Dlawiaca sie Suzi !!!

[Xzibitos]

Witam wszystkich !!! Mam problem z moja Suzi. Gdy odpale ja jest wszystko ok wkreca sie na obr. zchodzi normalnie lecz gdy przejade ok 15 km zaczyna sie cos z nia dziac. Mianowicie zaczyna ja dlawic i po chwili staje wtedy musze chwilke poczekac i po 2 min moge znow jechac ale to tylko starcza na ok 2 km bo problem znow sie powtarza w kolko. Niemam pojecia co sie z nia dzieje, porozkrecalem gazniki poprzeczyszczalem to doczego moglem sie dostac kranik bak a ona dlaej nic. Prosze was o porady w tej sprawie.

[lukasz-aprilia]

W momencie pojawienia sie czkawki otworz wlew zbiornika paliwa i wtedy zobacz czy problemy ustana.

[Pepper]

W momencie pojawienia sie czkawki otworz wlew zbiornika paliwa i wtedy zobacz czy problemy ustana.

 

Zainteresowałeś mnie tym, o co chodzi? Że dopływ powietrza do zbiornika jest odcięty i nie chce lecieć?

[lukasz-aprilia]

Czesto krotkotrwala czkawka to wynik zatkanego odpowietrznika w zbiorniku. A ze trik latwy i do wykonania bez poslugiwania sie zadnymi narzedziami to polecam sprawdzic na poczatek.

[Xzibitos]

W moim przypadku to nie jest wina zatkanego zbiornika. Sprawdzalem i dalej to samo. Pomocy !!!

[Adam M.]

Jezeli masz w kraniku polozenie PRI, to zdejmij wezyk paliwa z krocca gaznika i sprawdz czy w tym polozeniu leje sie z niego benzyna.

 

Adam M.

[Xzibitos]

Leje sie paliwo w tej pozycji !!!

[Dżako28]

Leje sie paliwo w tej pozycji !!!

 

 

a nie powinno , kranik jest na podciśnienie i po włączeniu silnika dopiero otwiera paliwo, sprawdz czy po rozgrzaniu śmierdzi paliwem z oleju w silniku, pewnie olej do wymiank, kranik do naprawy albo nowy

[pack84]

dżako mylisz sie - w pozycji PRI paliwo spływa niezaleznie od tego czy jest wlaczony czy wylaczony silnik - od tego jest ta pozycja zeby zalac gazniki np po czyszczeniu lub po spuszczeniu z komor paliwa. pzdro

[Grzesiusiu]

Witam, miałem dosyć podobne zachowanie mojej Suzi :) Okazało się, że to filtr powietrza był zabrudzony. Wpakowałem nowy filtr i GS śmiga jak powinna, bez żadnego dławienia. Możesz spróbować zrobić dziurę w filtrze, np. śrubokrętem i pojeździć, wtedy zobaczysz czy się dławi. Gorzej jeśli nadal będzie to samo, bo wtedy zostaniesz z dziurawym filtrem... :icon_rolleyes: Niektórzy też "piorą" filtr, osuszają i wsadzają ponownie... ale ja jakoś bym tego nie praktykował. Pozdrawiam!

[Adam M.]

dżako mylisz sie - w pozycji PRI paliwo spływa niezaleznie od tego czy jest wlaczony czy wylaczony silnik - od tego jest ta pozycja zeby zalac gazniki np po czyszczeniu lub po spuszczeniu z komor paliwa. pzdro

 

Racja.

Jezeli paliwo leci to teraz zostaw kranik w tej pozycji i przejedz sie kilkanascie km aby sprawdzic

czy czasem dlawienie nie zniklo. Napisz jak bylo.

 

Adam M.

[Xzibitos]

Dlawienie wystepuje dalej. Bede prubowal jeszcze podgjac blaszki kture sa na plywakach. Obnize je bo cos mi sie wydaje ze niedostaje tyle paliwa co czeba i dlawi go po przejechaniu tych kilku km a po postoju komory plywakowe sie napelniaja i dalej mozna jechac. Nic dzis zatestuje i dam znac.

[Dżako28]

dżako mylisz sie - w pozycji PRI paliwo spływa niezaleznie od tego czy jest wlaczony czy wylaczony silnik - od tego jest ta pozycja zeby zalac gazniki np po czyszczeniu lub po spuszczeniu z komor paliwa. pzdro

prawdpodobnie masz rację, ale kolega z GSem lepiej niech sprawdzi zapach oleju, piszę bo miałem taki przypadek jak zostawiłem motocykl na zalewaniu i paliwo przelało się ze zbiornika do silnika a motocykl po rozgrzaniu zdychał a po ostygnięciu (chwila ) zapalał i tak wkółko

[Adam M.]

Dlawienie wystepuje dalej. Bede prubowal jeszcze podgjac blaszki kture sa na plywakach.

Z tym trzeba uwazac, bo jak to zrobisz "na oko" to rozne rzeczy moga sie zaczac dziac.

Poziom radze podwyzszyc nie wiecej niz o 1 mm, czy wiesz jak sie go mierzy ?

 

Adam M.

[Xzibitos]

Niemam pojecia jak sie go mierzy. Pojgiolem je do dolu troszke tak o 3 mm zeby dostawal wiecej paliwa i zadzialalo chodzi plynnie i niegasnie jak poprzednio.