DT125RE z 2005 - podkrece CO?

[### HDK ###]

Witam, wszystkich. Stary czytacz :banghead: pisac niemialem do tej pory o czym.

Zaczynam lesna przygode :crossy:

Po tygodniu czytania tego calego baizlu na temat DT,

niby duzo wiem, a jednak nic nie kumam :lapad:

 

Zakupilem jak w temacie :biggrin:

Chce to odblokowac, ile sie da :icon_mrgreen:

 

Jak zablokowany jest ten rocznik 2004> :lalag:

Dodam ze przyjechala z niemiec.

 

Wydech, zwerzka, wypatroszyc dyfuzor -OK.

Zawor wydechowy to chyba to samo co YPVS to chyba dam rade bo dobrze opisane,

CDI czy to to samo co MODUL? tez dobrze opisane,

KONTAKTOR tego nieczaje ?,

FILTR POWIETRZA zwiekszyc ciag - OK,

REGULACJA GAZNIKA - DYSZE i IGŁA, zwiekszenie skladu mieszanki - OK.

O jakiejs MEMBRANIE i o blaszkach tez cos slyszalem ??? nie kumam,

O jakichs patentan przy liczniku tez ??? slabo opisane, niewiem jak to zrobic.

Moze cos jeszcze ?

 

Ale rozne roczniki maja roznie, wiec

co dotyczy mojej maszyny :lalag:

moze ktos z was robil taka sztuke :bigrazz:

 

NIECH MNIE OSWIECI - Prosze ładnie!

Pozdrawiam i THX for.

 

HDK (dyslceptyck:)) :buttrock:

[DiboS60]

Membrana znajduje sie za kruccem ssacym.Chodzi o blachy dystansujace.One ograniczaja ruch listkow membrany.LIstkow są 2 rzedy z gory i z dolu.po na rzad.Razem 6.Ktorys rzad mebran(gora,dol)moze wogole niepracowac lub ich praca(wygiecie ku gorze) moze byc wlasnie ograniczone poprzez przygietą blache ktora owy ruch uniemozliwia.Rzecz boirac prosto jak wyciagniesz membrane to od razu skumasz o co biega;]

[yamahadt80lc2]

jak masz problemy z dt to najlepiej pytaj sie w dziele o Enduro "wszystko o dt50, 80, 125" tam najszybciej dostaniesz odpowiedz od posiadaczy dt

[robak]

Wydech, zwerzka, wypatroszyc dyfuzor -OK.

TAK, ZGADZA SIĘ

Zawor wydechowy to chyba to samo co YPVS to chyba dam rade bo dobrze opisane,

TO TO SAMO

CDI czy to to samo co MODUL? tez dobrze opisane,

TEŻ SIE ZGADZA - z tym jest najwiekszy hardkor :biggrin:

KONTAKTOR tego nieczaje ?,

KONTAKTRON - taka szklana rurka z dwoma blaszkami ok. 3cm długa , znajdziesz ją w obudowie prędkosciomierza - w zależnosci od rocznika możesz jej nie miec

FILTR POWIETRZA zwiekszyc ciag - OK

CZYLI WYWALIC GUME Z OBUDOWY FILTRA

REGULACJA GAZNIKA - DYSZE i IGŁA, zwiekszenie skladu mieszanki - OK.

 

 

O jakiejs MEMBRANIE i o blaszkach tez cos slyszalem ??? nie kumam,

membrany raczej nie ruszaj - tam nie ma blokady

 

O jakichs patentan przy liczniku tez ??? slabo opisane, niewiem jak to zrobic.

tam własnie jest ten kontaktron (o ile jest)

 

Moze cos jeszcze ?

hmmm w dt były jeszcze blokady na skrzyni czyli nie zapinał się szósty bieg ale to pewnie masz zdjęte

 

ps. jak będziesz miał jakies pytanie do mnie to napisz na PW bo moge przeoczyc ten temat

Edytowane 3 Marca 2007 przez robak

[### HDK ###]

Dzieki za odpowiedz.

 

Dobra, w przyszlym tygodnu przechodze do dzialania.

Napisze po wszystkim jak poszlooo

i jaki to wszystko da efekt.

 

A jeszcze,

jak sie odblok. 6 bieg ???

 

Dziekowa.

[Asmodan]

jak zdejmiesz pokrywe od sprzegla to na automacie do zmiany bedzie zablokowana mozliwosc wbicia 6 wystarczy w tym automacie pogrzebac, ale blokada 6 to byla w modelach 88-96 i to tez nie w kazdym.

Co do twojego modelu to glowna blokada jest na CDI (czarna skrzynka pod bakiem inczej modol zaplonowy, ta blokada glownie kastruje z obrotow ale nie z mocy w dostepnym zakresie), napewno musisz wywalic wszystko z dyfuzora i zobaczyc czy nie ma tuleji wcisnietej przy wlocie do niego zmniejszajacej drastycznie przelot. Do kompletu wybebeszonego dyfuzora jalepiej dokup koncowke przelotowa od jakiegos crossa 125 albo kup akcesoryjna. Mozna delikatnie uniesc (odgiac) blaszki od membrany oraz zwiekszyc wlot do gas boxa (to czarne pomiedzy gaznikiem a cylindrem wtykane w kruciec) z 7,5mm na 10mm, sprawdz tez zawor (ypvs) czy jest w dobrej pozycji i ustaw go dobrze.

Polecam Ci stronki www.dt125.de oraz www.dt125r.de

Pozdro