Zalewanie wszystkiego co się da

[Tomek Kulik]

Popatrz uważnie na opis pozycji kranika w swoim motocyklu. Chyba, że masz zatarte, nieczytelne opisy ON, RES i PRI lub OFF, wtedy zapytaj użytkownika takiego motocykla.

Na pewno masz ON i RES, zaś zamiast OFF możesz mieć PRI. Nie wiem w którą stronę są poszczególne ustawienia. Nie chcę wprowadzić Cię w błąd, nie znam kranika CBR'ki.

[Tomek77]

A czy w GPZ 500s też jest pozycja z wolnym wypływem paliwa? Mam ON RES i OFF, czy RES jest też podciśnieniowo otwierane??

[Adam M.]

Wyglada na to ze masz normalny kranik, nie podcisnieniowy i pozycja OFF to zamkniecie kranika, ON otwarcie RES rezerwa.

 

Adam M.

[Gość Lukass]

Tak, w GPZ masz kranik podciśnieniowy. Kiedy odkręcisz na PRI i zdejmiesz wężyk to nastapi swobodny wypływ paliwa z kranika, na RES i ON nic nie powinno lecieć.

[Tomek Kulik]

A czy w GPZ 500s też jest pozycja z wolnym wypływem paliwa? Mam ON RES i OFF, czy RES jest też podciśnieniowo otwierane??

 

 

Tak, w GPZ masz kranik podciśnieniowy. Kiedy odkręcisz na PRI i zdejmiesz wężyk to nastapi swobodny wypływ paliwa z kranika, na RES i ON nic nie powinno lecieć.

Czytaj ze zrozumieniem. Skoro napisał, że ma OFF, to tak napisał Adam, kranik jest zwykły, jak w motorynce.

Nie jest sterowany podciśnieniem. Nie każdy GPZ musi mieć taki sam kranik.