troszke mocy do Drag Stara 650

[jusza]

Michale... Jakkolwiek nie będziesz chciał bić głową w mur, to Ci, co receptę wypisują w postaci DragStara1100 - są tylko szczerzy. Jeździłem DS650, teraz jeżdżę DS1100 - to ogromna różnica. Żadne, przeżadne rasowanie silnika nie pomoże.

W Yamasze Virago miałem ten wynalazek (DynaJet). Na pewno wzrosło przyspieszenie, ale czy moment obrotowy??? A przecież nam o to właśnie chodzi. No i wzrosło... spalanie.

Michał... wiem, że trudno Ci (zwłaszcza teraz) sprzedać motocykl, ale gdy piszesz o jego kompletnym wyposażeniu, pomyślałem, że może warto by sprzedać jego wyposażenie osobno, zaś sam motocykl - po obniżonej cenie - osobno. Spotkałem się z taką praktyką w Polsce u handlarzy, którzy sprowadzają motocykle.

Za chwilę święta - życzę, aby Ci się marzenia spełniły.

Jurek.

[majkelpl]

Eeeeeeeeeeee nie ,no, osobno nie bede sprzedawał bo tak to dopiero slicznie wyglada.

A motoru mi nie jest trudno sprzedac, tylko cena jest za wysoka :wink: bo taka ustalilem

Gdybym chcial sprzedasz szybko, daje cene o 200 funtow nizej i sprzedaje. W Polsce sprzedalbym go za 10000 i bylbym happy :biggrin: :flesje: :flesje:

A poza tym, ja jeszcze nie wiem czy go sprzedam.

Caly czas powtarzam ze mi sie nim b.dobrze jezdzi i tak jest.

Jesli zas za nieduze pieniadze mozna ciut cos poprawic to czemu nie ???

Wiem ze nie dodam mu 30 koni, ale coz poczac. Ten typ tak ma i juz.

Zwlaszcza ze wlasnie znalazlem na amerykanskim ebayu tanie czesci do niego typu: wydechy Jardine, hypercharger i taki sam na filtr powietrza, nówke bak bez zarysowan, chromowany stelaz na przedni blotnik itp.

I jesli ktos chce ............ silnik za 5000 tysiecy z przebiegiem 4000 mil

 

I takie cus jeszcze znalazlem :biggrin:

Czy ktos wie jak to ugryzc ???

Do czego to jest ??? I co daje ???

 

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAP...60790456&rd=1,1

 

Wiecej mocy i koników :flesje: :crossy:

[Adam M.]

No to jest programowalny uklad zaplonowy do tego moto, mozesz wybrac sobie najlepsza dla ciebie krzywa zaplonow, z dodatkowymi cewkami Dyna daje o wiele wieksze WN z cewki - 20 tys V w porownaniu do fabrycznych ponad 10 tysV.

Czyli latwiej ci zapala i czysciejsze spalanie.

 

Adam M.

[buba6]

to ja sie podepne do tematu :banghead:

 

a wie ktos czy sa takie bajery do Shadowek 750c2?

[Prałat]

to ja sie podepne do tematu :banghead:

 

a wie ktos czy sa takie bajery do Shadowek 750c2?

Tak na szybko http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Honda-Shado...sspagenameZWDVW

K&N-a tez można znaleźć, także Buba wszystko przed Tobą.

[buba6]

no właśnie już znalazłem zestw dysz, hypercharger i wydechy inne niz seryjne, no to mam projekt na nastepny sezon :banghead: a wie ktos jak sciagnac cos ze stanow w przystepny sposob bo znalazlem fajny sklep

 

http://www.cruisercustomizing.com/

[Prałat]

no właśnie już znalazłem zestw dysz, hypercharger i wydechy inne niz seryjne, no to mam projekt na nastepny sezon :) a wie ktos jak sciagnac cos ze stanow w przystepny sposob bo znalazlem fajny sklep

 

http://www.cruisercustomizing.com/

Bracie, mam nadzieję, że pytasz o legalny sposób :banghead: :) bo publicznie nie mogę się wypowiadać na taki temat. Zamet mozesz przez WMW Jasło, albo przez znajomego ze Stanów, który wyśle Ci gadżety jako "Gifft" (zaraz mnie zwinie ABW). Poszukaj też na allegro "Kusz 2005".

[majkelpl]

No to jest programowalny uklad zaplonowy do tego moto, mozesz wybrac sobie najlepsza dla ciebie krzywa zaplonow, z dodatkowymi cewkami Dyna daje o wiele wieksze WN z cewki - 20 tys V w porownaniu do fabrycznych ponad 10 tysV.

Czyli latwiej ci zapala i czysciejsze spalanie.

 

Adam M.

 

 

To znaczy ze wystarczy ze kupie to cudo i gdzies tam podlacze i juz bedzie miodzio ??? :biggrin:

a tak BTW, dzisiaj odezwal sie inny kolo ze chce kupic mojego Draqa, wiec furtka nadal jest otwarta ;) na zmiane.

I jak tam Panie Adamie poszukiwania w Canada country ??? :clap:

 

do buby: tylko ominiesz clo i podatki jak paczka bedzie "giftem" dla Ciebie z USA

Edytowane 5 Grudnia 2006 przez majkelpl

[buba6]

 

do buby: tylko ominiesz clo i podatki jak paczka bedzie "giftem" dla Ciebie z USA

 

o tym to wiem, tylko ze trzeba miec do tego kogos tam na miejscu zeby wyslal, a takiej osoby nie mam i poszukuje :clap:

[majkelpl]

To tez sa ludzie i wiedza ze to TY placisz anie ONI.

Zwyczajnie popros aby na paczce napisali"gift" i juz.

Sam tak robie :flesje:

[Carlos]

1.

Programowalny moduł Dyna 3000 to super sprawa. Sam się na taki grzałem, zanim nie zdecydowałem się na sprzedaż Draga 1100...

Weź tylko pod uwagę, że po doliczeniu kosztów przesyłki, cła i VAT zapłacisz i tak prawie $300.

Ten typ nie wyśle Ci tego jako gift, ani też z wartością celną poniżej $60...

Wiem, bo... się go o to pytałem swojego czasu, jak się wkręciłem w robienie customa...

 

Jeżeli w UK celnicy są tacy skrupolatni jak w Niemczech, to obawiam się, że nawet z zaniżoną wartością celną może nie przejść, jak akurat będą chcieli zajrzeć do Twojej paczuszki... :flesje:

 

Montaż prosty - nie potrzeba wielkiej filozofii.

 

2.

DynoJet - Do Drag Starów jest tylko Stage 1...

Wejdź na ich stronę i wszystkiego się dowiesz...

Generalnie...w teorii powinno Ci to "wygładzić" przebieg krzywej momentu obrotowego - moto powinno lepiej reagować na gaz, a przy odpowiednim zestrojemniu z akcesoryjnymi wydechami nie powinieneś mieć "dziury w gazie", która się pojawia jak zamontujesz głośne przelotowe wydechy...

Tylko żeby takie DynoJety dobrze zestroić...

Bez hamowni się nie obejdzie...więc dolicz koszty montażu... Pewnie dwukrotnie przekroczą koszt zestawu Stage 1 :biggrin:

 

Nawet mam taki do sprzedania, bo montować raczej nie będę, ale do XVS 1100, czyli...nie Twój rozmiar :bigrazz:

 

3.

Filtr K&N - zamiennik - taki mam u siebie.

Do kosztów musisz doliczyć koszt regulacji gaźników, a dokładnie składu mieszanki, która po wsadzeniu tego jest uboższa...przynajmniej u mnie...

 

4. Hypercharger...

Nie zakładałem... I dobrze, bo przynajmniej jest ciągle zafoliowany :clap:

 

Dolicz koszty hamowni i zestrajania.

W zestawie jest też komplet dysz do gaźnika.

Bez aftermarketowych wydechów...raczej nie ma sensu tego zakładać...

 

I tyle mojego głosu w dyskusji...

[majkelpl]

Aha .............. :banghead:

Czyli jednak duze pakowanie kasy w sprzeta ...........

To sobie jednak odpuszcze :wink: :icon_razz:

[Prałat]

Carlos, gadałem dzisiaj z gościem z Yamahy. Stroili już kilka Wildów na DynoJetach i do żadnego nie wykorzystywali hamowni. Zwyczajna regulacja składu mieszanki. Jeździłem kiedyś takim Wildem od nich i pracowal idealnie, a mocy miał wystarczająco, bo dochodził do licznikowych 200 km/h (z szybą, sakwami i gadżetami). Podobnego zdania jest znajomy z Krakowa, który montował w serwisie Hypercharger. Ja wiem, że dobrze mieć potwiedzenie z hamowni, ale chyba nie jest to konieczne. Weź pod uwagę, że te moto są na gaźnikach, a nie wtryskach. Z wydechami się zgodzę - są konieczne do K&N i dysz, jeżeli chce się coś odczuć.

[buba6]

a nie wiecie czy ktos w pl nie sprzedaje hyperchargerow? bo szukam i szukam i znalezc nie moge, a moze zamiast osobno wydawac na dysze, na filtr k&n, poprostu kuoic hypercharger, bo tam w zestawie przeciez wszystko jest, i wydechy :D

[Prałat]

a nie wiecie czy ktos w pl nie sprzedaje hyperchargerow? bo szukam i szukam i znalezc nie moge, a moze zamiast osobno wydawac na dysze, na filtr k&n, poprostu kuoic hypercharger, bo tam w zestawie przeciez wszystko jest, i wydechy :D

Kiedyś widziałem ogłoszenie ze Śląska (ŚM), ale nic więcej nie pamiętam. natomiast wpisz w googlach WMW Jasło - oni coś takiego mają, ale to koszt rzędu 1300 zł. W komplecie rzeczywiście są dysze, a w hypie K&N. Wydechy oddzielnie i tyle. Uważam, że charakterystyke pracy silnika poprawią już same wydechy i K&N, bez wymiany dysz. Ale to będzie lightowy tuning.

 

O proszę - http://moto.allegro.pl/item146543299_filtr...harger_led.html