Triumph wart grzechu ?

[kilervirago]

witam.czy prawda jest,ze triumphy sa fajne do czasu pierwszej awarii,a potem juz mozna oglosic bankructwo ? kilka modeli kusi mnie i chcialbym znac opinie ludzi ktorzy maja stycznosc z tymi sprzetami. :notworthy:

[Adam M.]

Jak jestes w Anglii to nie ma problemu, choc nie maja tej samej niezawodnosci co japonia.

 

Adam M.

[Gość mattir]

W polsce ciężko dostać części do Angoli a poza tym są kure**** drogie w porównaniu do japońców.

[paweel]

witam

moja daytona ma 60tyś km nie bierze oleju , silnik jest w doskonałej kondycji .

przez 4lata wymieniłem łożyska tylnego zawieszenia które kupiłem w najbliższym sklepie z łozyskami , tak samo było z łozyskami głowki ramy zapłaciłem za dwa łożyka 36 pln i jeszcze jeden przekaznik od wtrysku marki Hella tez w zwykłym sklepie motoryzacyjnym i to chyba wszystko z awri poza zwykłą obsugą a wszystkie filtry świece klocki są dostepne od ręki..

pozdr

[Fat]

W polsce ciężko dostać części do Angoli a poza tym są kure**** drogie w porównaniu do japońców.

Za to ceny części do Triumphów na eBayu niemieckim lub brytyjskim są śmiesznie niskie w porównaniu do japońców (a przynajmniej były jeszcze rok temu).

[ks-rider]

Siemka !

 

Bylem powaznie zainteresowany kupnem Triumph'a. Zrobilem pare jazd testowych modelami;

 

- Daytona 955 i

- Daytona 600

- Daytona 675

- Rocket III

- Sprint 955 ST

- Sprint 1050 ST

- Speed Triple 1050

Bylem bardzo zadowolony. Aby jednak dowiedziec sie czegos wiecej z neutralnych zrodel, pisalem do czasopisma Motorrad z pytaniem o niezawodnosc silnika oraz calego motocykla. Odpowiedz ktora dostalem byla w pelni zadowalajaca. Niestety w Listopadzie podpisalem umowe na kupno BMW. Sprinta ST widzialem dopiero w Styczniu wiec byla juz musztarda po obiedzie. Dzisiaj bedac na targach stal tam Sprint 1050 ST z rozmontowanym na czynniki pierwsze silnikiem. Mozna bylo nawet wziac do reki tlok, korbowod, pompe wodna czy inne podzespoly. jako ze dysponuje testem pozwole sobie podac usterki lub elementy jakie zostaly wymienione dp 50 000 km

 

3739 km - klocki hamulcowe z tylu

7928 km - komplet opon BT 020

12931km - klocki hamulcowe z tylu

16082 km - opona tyl

22663 km - klocki hamulcowe z tylu, opony Dunlop D 208 RR

25111km - opony BT 020 komplet

26985 km - klocki hamulcowe z tylu

28861 km - zespol napedowy (zebatki, lancuch ) tercze hamulcowe, klocki z przodu software update

29099 km - opony komplet Avon Azaro AV 45/46 ST

33777 km - pekla pomocnicza rama pod siedzeniem ktora zostala zespawana

35844 km - klocki hamulcowe z tylu

37509 km - opony komplet Avon AV 59/60 Viper Sport

41275 km - wymiana lozyska tylnego kola z tylna tarcza, klockami i sensorem ABS'u

43630 km - opony komplet Pirelli Diablo Strada

47607 km - Sruba /bolec przedniego amortyzatora ( po polsku chyba lagi ) klocki z przodu

 

Kompresja spadla z 17 na 16,5

 

pozdrawiam

 

:P

[kilervirago]

No to dzieki Wam,chyba przestane bac sie angielskich sprzetow.Jestem w Anglii i jest dosc duzy ich wybor. :biggrin: