Ustawianie punktu zapłonu

[stamp]

Witam!

Po wstępnych oględzinach "mojego" vulcana, zauważyłem, że punkt zapłonu jest ustawiony zbyt prędko (kichanie, strzły w gźnik itp.) jednakże nie mam doświadczenia z tym pojazdem i chciałbym się dowiedzieć jak optymalnie ustawić zapłon i jak tego dokonać :flesje:

Jest to Vulcanik 750 z słynnego rocznika '86 :D

 

Może być też link do serwisówki, e-Mule odpada, gdyż jestem z NAT-em.

[Szafir]

to wina regulacji/synchro gaźników- tu zapłonu nie ustawisz, jest to zapłon CDI - nie ma przerywacza mechanicznego, itp...

zrób gażniki i śmigaj :D

[stamp]

tu zapłonu nie ustawisz, jest to zapłon CDI

Dobrze wiedzieć :smile:

 

zrób gażniki

Mam pytanko - a jak je zrobić? Tzn. wyregulować... Bez serwisówki jestem jak żołnierz na wojnie bez karabinu :flesje:

 

Z kolei patrząc na to z innej strony, skoro strzał idzie w gaźnik (nie każdy oczywiście :D), to może jest to wina ustawienia zaworów?

 

Silnik jest po generalce u speców (nie pytać gdzie - niewiem), robił ją poprzedni własciciel, ale chciał chyba coś poprawić i zauważyłem luz na jednej z dwóch śrub (zaznaczona czerwoną elipsą na zdjęciach - zdj. 2,3,4), które wychodzą z obudowy cylindra na dystansie ok. 4-5cm (dystans fabryczny, nie znam fachowej nazwy), oto linki do zdjęć:

http://stamp.roni.pl/vn/1.jpg

http://stamp.roni.pl/vn/2.jpg

http://stamp.roni.pl/vn/3.jpg

http://stamp.roni.pl/vn/4.jpg

http://stamp.roni.pl/vn/5.jpg

 

Jedna z tych śrub ma luz, a znajomy (ma VN1600) stwierdził, że może być to przyczyna całego zamieszania. Do czego one służą?

Edytowane 15 Września 2006 przez stamp

[Piotr Dudek]

To są napinacze łańcucha rozrządu.

[Gość Lukass]

Poszukaj jak zrobić te gaźniki, na forum już było dużo porad i teamtów. Zaopatrz sie w serwisówke, katalog częsci jak chcesz coś grzebać przy moto.

 

Mi też moto strzelało w gaźnik, zawory były ustawione, filtry czyste, to była wina gaźnika - za bogata mieszanka.

Edytowane 15 Września 2006 przez Lukass

[stamp]

To są napinacze łańcucha rozrządu.

Przed chwilą również się dowiedziałem :flesje:, dokręcić ta luźną śrubę napinacza do oporu?

to była wina gaźnika - za bogata mieszanka.

Tego nie uwzględniłem, być może jest to rozwiązanie, dam znać jak mi to ustawienie pomoże.

Aleeeeż jestem namolny :smile:

 

Najprędzej wyniki prac podam jutro, gdyż siadł akumulator i składany rozruszniczek zaczął dymić (nieszczelny - spalał olej, a nie sam się pali :lalag:).

PS. Tanio jak widać, nie zawsze fajnie, ale silnik pracował ładnie, aż do momentu kichania i tak mu zostało :D

Edytowane 15 Września 2006 przez stamp

[Szafir]

Silnik po remoncie kapitalnym? :biggrin:

ile km zrobiłeś po tym remoncie? może trzeba olej wymienić i wyregulować maszynę jak się dopiero silnik układa?