Wild / Road Star Company

[devilcape]

wiemy Piter 1600 jak to sie robi...

 

...ale jak masz jakiś własny autorski patent na wymiane oleju podaj :banghead:

 

Pozdrowienia

[kobyl30]

Witam ,jeśli chcesz sam wymieniać olej to musisz wiedzieć jak to się robi i jak się go mierzy.Nie jest to tak samo jak w samochodzie,ale przejrzyj dobrze forum to znajdziesz wszystkie potrzebne instrukcje.Bedziesz potrzebował filtr i 4l. oleju,ja do swojego XV1600 wlewam ok. 3,8l oleju.Pozdrawiam

dzieki za info ale bardzo jestem ciekawy czym może różnić sie wymiana oleju w silniku auta i motocykla bo wydawalo mi się że na temat samochodów już coś wiem i nie widze rożnic w technice wymiany (jedyne co widze to że w cięzarówkach potrzebuje więcej sily i oleju ) ale zasada jest taka sama , więc bardzo mnie to zainteresowalo bo motor mam dopiero drugi sezon rok temu kupilem virago 535 ale tam sie nawet nie dotknąlem do niczego bo nie czulem tego sprzętu , za maly na moją wage ale teraz to już zupelnie inna bajka - czuje że jedziemy razem , będę szukal tych info w waszych postach ale dalej mam to samo , wczoraj brak oleju na wskaźniku dzisiaj dużo za dużo a motor wczoraj chodzil 10 min i sprawdzam po kilka razy .pozdr

 

Witam ,jeśli chcesz sam wymieniać olej to musisz wiedzieć jak to się robi i jak się go mierzy.Nie jest to tak samo jak w samochodzie,ale przejrzyj dobrze forum to znajdziesz wszystkie potrzebne instrukcje.Bedziesz potrzebował filtr i 4l. oleju,ja do swojego XV1600 wlewam ok. 3,8l oleju.Pozdrawiam

jeszcze jedno przychodzi mi do glowy pomysl żeby olej lać od dolu? tak sie zalewa plyn sprzęgla w DAF XF żeby sie nie zapowietrzyl ale to jedyny taki glupi pomysl z jakim się spotkalem zeby plyn wciskac przy skrzyni biegów tak dlugo aż zapeni sie zbiorniczek na plyn z przodu kabiny ale yamaha? nic szukam na forum , teraz jest i tak zimno to mam czas

[Upload]

Okej

Waldek i Radek mają półsuchą miskę olejową która nie ułatwia nam życia ale za to jest zbawienna dla samego silnika

 

Oto prosta metoda zmiany oleju

 

Najpierw trzeba odkręcić bagnet

http://roadstarclinic.com/images/stories/D...er/dipstick.jpg

 

Potem odkręcić śrubę spustu oleju z silnika ( klucz 17 – mało miejsca jeśli nie masz podnośnika)

Jest umieszczona niedaleko mocowania bocznej nóżki

http://roadstarclinic.com/images/stories/D...destandplug.jpg

 

Jak już przestanie ostro ciec złapać się za filtr oleju

http://roadstarclinic.com/images/stories/D...rber/filter.jpg

 

Nadszedł czas na największą dawkę oleju

17 w dłoń i odkręć śrubę spustową zbiornika oleju

Mieści się ona pomiędzy wydechem a tylnym amortyzatorem

http://roadstarclinic.com/images/stories/D...ghtsideplug.jpg

 

Jak już wszystko co chciało zlecieć już zleciało polecam (w miarę możliwości) bujnąć rumakiem co by wytrząsnąć z niego ostatnie krople (sic) – bywa ich czasem sporo (zwłaszcza jak się nie ma podnośnika )

 

I teraz radzę naprawić to co zepsuliśmy czyli ładnie pozakręcać te wszystkie śrubki ,zamontować nowy filtr (nie zapominając posmarować uszczelki olejem)

I powoli zacząć wlewać oleum.

Po (podkreślam) „powolnym” wlaniu około 2 litrów zakręć silnikiem (około 5-10sekund)

Wlej ostrożnie kolejne 2 litry (u mnie po wlaniu 4 jest okej)

Potem sprawdź czy poziom jest właściwy (polecam film do którego link umieściłem kilka postów wcześniej)

 

Pozdrawiam

Krzysiek

Magistrala 1.6 (hibernacja)

[kobyl30]

Okej

Waldek i Radek mają półsuchą miskę olejową która nie ułatwia nam życia ale za to jest zbawienna dla samego silnika

 

Oto prosta metoda zmiany oleju

 

Najpierw trzeba odkręcić bagnet

http://roadstarclinic.com/images/stories/D...er/dipstick.jpg

 

Potem odkręcić śrubę spustu oleju z silnika ( klucz 17 – mało miejsca jeśli nie masz podnośnika)

Jest umieszczona niedaleko mocowania bocznej nóżki

http://roadstarclinic.com/images/stories/D...destandplug.jpg

 

Jak już przestanie ostro ciec złapać się za filtr oleju

http://roadstarclinic.com/images/stories/D...rber/filter.jpg

 

Nadszedł czas na największą dawkę oleju

17 w dłoń i odkręć śrubę spustową zbiornika oleju

Mieści się ona pomiędzy wydechem a tylnym amortyzatorem

http://roadstarclinic.com/images/stories/D...ghtsideplug.jpg

 

Jak już wszystko co chciało zlecieć już zleciało polecam (w miarę możliwości) bujnąć rumakiem co by wytrząsnąć z niego ostatnie krople (sic) – bywa ich czasem sporo (zwłaszcza jak się nie ma podnośnika )

 

I teraz radzę naprawić to co zepsuliśmy czyli ładnie pozakręcać te wszystkie śrubki ,zamontować nowy filtr (nie zapominając posmarować uszczelki olejem)

I powoli zacząć wlewać oleum.

Po (podkreślam) „powolnym” wlaniu około 2 litrów zakręć silnikiem (około 5-10sekund)

Wlej ostrożnie kolejne 2 litry (u mnie po wlaniu 4 jest okej)

Potem sprawdź czy poziom jest właściwy (polecam film do którego link umieściłem kilka postów wcześniej)

 

Pozdrawiam

Krzysiek

Magistrala 1.6 (hibernacja)

 

tak ,już dzisiaj jestem bardziej świadomy , ta sucha miska - czemu o tym nie pomyślalem? teraz nie moglem spac tylko w garazu sprawdzam gdzie są te dwa litry oleju ktore wlalem(odruchowo) do zbiornika ale chyba jest wmiare ok tzn nie dużo za dużo poza tym ostatni litr wlalem na koniec sezonu i prawie już nie jeździlem , mam nadzieje że sie wypalil nadmiar i pierścienie będą na wiosne ok . czlowiek cale życie się uczy :icon_eek: nieraz samo się zaświeci a teraz jednak nie , jak dobrze że po sezonie znalazlem to forum bo pewnie następnego roku bym zaoral mojego radka

[mario12]

Ok. Było o stukaniu zaworów, o oleju a teraz mam pytanie z innej beczki.

Zastanawiam się nad sensem zastosowania wkładu filtra K&N.

Celowo piszę wkładu, gdyż chciałbym go zastosować w oryginalnej

obudowie filtra powietrza.

http://www.knfilters.com/search/product.aspx?Prod=YA-1699.

Mile widziane zarównio opinie subiektywne jak i te poparte twardymi,

namacalnymi dowodami.

 

Pozdrawiam.

[Upload]

 

http://www.knfilters.com/search/product.aspx?Prod=YA-1699.

Mile widziane zarównio opinie subiektywne jak i te poparte twardymi,

namacalnymi dowodami.

 

Pozdrawiam.

Ha

Właśnie taki filter sobie sprawiłem i jak na razie nie robiłem regulacji

Moim zdaniem warto założyć większą dyszę

Ponieważ zdjąłem wydech to musze poczekać, ale różnica była zauważalna – Moto przed rozgrzaniem jest bardziej prychające ale po zachowuje się zdecydowanie „Płynnie” i słychać zasysanie powietrza!

Jak wyreguluję to dam znać.

(z wydechem mi się nie spieszy więc nie stanie się to prędko poza tym chyba wolę poczekać z tym do wiosny)

Pozdrawiam

Krzysiek

Magistrala 1.6

[devilcape]

ja także wymianiałem filterek na K&N... i pierwsze co rzuca się w ... uszy :icon_biggrin: to faktycznie słychać jak silnik oddycha :biggrin:

nie robiłem jeszcze ustawień bo po wymianie filtra nie zauważyłem by silnik tego wymagał...

plusy... to praktycznie dożywotność filtra... myjesz go jedynie co jakiś czas i nawilżasz, większy przepływ powietrza dla silnika, napewno dobra baza do uzyskania paru koników...

minusy... cena!

co do parametrów trakcyjnych... nie ma jakiejś duzej różnicy...

zrobić należy jeszcze wydech akcesoryjny i dyszkę w gaźnik... jak Upload... to powinno dać już zauważalny efekt :icon_razz:

 

Pozdrawiam

[kobyl30]

ja także wymianiałem filterek na K&N... i pierwsze co rzuca się w ... uszy :clap: to faktycznie słychać jak silnik oddycha :)

nie robiłem jeszcze ustawień bo po wymianie filtra nie zauważyłem by silnik tego wymagał...

plusy... to praktycznie dożywotność filtra... myjesz go jedynie co jakiś czas i nawilżasz, większy przepływ powietrza dla silnika, napewno dobra baza do uzyskania paru koników...

minusy... cena!

co do parametrów trakcyjnych... nie ma jakiejś duzej różnicy...

zrobić należy jeszcze wydech akcesoryjny i dyszkę w gaźnik... jak Upload... to powinno dać już zauważalny efekt :)

 

Pozdrawiam

 

a ja dalej odkrywam jaką krzywdę zrobilem mojej yamie , filtr powietrza cały w oleju :( , do tego stopnia że w zagłębieniu stoi olej i śruby dokręcające całe mokre , może mnie ktoś pocieszy że też tak miał i maszyna dalej działa i nic jej się nie stało - ja może 200-300 km jeździłem z tym przelanym olejem , jak sprawdziłem olej po 30 sekundach jak wcześniej upload wyczytałeś lub wysłuchałeś i się podzieliłeś to lepiej nie mówić , jeszcze raz tyle ile jest na miarce spłaszczenia :( , niech mi ktoś powie że będzie ok

 

ja także wymianiałem filterek na K&N... i pierwsze co rzuca się w ... uszy :) to faktycznie słychać jak silnik oddycha :)

nie robiłem jeszcze ustawień bo po wymianie filtra nie zauważyłem by silnik tego wymagał...

plusy... to praktycznie dożywotność filtra... myjesz go jedynie co jakiś czas i nawilżasz, większy przepływ powietrza dla silnika, napewno dobra baza do uzyskania paru koników...

minusy... cena!

co do parametrów trakcyjnych... nie ma jakiejś duzej różnicy...

zrobić należy jeszcze wydech akcesoryjny i dyszkę w gaźnik... jak Upload... to powinno dać już zauważalny efekt :)

 

Pozdrawiam

 

a ja dalej odkrywam jaką krzywdę zrobilem mojej yamie , filtr powietrza cały w oleju :P , do tego stopnia że w zagłębieniu stoi olej i śruby dokręcające całe mokre , może mnie ktoś pocieszy że też tak miał i maszyna dalej działa i nic jej się nie stało - ja może 200-300 km jeździłem z tym przelanym olejem , jak sprawdziłem olej po 30 sekundach jak wcześniej upload wyczytałeś lub wysłuchałeś i się podzieliłeś to lepiej nie mówić , jeszcze raz tyle ile jest na miarce spłaszczenia :lalag: , niech mi ktoś powie że będzie ok

[devilcape]

spokojnie... nic się nie stanie skoro piszesz że mało jeździłeś z tym... moto miało nieco za duże ciśnienie oleju... na dłuzszą metę to szkodliwe... a nasze moto jakoś nie chca nadmiaru oleju przepalić... za szczelne :notworthy:

 

miałem taką historie po wymianie oleju w jednym z serwisów (!) musiałem wysysać olej... jest na forum gdzieś o tym... wtedy była jakaś moda na odsysanie :icon_mrgreen: ... znajdziesz...

 

...wypompuj troche i sprawdzaj metoda znaną ci poziom... nie za duzo na raz... aż dojdziesz do nieco ponad połowy skali.

 

Pozdrawiam

[Upload]

sprawdziłem olej po 30 sekundach jak wcześniej upload wyczytałeś lub wysłuchałeś i się podzieliłeś to lepiej nie mówić , jeszcze raz tyle ile jest na miarce spłaszczenia :notworthy: , niech mi ktoś powie że będzie ok

 

JOŁ

Jestem dobrej myśli

W końcu ten sprzęt sprzedają w Stanach więc musi być odporny na Jankeską fantazję to i na Ułańską powinien ...

Jeśli nie dymi na niebiesko to znaczy że pierścienie dały radę.

Kasatory miały troszkę zbyt wysokie ciśnienie ale poza dokuczliwym hałasem przy obciążeniu silnika nie słyszałem o jakichś zniszczeniach w związku z nadmierną ilością oleju.

Radzę wyposażyć się w długą słomkę (rurkę) i odessać nadmiar

Silnik nadmiar oleju wypluwa właśnie do filtra powietrza, ma nawet specjalną rurkę by się tego oleju pozbyć.

Głowa do góry, słomka w dłoń!

(Też to przerabiałem)

 

Pozdrawiam

Krzysiek

Megi bez rurek i przed nową „dyszką”

[kobyl30]

JOŁ

Jestem dobrej myśli

W końcu ten sprzęt sprzedają w Stanach więc musi być odporny na Jankeską fantazję to i na Ułańską powinien ...

Jeśli nie dymi na niebiesko to znaczy że pierścienie dały radę.

Kasatory miały troszkę zbyt wysokie ciśnienie ale poza dokuczliwym hałasem przy obciążeniu silnika nie słyszałem o jakichś zniszczeniach w związku z nadmierną ilością oleju.

Radzę wyposażyć się w długą słomkę (rurkę) i odessać nadmiar

Silnik nadmiar oleju wypluwa właśnie do filtra powietrza, ma nawet specjalną rurkę by się tego oleju pozbyć.

Głowa do góry, słomka w dłoń!

(Też to przerabiałem)

 

Pozdrawiam

Krzysiek

Megi bez rurek i przed nową „dyszką”

 

dzieki , jesli chodzi o kopcenie z rury to tylko zaraz po rozkreceniu obrotów i to na zimno , ale sam z siebie nic nie widać i jak cieply też nic nie widze , czyli moge spac spokojnie :) :biggrin: olej zleje za tydzień bo jutro czas do pracy , ale będę mial następne pytanka , dokladnie o lampe przednią - moja miaa jakąś przygode , dokladnie ma skrzywionią obwódke(pierścień przedni - pewnie tylko serwis) ale to maly problem bo ta lampa ma dwie dziury do mocowania a w motorze jakby trzy miejca do przykręcania - może już nieorginalna? dziala ok , ale przy okazji chętnie się dowiem jak mocawana jest w waszych maszynach

 

Pozdrawiam

Konrad

[Upload]

ale to maly problem bo ta lampa ma dwie dziury do mocowania a w motorze jakby trzy miejca do przykręcania - może już nieorginalna? dziala ok , ale przy okazji chętnie się dowiem jak mocawana jest w waszych maszynach

 

Pozdrawiam

Konrad

 

Okej Panowie

Oto słynny Knock, który występuje przy zbyt wysokim poziomie oleju

http://www.weislake.com/sig/mucker/knock1.wav

 

Oto lampka

http://www.wildstar-fan.de/teile/explosiv/scheinwerfer.html

 

A to jej mocowanie

http://www.wildstar-fan.de/teile/explosiv/risser.html

 

Pozdro

K

Magistrala (dziś prujemy rurki)

[Pompka]

Zastanawiam się nad sensem zastosowania wkładu filtra K&N.

Celowo piszę wkładu, gdyż chciałbym go zastosować w oryginalnej

obudowie filtra powietrza.

http://www.knfilters.com/search/product.aspx?Prod=YA-1699.

Mile widziane zarównio opinie subiektywne jak i te poparte twardymi,

namacalnymi dowodami.

 

Pozdrawiam.

 

Filtry K&N miałem w kilku motocyklach (i w jednym samochodzie ). Polecam taką inwestycję, ale ja bym rozważył zakup tuningowego filtra K&N (symbol RK-3925 - coś około 500 zł), wymiana wydechu i dysz w gażniku a jak chcesz tylko zamiennik K&N to i tak beda to najlepiej wydane 260 zł :icon_razz: Filtra praktycznie już nie bedziesz musiał nigdy zmieniać-wystarczy czyszczenie raz na sezon (ja mam filtry bez obudowy wiec brudzą się nieco szybciej i częsciej je czyszczę).

[mario12]

Dziękuję za szybkie i wyczerpujące informacje.

Pompka -co do wydechu to posiadam już "otwarty"

więc żadnych zmian nie przewiduję. A co do tuningowego

filtra o którym piszesz to przyznam, że i o tym myślałem

ale mam pewne wątpliwości jak takie cacko funkcjonuje

w czasie jazdy w ulewnym deszczu, których w tym sezonie

parę zaliczyłem. Widziałem, że stosuje sie wtedy jakieś

siatki ochronne. Widziałem nawet śmiałka z założoną reklamówką :wink:

No nie wiem jak to się spisuje, więc zapewne pozostanę

przy wcześniejszych założeniach, czyli wymiana wkładu.

Pozdrawiam.

[Pompka]

Dziękuję za szybkie i wyczerpujące informacje.

Pompka -co do wydechu to posiadam już "otwarty"

więc żadnych zmian nie przewiduję. A co do tuningowego

filtra o którym piszesz to przyznam, że i o tym myślałem

ale mam pewne wątpliwości jak takie cacko funkcjonuje

w czasie jazdy w ulewnym deszczu, których w tym sezonie

parę zaliczyłem. Widziałem, że stosuje sie wtedy jakieś

siatki ochronne. Widziałem nawet śmiałka z założoną reklamówką :wink:

No nie wiem jak to się spisuje, więc zapewne pozostanę

przy wcześniejszych założeniach, czyli wymiana wkładu.

Pozdrawiam.

 

 

Deszcz nieprzeszkadza. Sprawdzone na trasach rzędu kilkaset km w deszczu. Do filtrów K&Na są też specjalne pokrowce z jakiegoś specjalnego materiału (pewnei coś jak kurtki przeciwdeszczowe :icon_biggrin: ) przepuszczają powietrze a wodę zatrzymują (ceny nie pamiętam bo nigdy nikt się mnie o to nie pytał). filtr w oryginalnym airboxie będzie w zasadzie bezobsługowy. Jak go raz na rok (powiedzmy 10-20 tys km) wyjmiesz i wyczyścisz to wszystko.