Kilka uwag dotyczacych remontow silnikow 4 suwowych w motocyklach weteranach.

[Adam M.]

Wueska, cos z tym dwusiarczkiem molibdenu krecisz :) - znam go tylko jako dodatek do smarow, a nie jako cos co mozna nalozyc jako powloke na element metalowy.

Nie mowie hop, bo musze to sprawdzic a dzisiaj caly dzien w pracy i nawet nie mialem czasu w tylek sie podrapac.

Pompka, jezeli masz kogos kto potrafi to nalozyc na rozwiercony cylinder, to ja nie widze przeszkod dlaczego nie mialoby chodzic, jezeli w tysiacach silnikow chodzi. Sadze ze trzeba by bylo troche pogrzebac w necie zeby znalezc czy nie ma czasem jakichs wymogow w stosunku do pierscieni i tloka, jezeli chodza po nikasilu.

W starych modelach MotoGuzzi byla tuleja alu powleczona chromem technicznym i tez latami chodzilo. Sadze ze teraz tez robia to na nikasilu.

 

Adam M.

[bartek20 BSA A65]

witam, faktycznie na PŁ kombinują jak sie tylko da... azotonasiarczaniem potraktowany został kiedyś silnik fiata 125p jednego z profesorów, wszystko co sie dało załatwili azotowaniem i jak rozebrali go po jakiś 40 -50 tyś km nie było najmniejszych śladów zużycia...

 

na PŁ jestem codziennie prawie, moge sie dowiedzieć czy to w ogóle jest dostępne dla pojedynczych odbiorców i na jakich zasadach... ale nie bedzie to na jutro:))

[wueska]

juz mam wszystko

 

http://www.hipeco.com/rodzaje_powlok.htm

 

 

tu adres firmy;) Poczytajcie sami:P

Edytowane 10 Grudnia 2006 przez wueska