FZ6 czy CBR 600F

[ZammeR_Poz]

Witam!

 

Powoli przymierzam sie do kupna nowego motocykla z salonu... oczywicie na raty...tak gdzies kolo lutego bo licze na nizsze ceny, no i model z 2005 ewentualnie 2006r.

 

Rozwazam 2 motocykle Yamahe FZ6 Fazer i Honde CBR 600 F

 

Szukam motocykla raczej do turystyki jesli mozna to tak nazwac , ale tez i czasem do polatania szybciej po miescie (oczywiscie bez zbednych wariacji hehe)

 

No i niestety tylko 2 motocykle sie mieszcza w moich kryteriach FZ6 i CBR600F... moze sie myle i jest jakis inny motocykl wart polecenia?

 

NO i mam duzy dylemat bo CBR-a wydaje mi sie bardziej super-sportem a nie moto do dalszych wypadow ale moze sie myle... a podoba mi sie bardzo :bigrazz:

 

NO i mam nadzieje ze troche mi pomozecie :biggrin:

 

Co do doswiadczenia to na koreanskim takim tam wynalzku zrobile okolo 13 tys km, i na Yamszce XT nawinolem juz prawie 5 tys, po lasach, polach i innych tego typu teranach wiec mysle ze jestem gotow na 100 koni pod tylkiem oczywiscie z rozwaga bede je wykorzystywal na poczatku hehe

 

Pozdro i dzieki z gory za odpowiedzi :buttrock:

[Muminek]

ja bym się zastanowił na Twoim miejscu jeszcze nad Kawasaki ER-6f. Może jakaś CBF'a?

Poza tym sugeruję teraz odwiedzić salony, umówić się na jazdę próbną. Z tego co widziałem w Hondzie w ostatnią sobote, to już wyprzedają 2006 rok z upustami - nie wiem czy warto czekać do lutego. Choć czasami w grudniu są jeszcze akcje typu drzwi otwarte i wtedy można dodatkowe rabaty otrzymać.

Jednak ja bym poradził wizytę teraz i jazdy - przymierz się do motoru jak Ci leży i czy dasz sobie z nim radę.

 

Pozdrawiam,

Krzysztof

[ZammeR_Poz]

Wlasnie planuje wycieczke po salonach w tym lub pszyszlym tygodniu. Czekam do luteho bo robie dopiero prawko A heh wiec moto kupie w pierwszym kwartale 2007r.

 

No wlasnie tak sie zastanawialem tez na Hornetem i ER5 ale sa to nakedy a wole cos obudowanego do ochrony przed wiatrem przy dluzszych trasach napewno sie przyda.

 

Pozdro

[Muminek]

a co rozumiesz przez dłuższe trasy?

Ja mam golasa i latam sobie po 200-300 km w jedną stronę raczej bez problemu. Nawet trasy Wiedeń, czy inne Bran nie stanowią większego problemu.

No nie wspomnę tu o marce Ducati - może się zainteresujesz i dołączysz do DesmoManiaków? :buttrock:

A Hornecik jest całkiem fajny. A ten na 2007 jest odjazdowy - zobacz na post #21 na stronie http://forum.motocyklistow.pl/index.php?sh...20entry753885

I jeszcze jedno - koniecznie chcesz nowy? Ja się wyleczyłem po poprzednim motorze, gdzie w 1 rok utrata wartości była na poziomie 20-25%. Chyba lepiej kupić lekko używany (np od dilera motor testowy) lub po prostu używany z rynku (nie mówię tu oczywiście o finansowaniu zakupu) z niewielkim przebiegiem, a wydaje mi się, że cena zakupubędzie dużo niższa

 

Krzysztof

[ZammeR_Poz]

Trasy 200-300 km wlasnie, a na wakacje jakis wypad za granice , wiec kolo 1000 km w jedna strone.

 

NO chyba raczej noweczka totalna :buttrock: nie ma chyba wiekszej przyjemnosci niz docieranie nowego sprzeta i wogule fakt ze tylko TY na nim jezdziles hehe

 

Wiem ze cena bedzie w pierwszych 2 latach leciec na leb na szyje ale motocykl zagosci w moim garazu raczej na dobrych kilka lat wiec razcej nowka, przy rozlozeniu na raty nie sa to az tak straszne koszty.

 

Pozdro

[Muminek]

Trasy 200-300 km wlasnie, a na wakacje jakis wypad za granice , wiec kolo 1000 km w jedna strone.

 

NO chyba raczej noweczka totalna :buttrock: nie ma chyba wiekszej przyjemnosci niz docieranie nowego sprzeta i wogule fakt ze tylko TY na nim jezdziles hehe

 

 

trasy solo czy w duecie (plecak?)

od razu polecam zastanowiś się nad doposażeniem w sakwy czy inne elementy turystyczne w takim przypadku, które jednak będą zdejmowane i nie będą Ci przeszkadzały w jeździe codziennej. Nie wiem o poziomie ceny w jakiej chcesz się poruszać, ale możesz się zastanowić np nad sprzętem starym ale sprawdzonym i w bardzo dobrej cenie - Bandit 1200 (ponoć nie do zajechania w trasach), czy np coś takiego jak VFR800

 

Krzystzof

[ZammeR_Poz]

Raczej solo, z pasazerem rzadko.

 

Oj chetnie ale niestety nie te fundusze.... moze za pare lat narazie szukam jakies 600 :buttrock:

 

Pozdro

Edytowane 12 Października 2006 przez ZammeR_Poz

[mareksit]

Z tych dwóch motocykli to na turystykę zdecydowanie Fazer :buttrock: A i poszaleć też można http://video.google.pl/videoplay?docid=473...570&q=fazer+600 :bigrazz:

[ZammeR_Poz]

No coraz bardziej sie do FAzera przekonuje a moglbys mi opowiedziec troche spostrzerzen z uzytkowania FZ6? chodzi mi o dobre ale i zle strony Yamahy, np. spalanie, koszty przegladow, ewentualne usterki.

 

Pozdro

[Muminek]

Raczej solo, z pasazerem rzadko.

 

Oj chetnie ale niestety nie te fundusze.... moze za pare lat narazie szukam jakies 600 :buttrock:

 

Pozdro

 

 

Jeśli mówisz o CBR600 - to jest poziom ceny 35 tyś pln, FZ6 to rząd wielkości 32 tyś pln. A chyba nie sprawdzałeś ceny Bandita1200 - z ABS to katalogowo jest 33 tyś pln, co po rabatach na pewno do 30 tyś pln zjedzie. Ja bym nie odrzucał z tego powodu chociażby Bandita 1200 (VFR800 to fak inny poziom cen)

[mareksit]

No coraz bardziej sie do FAzera przekonuje a moglbys mi opowiedziec troche spostrzerzen z uzytkowania FZ6? chodzi mi o dobre ale i zle strony Yamahy, np. spalanie, koszty przegladow, ewentualne usterki.

 

Pozdro

Spalanie 5(spoko jazda) 6-6,5 (ostra jazda)

Koszty przeglądów- ostatni na 10000 km (wymiana filtrów , oleju i powietrza, sprawdzenie) 400 zl w

serwisie Yamahy w Gdyni

Usterki- zdecydowanie brak :buttrock:

Wrażenia z jazdy - :biggrin: super

Tłumik oryginalny jak dlamni za cichy (wymieniłem na Akropovica)

Przedni widelec- brak regulacji ale spoko ( wolę troche twardszy dlatego założyłem sprężyny progresywne)

Ogólnie moto zaje..ste :bigrazz:

[ZammeR_Poz]

NO fakt Bandzior w podobnej cenie, ale te 1200 pojenosci... wiec pewnie drozszy w uzytkowaniu niestety...

 

A masz kompletny uklad czy koncowe tylko? Cos z mocą poszlo do gory?

[mareksit]

NO fakt Bandzior w podobnej cenie, ale te 1200 pojenosci... wiec pewnie drozszy w uzytkowaniu niestety...

 

A masz kompletny uklad czy koncowe tylko? Cos z mocą poszlo do gory?

Tylko końcówkę :flesje: Akropovic nie robi pelnych wydechów do Fz6. Z mocą? W zakresie niskich obrotów poprawa :P A od 9000 obrotów to i bez tłumika taka "mała" bestia :D Kij z mocą ale to brzmienie :flesje:

Edytowane 12 Października 2006 przez mareksit

[Kamusial]

Witam wszystkich,

 

przejrzałem już dość dużo tematów na forum (m.in Fazer to jest to!) i mimo to nie znalazłem odpowiedzi na nurtujące mnie pytania, jakoś nigdy nie było porównania Fazer, a CBR...

 

Rzecz ma się tak, że wręcz wkleję fragment tematu założonego przez kolegę jakieś 3 miesiące temu uzupełniany własnymi słowami:

 

Mam 23 lata, 178 cm i 80 kg wagi. Na XJ 600 przejechałem ledwo 3kkm- z czego 3/4 po Warszawie, jakkolwiek myślę, że wiele się nauczyłem. Nie miałem szlifa i na ogół przewidywałem sytuacje które mogą się tak skończyć. Jeździłem i w ulewę i przy mega upałach. Jeżdżę rozsądnie, ale na XJ nigdy nie miałem poczucia komfortu jeżeli chodzi o pokonywanie ostrzejszych winkli, choć w krytycznych sytuacjach dawała radę.

 

Umiejętności, które wydaje mi się, że posiadam

- używanie przeciwskrętu

- redukcja biegów z międzygazem

- hamowanie oboma hamulcami

- hamowanie awaryjne blisko uślizgu przedniego koła

 

Umiejętności, które posiadłem jedynie w pewnym stopniu

- redukowanie biegów podczas gwałtownego hamowania (duży nacisk na klamkę hamulca przedniego utrudnia sprawę)

- redukcja do przyspieszenia (czasem szarpnie)

- pokonanie blokady psychicznej przed maksymalnym, mocnym złożeniem się w zakręt (czasem obawiam się, że po prostu przegnę), aczkolwiek nie znaczy to, że jeżdżę w zakrętach 30-40 km/h.

 

Co chciałbym robić na następnym motocyklu

- uczyć się techniki jazdy, zbierać doświadczenia i cieszyć się każdą chwilą na moto

- sprytnie i żwawo pomykać po mieście

- czasem pojechać na tor

- pojechać w dwie-trzy dłuższe podróże w każdym sezonie, możliwe że z plecaczkiem

- mam dwa kaprysy: nauczyć się wheelie i stoppie oraz zamknąć gumę

- jeździć a nie mieć i remontować

 

Czego oczekuję od motocykla:

- że nie straci BARDZO na wartości

- że lekki szlif go nie zabije i ewentualne części będą łatwo dostępne

- serwis nie będzie masakryczny

 

Mam elastyczne 11 tysięcy na motocykl. (ale nie chcę przekraczać tej granicy, bo wiem, że to nie koniec mojego rozwoju jako motocyklisty i grubą kasę będę na moto wydawał później, kiedy będę wiedział czego tak na prawdę chcę)

 

Póki co ze względu na: pozycję za kierownicą, dostępność części, bezawaryjność, własności jezdne, wagę, spalanie, wygodę wybrałem motorki jak w temacie.

 

Moje obawy wobec tych motocykli są następujące (cała reszta jest in plus):

FZ6:

-brak regulacji zawiasa z przodu, wydaje mi się, że zawieszenie bardziej miękkie niż w CBR

-jakieś 20 kg cięższy od CBR -> ciężej o stoppie i wheelie, mniej poręczny

-wyższy niż CBR- ciężej się składać w winkle

-droższy od CBR

-prosta kierownica -> nieco gorsze wyczucie motocykla

-obrotomierz

 

CBR:

-za mała i nie wygodna na dłuższe wojaże (co można z tym fantem zrobić- wiadomo, że nie powiększę siodła, ale może jakaś akcesoryjna wygodniejsza kanapa, kufer z oparciem itp?)

-mniejszy bak niż w fazerze -> częstsze tankowania

 

Ogólnie rozsądek mówi Fazer, fantazja mówi CBR.

 

Powiedzcie mi, na ile mam rację jeżeli chodzi o porównanie tych dwóch całkiem różnych moto. Czy niektóre wady można pominąć i nie są odczuwalne, czy też są bardzo dokuczliwe? Jakie jeszcze wady tych motocykli w takim zestawieniu byście wskazali- czego ja nie zauważyłem?

 

Pozdrawiam i dzięki za jakąkolwiek wskazówkę- tylko proszę nie typu "bierz fazera"/"bierz cbr", chciałbym żeby za takimi stwierdzeniami szła argumentacja.

[medyk88]

Witam wszystkich,

 

przejrzałem już dość dużo tematów na forum (m.in Fazer to jest to!) i mimo to nie znalazłem odpowiedzi na nurtujące mnie pytania, jakoś nigdy nie było porównania Fazer, a CBR...

 

Rzecz ma się tak, że wręcz wkleję fragment tematu założonego przez kolegę jakieś 3 miesiące temu uzupełniany własnymi słowami:

 

Mam 23 lata, 178 cm i 80 kg wagi. Na XJ 600 przejechałem ledwo 3kkm- z czego 3/4 po Warszawie, jakkolwiek myślę, że wiele się nauczyłem. Nie miałem szlifa i na ogół przewidywałem sytuacje które mogą się tak skończyć. Jeździłem i w ulewę i przy mega upałach. Jeżdżę rozsądnie, ale na XJ nigdy nie miałem poczucia komfortu jeżeli chodzi o pokonywanie ostrzejszych winkli, choć w krytycznych sytuacjach dawała radę.

 

Umiejętności, które wydaje mi się, że posiadam

- używanie przeciwskrętu

- redukcja biegów z międzygazem

- hamowanie oboma hamulcami

- hamowanie awaryjne blisko uślizgu przedniego koła

 

Umiejętności, które posiadłem jedynie w pewnym stopniu

- redukowanie biegów podczas gwałtownego hamowania (duży nacisk na klamkę hamulca przedniego utrudnia sprawę)

- redukcja do przyspieszenia (czasem szarpnie)

- pokonanie blokady psychicznej przed maksymalnym, mocnym złożeniem się w zakręt (czasem obawiam się, że po prostu przegnę), aczkolwiek nie znaczy to, że jeżdżę w zakrętach 30-40 km/h.

 

Co chciałbym robić na następnym motocyklu

- uczyć się techniki jazdy, zbierać doświadczenia i cieszyć się każdą chwilą na moto

- sprytnie i żwawo pomykać po mieście

- czasem pojechać na tor

- pojechać w dwie-trzy dłuższe podróże w każdym sezonie, możliwe że z plecaczkiem

- mam dwa kaprysy: nauczyć się wheelie i stoppie oraz zamknąć gumę

- jeździć a nie mieć i remontować

 

Czego oczekuję od motocykla:

- że nie straci BARDZO na wartości

- że lekki szlif go nie zabije i ewentualne części będą łatwo dostępne

- serwis nie będzie masakryczny

 

Mam elastyczne 11 tysięcy na motocykl. (ale nie chcę przekraczać tej granicy, bo wiem, że to nie koniec mojego rozwoju jako motocyklisty i grubą kasę będę na moto wydawał później, kiedy będę wiedział czego tak na prawdę chcę)

 

Póki co ze względu na: pozycję za kierownicą, dostępność części, bezawaryjność, własności jezdne, wagę, spalanie, wygodę wybrałem motorki jak w temacie.

 

Moje obawy wobec tych motocykli są następujące (cała reszta jest in plus):

FZ6:

-brak regulacji zawiasa z przodu, wydaje mi się, że zawieszenie bardziej miękkie niż w CBR

-jakieś 20 kg cięższy od CBR -> ciężej o stoppie i wheelie, mniej poręczny

-wyższy niż CBR- ciężej się składać w winkle

-droższy od CBR

-prosta kierownica -> nieco gorsze wyczucie motocykla

-obrotomierz

 

CBR:

-za mała i nie wygodna na dłuższe wojaże (co można z tym fantem zrobić- wiadomo, że nie powiększę siodła, ale może jakaś akcesoryjna wygodniejsza kanapa, kufer z oparciem itp?)

-mniejszy bak niż w fazerze -> częstsze tankowania

 

Ogólnie rozsądek mówi Fazer, fantazja mówi CBR.

 

Powiedzcie mi, na ile mam rację jeżeli chodzi o porównanie tych dwóch całkiem różnych moto. Czy niektóre wady można pominąć i nie są odczuwalne, czy też są bardzo dokuczliwe? Jakie jeszcze wady tych motocykli w takim zestawieniu byście wskazali- czego ja nie zauważyłem?

 

Pozdrawiam i dzięki za jakąkolwiek wskazówkę- tylko proszę nie typu "bierz fazera"/"bierz cbr", chciałbym żeby za takimi stwierdzeniami szła argumentacja.

fazer - turystyk ze sportowym zacięciem *na dłuższe trasy idealny*

CBR - sport z czesciowym komfortem turystyka

 

ja bym Hondzie wybrał