez slyszalem ze kicha, jak juz to model TL 1000 R .

 

no R'ka nie podoba mi sie, myslalem o S'ce...

 

ktos kiedys wspominal o opisie TL'ki na riders.pl (autor Watson), ostatnio tego szukalem i nie moglem znalezc, moze ktos ma namiary?

 

czekam na dalsze opinie pozdr

[biały18]

jak dla mnie to TL czy to R czy S sa godne podziwu :wink: fajnie można na nich poszalec :twisted:

prosze kilka fotek

http://www.tl1000.de/tlbild1/14.jpg

http://www.tl1000.de/tlbild1/70.jpg

http://www.tl1000.de/tlbild1/65.jpg

http://home.t-online.de/home/topolino-reis...s/bilder/78.jpg

http://www.tl1000.de/tlbild1/20.jpg

http://www2.blocket.se/view/1372405.htm?l=0

http://www.streetfighters-usa.com/pic_27.htm

[Ario]

no dobra, na razie slysze, ze ktos tam byl niezadowolony, ale dlaczego? zle wyglada, zle sie prowadzi, czesto sie psuje? o to mi najbardziej chodzi, co z awaryjnoscia? nie chce calej kasy wydawac na serwis, co do czesci to domyslam, ze tanie nie sa bo sprzet nie jest tak popularny jak b6

 

jezeli chodzi o wyglad TL1000S i jej gang to niewiele maszyn moze sie z nia rownac, w tej chwili zadna nie przyuchodzi mi nawet na mysl... ehhh chyba sie zakochalem :wink:

 

pozdr

[Marlew]

Pytałem wczoraj mechanika i nie miał zastrzeżeń do strony technicznej, uwagi dotyczyły raczej przeznaczenia pojazdu - do sportu mało poręczny i ciężki a do turystyki mało wygodny i za sportowy.

pozdr

[Ario]

Pytałem wczoraj mechanika i nie miał zastrzeżeń do strony technicznej, uwagi dotyczyły raczej przeznaczenia pojazdu - do sportu mało poręczny i ciężki a do turystyki mało wygodny i za sportowy.

pozdr

 

no to spoko, sportem sie nie zajmuje a turystyka rzadko :wink: a jak w miescie?

[Ario]

Pytałem wczoraj mechanika i nie miał zastrzeżeń do strony technicznej' date=' uwagi dotyczyły raczej przeznaczenia pojazdu - do sportu mało poręczny i ciężki a do turystyki mało wygodny i za sportowy.

pozdr[/quote']

 

to jest dobry kierunek, moze poputajcie znajomych mechanikow :wink: ja tu nie mam zadnych :)

[vx800]

Po kolei:

jeśli chodzi o odgłos pracy - VTR1000F, SP-1 i SP-2 brzmią znacznie "głębiej", niżej, piękniej (Vlaad się zgodził - mieliśmy TL i VTR obok siebie w Szymanach)

jeśli chodzi o awaryjność, od mechaników słyszałem tyle:

- od wibracji pękał silnik, zbiornik, wypadały śruby (pierwsze roczniki TL S)

- silny jak tur, na gume idzie z gazu, ale awaryjny

- były akcje poprawiania elementów wadliwych (firmowe), ale nie wszyscy się załapali. Trzeba mocno uważać na pierwsze roczniki.

- TL R - nie było tych problemów, co w S - dopracowana konstrukcja (a brzmi identycznie)

 

PZDR

dla mnie w tej klasie VTR1000F jest MISZCZEM i koniec. Nie podoba Ci się Ario?

[Ario]

Po kolei:

jeśli chodzi o odgłos pracy - VTR1000F' date=' SP-1 i SP-2 brzmią znacznie "głębiej", niżej, piękniej (Vlaad się zgodził - mieliśmy TL i VTR obok siebie w Szymanach)

jeśli chodzi o awaryjność, od mechaników słyszałem tyle:

- od wibracji pękał silnik, zbiornik, wypadały śruby (pierwsze roczniki TL S)

- silny jak tur, na gume idzie z gazu, ale awaryjny

- były akcje poprawiania elementów wadliwych (firmowe), ale nie wszyscy się załapali. Trzeba mocno uważać na pierwsze roczniki.

- TL R - nie było tych problemów, co w S - dopracowana konstrukcja (a brzmi identycznie)

 

PZDR

dla mnie w tej klasie VTR1000F jest MISZCZEM i koniec. Nie podoba Ci się Ario?[/quote']

 

Firestorma nie widzialem z bliska i ciezko mi cos powiedziec, wyglada super, ale owiewki TLki bardziej do mnie przemawiaja, chociaz ostatnio sprawdzalem na mobile.de i VTR 1000F zaczynaja sie od 4000 euro, wiec moze po wejsciu do UE wypuszcze sie do reichu

 

dobra zmieniam temat i prosze o info takze dot. VTR 1000F

[Gość Anonymous]

VTR to honda, sama marka przemawia za siebie, ale TL1000R ma 140 KM a VTR "tylko" 110KM. jednak tak jak Tobie Ario mniej mi sie podoba TL R, za bardzo sportowa, S i VTR juz wygladaja bardziej jak nakedy.

podsumowujac ja bym wybral albo VTR, albo TL1000R.

 

ps. a moze SV1000 ???

[OZ]

W którymś z numerów ŚM był opis TL-ki.

Na stronie http://www.kki.pl/aforum/fullar/www_suzuki...0%20R/_opis.htm jest opis wersji R. Piszą trochę pod kątem porównania jej z "eską" i niestety porównanie to nie wypada dla wersji S najkorzystniej.

A szkoda, bo wygląd ma znacznie ciekawszy od R.

Podobno nie spisywała się za dobrze konstrukcja tylnego zawieszenia oparta na amortyzatorze łopatkowym. Zresztą dość szybko zakończyli produkcję tej wersii - to też o czymś świadczy.

[Ario]

VTR to honda' date=' sama marka przemawia za siebie, ale TL1000R ma 140 KM a VTR "tylko" 110KM. jednak tak jak Tobie Ario mniej mi sie podoba TL R, za bardzo sportowa, S i VTR juz wygladaja bardziej jak nakedy.

podsumowujac ja bym wybral albo VTR, albo TL1000R.

 

ps. a moze SV1000 ???[/quote']

 

przegladnalem troche zdjec VTR 1000F w necie i musze powiedziec, ze zmieniam zdanie, bardzo mi sie podoba. TL 1000 R odpada bo mi sie nie podoba, zreszta i tak nie mialbym na niego kasy, podobnie SV 1000 (za droga bo za nowa :) i nie podobaja mi sie zegary <- totalna porazka!!!)

 

pozostaje wiec TL 1000S vs. VTR 1000F (na razie prowadzi honda :wink: )

 

pozdr

[szramer]

w londynie bardzo malo jezdzi TL S widocznie wymarly smiercia naturalna :wink: ale za to smiga sporo vtr1000f ceny od 2,5 tys funtow ,sporo pomyka tez sp1 ale to zabawa od 5 tys funtow

teraz wlasni9e sie zastanawiam nad kupnem firestorma tylko to spalanie ...

jest gdzies w archiwum material o vtr i jest ilku uzytkownikow forum posiadajacych te sprzety widocznie zadko tu teraz zagladaja ...a szkoda...