Po co jest tylny hamulec? Czyli Polaków głupich rozmowy.

[joniec]

Pasza Ja niemówię, że jest to łatwe bo jak napisałem wcześniej każda sytuacja jest inna. Niestety nie możesz myśleć tylko o jednej rzeczy ale o wszystkim i to co względnie wydaje się, że nie jest istotne dla danej sytuacji za chwile może okazać się bardzo ważne. Trochę odbiegający od tematu przykład. Jak będziesz miał awaryjne hamowanie i będziesz myślał tylko o tym jak wyhamowac przed przeszkodą to może się tak zdarzyć, że zatrzymasz się przed czymś odetchniesz z ulgą, a w tym momencie wjedzie na twój tył jakis inny gość. Więc myśląc tylko o wyhamowaniu nie pomyślisz, że ktoś również za tobą może mieć z tym problem. Niechce cię umoralniać i jestem daleki od tego ale pragne podkreślić, że niemożesz myśleć tylko o jednym

[Śliwa]

A czytasz, czy tylko piszesz? Hint: "Ja wiem, że jest łatwo mierzalna różnica w drodze hamowania na korzyść obu hamulców". Poza tym z mojej strony rzeczywiście EOT, taka specyfika polskich kierowców, że każdy wie najlepiej.

Czytam, czytam, ale to już któryś Twój post w którym szukasz dziury w całym. Sprawa wbrew pozorom jest banalna i została niejednokrotnie udowodniona, chociażby we wpsomnianym artykule - najkrótszą drogę hamowania uzyskuje się przy użyciu obydwu hamulców. End of story. Osobiście poprzez to że uczestniczyłem w szkoleniu Suzuki Moto Szkoła, o czym już pisałem na 4um, dane mi było przekonać się o tym na własnym motocyklu co wszystkim niedowiarkom polecam.

 

A to co piszesz w swoim pośie

Niestety nie znalazłem w tym wątku przekonującego technicznego wyjaśnienia dlaczego tak a nie inaczej.

, no cóż skoro przytoczone argumenty nie przekonują Cię do tego że używanie tylnego hamulca ma sens, to chyba jedynie jakiś dzwon, kiedy Ci zabraknie tych kilku metrów dopiero będzie w stanie Cię o tym przekonać. Czego oczywiście ani Tobie ani wszystkim innym którzy też boją się dotknąć dźwigni tylnego hamulca nie życzę.

 

Pozdro

[pasza]

Myślę, że uczestniczyłem w dość podobnym szkoleniu, chociaż akurat nie w Suzuki. Tam też uczyli hamować obydwoma. Być może mój uraz do używania tyłu wynika z doświadczeń na motocyklu, który miał wyjątkowo słabo trzymającą tylną oponę i ciężko dozowalny bębnowy hamulec. Teraz mam dobre opony i dobre hamulce i prawde mówiąc wspomniane przeze mnie negatywne efekty póki co nie wystąpiły mimo większych prędkości i mocniejszych niż na GSie hamowań.

 

Jest takie powiedzenie o ośle i kupowaniu sobie siodła, być może ma ono w tym przypadku zastosowanie: skoro tylu z Was przekonuje, że to ma sens to nie będę się więcej upierał i spróbuję wrócić do używania tyłu, przynajmniej ponownie spróbować. Więcej teoretyzowania na sucho, bez jazdy ma chyba w tej chwili niewielki sens.

 

pozdrawiam,

[Tomek Kulik]

Pobijta sie najlepiej.

Ja se podkułem buty i mam w nosie sytuacje awaryjne. Zrzucam portki i gatki, następnie przeskakuje za motocykl i z goła dupą krzesam iskry za motocyklem, który w tej sytuacji stanowi strefę zgniotu.

Czemu z gołą dupą? Żeby portek nie zapaskudzić...

[Śliwa]

Pobijta sie najlepiej.

Ja se podkułem buty i mam w nosie sytuacje awaryjne. Zrzucam portki i gatki, następnie przeskakuje za motocykl i z goła dupą krzesam iskry za motocyklem, który w tej sytuacji stanowi strefę zgniotu.

Czemu z gołą dupą? Żeby portek nie zapaskudzić...

Tak myślałem że to o Tobie w tym Fuckcie pisali ;)

[Śmigło (Sprint'er eSTeciak;-)]

Pobijta sie najlepiej.

Ja se podkułem buty i mam w nosie sytuacje awaryjne. Zrzucam portki i gatki, następnie przeskakuje za motocykl i z goła dupą krzesam iskry za motocyklem, który w tej sytuacji stanowi strefę zgniotu.

Czemu z gołą dupą? Żeby portek nie zapaskudzić...

Te...Kamandir...no to teraz trzebaby zmienić troszkę Twój nick..."Kamandir Iskrownik" :banghead:

Gość na tamtych fotach (tam gdzie iskry szły...) był chyba trochę podobny do Cię :buttrock: :bigrazz:

A odnośnie dyskusji to i ja wrzucę swoje 3 grosze: od początku jak tylko zacząłem uczyć się jeździć na moto używałem obydwu hebli. Wychodzę z założenia, że są i trzeba nauczyć się ich używać...te kilka meterków naprawdę może zmienić wiele w naszym bądź czyimś życiu...więc chyba warto o te kilka metrów "powalczyć". Trochę cierpliwości i powinno się udać...a jeśli nie...cóż, pozostaje przesiąść się na katamarany i czasem podjechać do knajpy motocyklowej i posłuchac opowieści dziwnej treści kolegów, którzy nie przestraszyli się używania całej dostępnej "siły hamowania"...

Edytowane 11 Stycznia 2007 przez Śmigło (Sprint'er eSTeciak;-)