Do znawcow opon

[LAMASSU]

Witam.Mam z przodu w Dr 350 zalozona opone Pirelli Rallycross a z tylu VEE Rubber 200pro. Strasznie nie obliczalnie zachowuje sie motocykl na mokrej glinianej drodze zarowno przy zjazdach jak i podjazdach.Kola jada gdzie chca a nie gdzie ja chce.Nie wiem czy spowodowane jest to oponami czy technika . Z przodu pirelka na srodku ma jeszcze ponad centymetr bieznika ,boki super a tyl jest nowka.W innych warunkach poza mokra gliną jest ok.

[ks-rider]

Witam !

 

Przede wszystkim to powinno sie urzywac jednej marki i tego samego modelu. To chyba tylko w PL jest dozwolone aby urzywac innych marek i modeli. sam widzisz co sie przez to moze dziac. Pozatym to na drogach publicznych pojazd musi byc wyposarzony w opony w ktorych wysokosc bieznika jest wieksza niz 1,6 mm.

 

Przod powinienes wymienic, i najlepiej jak dokupisz sobie przednia opone tej samej marki i typu jak tyl.

 

Sam jezdze DR 350 na Continental TKC 80 sa rewelacyjne ( zwlaszcza na asfalcie ) polecam

 

pozdrowienia

 

:banghead:

[LAMASSU]

asfalt nie wchodzi w rachube a mysle ze roznorodnosc firm tez nie ma az takiego wpływu jesli obie sa terenowe,chodz tej Pirelki nie jestem pewien czy jest dobra w teren.

[ks-rider]

Sprawdz ustawienie tylnego kola ( o ile tego juz nie zrobiles ). Dalej bede twierdzil, ze to roznica marki i modelu

 

pozdrawiam

 

:icon_mrgreen:

[loko]

a nie nadmuchałeś tam za dużo powietrza z przyzwyczajenia po moto cbr ?

[ks-rider]

ks-rider przesadzasz. Kolega napisał że ma ponad 1 centymetr a nie milimetr i ewidentnie chodzi o opony do offroadu a nie na szosę. Fakt faktem, że nie zaszkodzi założyć nowe opony to raz. Dwa to sprawdzić ciśnienie. A trzy :icon_eek: nie wiem jak te opony wyglądają bo może one po prostu nie maja prawa robić na śliskiej glinie :banghead:

 

Siemka !

 

Masz rsacje sorry przeoczylam a raczej pomylilem.

 

:)

[LAMASSU]

hmmm,moze to i kwestia cisnienia bo jak zakladali mi opony stwierdzili ,ze nie ma trzymakow i musze miec wieksze cisnienie zeby mi detki nie obrucilo.No ale z przodu przeciez nie obruci bo to nie kolo napedowe.Ile dac cisnienie z przodu jedną atmosfere?

[maniek_7]

A wg mnie, jeśli Lamassu nie dowalił ciśnienia 2,5 atmosfery ( :flesje: sam tak zrobiłem po zakupie DRZ-a... :)), to nie jest wina opon. Na mokrej glinie na każdych oponach będzie pływał... to taka ch**nia i już. Może sam też jestem dupny rajder, ale mi na mokrej glinie zawsze próbuje żyć własnym życiem...

Ale w końcu o te emocje w tym chodzi! ;)

[TwisterZG]

Musisz sie przyzwyczaic do tego ze dupa w terenie lata,to normalne dlatego wieksza wage przywiazuje sie do przodu bo to on kontroluje cala jazde i przede wszystkim na nim trzeba sie skupic.

[Nitomen]

daj tyl na 0.7 atm i letko zmiekcz zawieche tylnia , umnie pomoglo troszke :buttrock: - pozatym zaley od opony moze akurat ta sie nie bardzo nadaje w taki teren , na przyszlosc zmien na inna

[thefex]

jezeli to ta opona http://www.netcar.pl/img/1155/115527435_1.jpg to bieznik wyglada mi raczej na twardy teren/asfalt

 

co do "trzymakow" dętki - czyli szpanerow - to pomysl jakie sily dzialaja na przednie kolo w trakcie hamowania.. podpowiem, ze mi wlasnie z przodu 3x urwalo wentyl, kupilem szpaner i byl spokoj. z tylu nic sie nie dzieje, mimo braku tej łapki i cisnienia 0,7 atm

[Nitomen]

zgadzam sie z Fexem - opona wyglada na enduro a nie cross

 

a co do trzymakow, to ja ich nie uzywam i nic mi sie nie urywa :icon_rolleyes:

[enduroguy]

bez trzymakow sie nie da jezdzic! co wypad urwany wentyl. zakladaj trzymaki, pompuj troche ponizej 1atm i powinno byc lepiej. cisnienie w oponach jest naprawde meeeeega wazne i ma ogromny wplyw na przyczepnosc

[LAMASSU]

tak to ta opona thefex , teraz zakupie cos takiego http://www.allegro.pl/item157126925_nowy_m...80_100_21_.html

[speedfriend]

A co to te trzymaki??

Pierwsze slysze :banghead:

sry za glupie pytanie :(