craspady w gsx 600f

[kmc]

W związku z atrakcyjna oferta na crash pady kolegi z forum, i moim "bezpojęciem" w tej dziedzinie, mam pytanie. Gdzie je założyć w imbryku, czyli gsx 600f '93. IMO trzeba by zrobic dziurke w ramie, ale zaprzyjażniony mechanik stwierdził, że jest to poważne osłabienie ramy :-O i nie "nada".

Macie więc jakis pomysł, doświadczenie w tym temacie?

 

pozdrawiam serdecznie

[kmc]

W związku z atrakcyjna oferta na crash pady kolegi z forum, i moim "bezpojęciem" w tej dziedzinie, mam pytanie. Gdzie je założyć w imbryku, czyli gsx 600f '93. IMO trzeba by zrobic dziurke w ramie, ale zaprzyjażniony mechanik stwierdził, że jest to poważne osłabienie ramy :-O i nie "nada".

Macie więc jakis pomysł, doświadczenie w tym temacie?

 

pozdrawiam serdecznie

 

no panowie skupcie się, nie ma takiej mozliwości, żeby tak szacowne gremium nie znało rozwiazania ;-)

[DrPlama]

łapy precz od robienia dziur w ramie!

ewentualnie lepiej cos do niej dospawac.

[SNIPER]

W związku z atrakcyjna oferta na crash pady kolegi z forum, i moim "bezpojęciem" w tej dziedzinie, mam pytanie. Gdzie je założyć w imbryku, czyli gsx 600f '93. IMO trzeba by zrobic dziurke w ramie, ale zaprzyjażniony mechanik stwierdził, że jest to poważne osłabienie ramy :-O i nie "nada".

Macie więc jakis pomysł, doświadczenie w tym temacie?

 

pozdrawiam serdecznie

 

 

 

w sumie mniej znam sie od Ciebie na :crossy: ale może by sie dało jakoś je przykleić ? albo jak już zrobić malutka dziurek jakimś 2-3 wiertelem i chyba otwór o tej srednicy nie osłabi ramy :bigrazz:

[kmc]

w sumie mniej znam sie od Ciebie na :crossy: ale może by sie dało jakoś je przykleić ? albo jak już zrobić malutka dziurek jakimś 2-3 wiertelem i chyba otwór o tej srednicy nie osłabi ramy :bigrazz:

 

ehh chyba jeszcze niewymyslono kleju ktory by utrzymal 200 kg na jednym pkt podparcia :-), dzirka na crashpada z tego co zauwazylem to jakas 8 :-)

niestety w moim moto nie ma fabrycznego miejsca na pady, a jak zrobe plastiki na cito, to nie chcialbymponosci znowu kosztow. Strzezonego.....

[SNIPER]

ehh chyba jeszcze niewymyslono kleju ktory by utrzymal 200 kg na jednym pkt podparcia :-), dzirka na crashpada z tego co zauwazylem to jakas 8 :-)

niestety w moim moto nie ma fabrycznego miejsca na pady, a jak zrobe plastiki na cito, to nie chcialbymponosci znowu kosztow. Strzezonego.....

 

wiec może zmień moto na przystosowane do tego:) ewentualnie zadzwoń do serwisu i popytaj samo pytanie nic nie kosztuje a kto pyta niebladzi :biggrin:

[GHOSTRIDER11]

Ja nie znam motocykla ktory ma fabryczne miejsce na crashpady zazwyczaj montuje sie je w miejscach konstrukcyjnych ramy mocowania i podciagi silnika inaczej nic to nie da.Komentowac wiercenia w ramie i klejenia crashpadow nie bede

[Arni]

Tak jak tu ktos radził - spawać. Na pewneo nie osłabia to ramy tak jak wiercenie.

[maniek_7]

Nie spawa się ani nie wierci.

 

Najpierw rozbierz z owiewek motocykl i sprawdź, czy są miejsca, gdzie można zamocować crashpad na łączeniu silnika i ramy (tak jak to się robi normalnie).

Jeśli jest takie miejsce, sprawdź, czy crashpad nie będzie przeszkadzał np. za blisko siedzenia i kolenanem będziesz zachaczał.

Jak jest miejsce, to zaopatrz się w śrubę o średnicy oryginalnej śruby mocującej silnik do ramy ale odpowiednio dłuższej - uwaga! nie może być za aluminiowa, bo silnik Ci się urwie, a jak będzie za twarda, to przy upadku możesz sobie wyrwać kawałek motocykla :icon_biggrin:

 

Jeśli jednak wszystko pasi, to robisz dziurę w owiewce (bez tego nawet w gsxrach z lat 2000-2003 nie dało rady), montujesz owiewki i dokręcasz crashpady.

 

Jak coś nie pasi, to dajesz komukolwiek posiadane już crashpady w prezencie i zapominasz o sprawie.

Do zzr600 też sie nie da założyć bez inwazyjnej ingerencji w konstrukcję silnika. Te starsze turystyczno-sportowe tak mają i trzeba się z tym pogodzić.

[kmc]

Nie spawa się ani nie wierci.

 

Najpierw rozbierz z owiewek motocykl i sprawdź, czy są miejsca, gdzie można zamocować crashpad na łączeniu silnika i ramy (tak jak to się robi normalnie).

Jeśli jest takie miejsce, sprawdź, czy crashpad nie będzie przeszkadzał np. za blisko siedzenia i kolenanem będziesz zachaczał.

Jak jest miejsce, to zaopatrz się w śrubę o średnicy oryginalnej śruby mocującej silnik do ramy ale odpowiednio dłuższej - uwaga! nie może być za aluminiowa, bo silnik Ci się urwie, a jak będzie za twarda, to przy upadku możesz sobie wyrwać kawałek motocykla :)

 

Jeśli jednak wszystko pasi, to robisz dziurę w owiewce (bez tego nawet w gsxrach z lat 2000-2003 nie dało rady), montujesz owiewki i dokręcasz crashpady.

 

Jak coś nie pasi, to dajesz komukolwiek posiadane już crashpady w prezencie i zapominasz o sprawie.

Do zzr600 też sie nie da założyć bez inwazyjnej ingerencji w konstrukcję silnika. Te starsze turystyczno-sportowe tak mają i trzeba się z tym pogodzić.

 

 

dzieki, wlasnie o takie rukowodstwo mnie chodziło :-)