problem z junakiem + jakie pierścienie??

[viader]

Witam

Mam pytanko do wszystkich w temacie. Hmm zauważyłem w moim Junaczku ciekawą rzecz. Zacznę od czegoś co mi niektózy napiszą że jest standardem w junaku - otórz wali mi olej odmą na łańcuch. jest jednak wielkie ale... dzieje siętak tyko jak przejadę sięmotorem... i co ciekawe.. spuszczałem olej ze zbiornika oleju.. i o dziwo jest jego więcej niż powinno być i jest rozrzedzony... moje podejrzenie to mieszanie sięoleju z benzyną... a jak?? przypuszczalnie kompresja ucieka przez pierścienie i mieszanka cofa siędo zbiornika głównego oleju. Jeżeli mam rację to domyślam się że muszęwymienić pierścienie i moje kolejne pytanie - od osób doświadczonych - gdzie i jakie pierścienie kupować do Junaka. Jeżeli jednak jestem w błędzie proszę o naprowadzenie na przyczynę i pomoc...

Pozdrawiam

[Adam M.]

Jedyna firma w Polsce robiaca w miare dobre pierscienie do Junaka jest warsztat pani Derdy w Poznaniu. Wejdz na strone Jacota, albo Dzikiego Junaka i poszukaj adresu.

 

Adam M.

[DEAD]

Witam

Mam pytanko do wszystkich w temacie. Hmm zauważyłem w moim Junaczku ciekawą rzecz. Zacznę od czegoś co mi niektózy napiszą że jest standardem w junaku - otórz wali mi olej odmą na łańcuch. jest jednak wielkie ale... dzieje siętak tyko jak przejadę sięmotorem... i co ciekawe.. spuszczałem olej ze zbiornika oleju.. i o dziwo jest jego więcej niż powinno być i jest rozrzedzony... moje podejrzenie to mieszanie sięoleju z benzyną... a jak?? przypuszczalnie kompresja ucieka przez pierścienie i mieszanka cofa siędo zbiornika głównego oleju. Jeżeli mam rację to domyślam się że muszęwymienić pierścienie i moje kolejne pytanie - od osób doświadczonych - gdzie i jakie pierścienie kupować do Junaka. Jeżeli jednak jestem w błędzie proszę o naprowadzenie na przyczynę i pomoc...

Pozdrawiam

Żeby tak nabierać bęzyny to by musiało nie być wcale pierścieni, a jeżeli silnik ma jako taką kompresję to może nie tu tkwi problem. Moim zdaniem może masz poprostu cieknący kranik w połączeniu ze zbyt dużym poziomem paliwa w gaźniku i jak jeszcze motocykl stoi nachylony to przez noc ci nacieknie paliwa na tłok a z tamtąd to chodzby jakie pierścienie były to rzecz jasna przecieknie.

[viader]

hmm motocykl stoi na nóżce centralnej więc niejest nachylony - a kranik jest szczelny.. więc to nie tego wina.. co do kompresji to faktem jest że kompresja jest oki... z tego względu sam niebardzo wiem gdzie leży przyczyna...

pozdrawiam

[DEAD]

hmm motocykl stoi na nóżce centralnej więc niejest nachylony - a kranik jest szczelny.. więc to nie tego wina.. co do kompresji to faktem jest że kompresja jest oki... z tego względu sam niebardzo wiem gdzie leży przyczyna...

pozdrawiam

A spalanie masz ładne, czy wali z rury czarnym dymem?

[viader]

hmm czy na czarno to bym niepowiedział. według mnie kopci zbyt mocno ale nie na czarno. jak składałem silnik zastanawiałem isę nad ułożeniem osi pod rozrząd... pod kołami otwierającymi zawory. po włożeniu ich w otwory niczym nie są blokowane mimo kołnierzy i mogą obracać sięw kółko, a domyślam suię że muszą być włożone w konkretny sposób - tak mi się przynajmniej wydaje... na dniach spróbuję przesłać foto.

pozdrawiam

[Merh]

ostatnio-czyli 3dni temu robiony byl szlif w moim janku. tłok z almotu,pierścienie od P.Derdy (łatwo znaleźc na necie w goglach)

i powiem ze jest super jak narazie.tłok nie puchnie,pierscienie pracuja dobrze-stoisz na kopniaku i nic.czyli zakup udany. poki co polecam pierscienie i tlok wyzej wymienione. z tego co sprawdzilem,to nawet waga jest podobna.