regulator 33 3702 do urala brak połączeń płytka - styki

[anretam]

Panowie zacznę od tego , że zakupiłem nowy regulator do uralca u państwa Kokot z Krakowa ( sprawdzeni dostawcy)

Następnie po przyniesieniu zrobionego altka od fachowca podłączam wszystko z regulatorkiem i co i nic lampka ładowania ani nie błyśnie. Po sprawdzeniu wychodzi na to że regulator padnięty no ale skoro nówka to pewnie źle sprawdzam ...i dalej z altkiem znowu do fachowca ten twierdzi altek O.K. przynieś regulator sprawdzimy na maszynie - żaróweczka oczywiście nie błyska. Opad szczeny. I właśnie teraz wieczorkiem przyszło mi do głowy zaglądnąć do puszeczki regulatora i co.? Panowie zacisk + O.K. podłączony ; E O.K. podłączony a od zacisku LK (kontrolki) w produkcji nikt chyba nawet nie próbował nic podłączyć

Normalnie załamka.

Jutro wrzucę zdjątka tego cudeńka ale w między czasie może ktoś orientuje się w którym miejscu na płytce drukowanej trzeba dolutować ten trzeci kabelek

Edytowane 25 Sierpnia 2006 przez anretam

[kedzior]

Tak to jest z tymi rosujskimi częsciami!! kupiłęm tydzien temu uaza i tam sa podobne problemy!!!

[Błażej]

Symbolem jakości w dawnym ZSRR, odpowiednikem naszej jedynki w trójkącie, była ich gwiazda pięcioramienna ale bez górnego "promienia". I jak wyjaśnił mi to pewien zaprzyjaźniony rosjanin: ręce to zrobiły, nogi to poniosły, no ale głowy to przy tym nie było... Bo można sobie skojarzyć tą gwiazdkę z postacią ludzika. A ty po prostu kupiłeś towar jakościowy ;)

[anretam]

A tutaj link do tego cudeńka

 

Robione komórką - tak, więc i jakość nie zachwyca

Może ktoś z forumowiczów byłby tak dobry i zaglądnął do swojego regulatora aby podpowiedzieć gdzie podłączyć ten trzeci kabel ?

 

A tutaj link do tego cudeńka

 

Robione komórką - tak, więc i jakość nie zachwyca

Może ktoś z forumowiczów byłby tak dobry i zaglądnął do swojego regulatora aby podpowiedzieć gdzie podłączyć ten trzeci kabel ?

 

 

Państwo Kokot stanęli na wysokości zadania i zadeklarowali wymianę feralnej części.......

Edytowane 25 Sierpnia 2006 przez anretam

[pietroni]

Powiem tak Kokoty są oki tylko już nic nie kupie przez pocztę zawsze coś jest nie tak , oczywiście wymiana gwarantowana i to można uznac za + tylko po co wymieniac to co się raz już kupiło czekam na moto bazar bo jak zwykle przyszło nie to co trza i jeszcze brak jednej części :D całe szczęście że kolega mi pożyczył zabieraki olejowe bo pewnie do tej pory bym patrzył na sprzęta jak szpak w pi....de. a teraz pomykam jak MOTYLEK. :)

[anretam]

Pietroni zgadzam się z Tobą w 100%. Najlepiej gdy ma się towar przed zakupem w ręku ale nie zawsze jest taka możliwość.....

I dzięki temu zamiast być na zlocie to siedzę jak ten szpak ....

 

W poniedziałek wybieram się do Wawy i myślę wstąpić do p.Kędziery. Z kontaktu telefonicznego i wyglądu zamówionych kiedyś części nie byłem zbytnio zadowolony ale może na miejscu w Podbielu sprawa wygląda inaczej ? Jeśli ktoś był i coś wie na ten temat to chętnie poczytam.

Edytowane 26 Sierpnia 2006 przez anretam

[ural_zgora]

Symbolem jakości w dawnym ZSRR, odpowiednikem naszej jedynki w trójkącie, była ich gwiazda pięcioramienna ale bez górnego "promienia". I jak wyjaśnił mi to pewien zaprzyjaźniony rosjanin: ręce to zrobiły, nogi to poniosły, no ale głowy to przy tym nie było... Bo można sobie skojarzyć tą gwiazdkę z postacią ludzika. A ty po prostu kupiłeś towar jakościowy

 

Hehe, dobre :D

 

To kamaza ruscy robili juz z glowa - gdzie gwiazda to pelnowartosciowa. Nawet gwiazdziste piasty maja 5 ramion :)

 

Co do wysylek to mam wrazenie iz najpierw sie patrzy jak daleko mieszka kupiec, a pozniej sie wysyla ewentualny towar spod lady ? A noz, moze sie zniecheci wysylkami (dodatkowe koszta) i zostawi bubla na pamiatke. Na bazarze, czy tez w sklepie wiadomo musi byc OK - przynajmniej na oko.

 

Ja kiedys otrzymalem w paczce kompletny przegub, w ktorym widelki (na szczescie niepotrzebne mi) wygladaly tak:

http://img423.imageshack.us/my.php?image=widelkibezl6.jpg

 

Chcialem gosciowi odeslac to proponujac, aby jakos dogadac sie co do zwrotu czesci kasy. Niestety nie zgodzil sie - chcial kompletny przegub, ktorego czesc smigala juz u mnie w motocyklu. Wiec dalem sobie z tym spokoj.

Na bazarze to bym za takie cus opierd**il jegomoscia.

[anretam]

Prawo serii istnieje

Będąc w Warszawie wstąpiłem do p.Kędziery i pamiętając o poprzednich przygodach poprosiłem o otwarcie nówki ( na wygląd oczywiście ) regulatorka czy ma trzy kabelki wszystko O.K. W między czasie do domu przyszedł wymieniony regulator od p. Kokot

Dzisiaj śrubokręt w ręke i jazda wymieniam.

Po założeniu regulatorka z Krakowa kontrolki ładnie świecą , silnik chodzi , kontrolka ładowani dalej ładnie świeci a po odłączeniu masy zamiast wszystko zgasnąć następuje piorunujący efekt - kontrolka ładowania dostaje chyba o kilkanaście volt za dużo i pięknie jaży a silnik dalej sobie chodzi. No cóż spoko mam drugi sprawdzony z Wawy. Założyłem i kiszka tu z kolei kontrolka ładowania nawet nie jęknie.

Pot ,krew i takie tam mnie zalały.

Oczywiście otworzyłem regulatorek z Krakowa ( wnętrzności teg z Wawy już widziałem ) i owszem tym razem są trzy kabelki ale jeden kabel łączy zacisk E z LK zamiast dochodzić do płytki - czy ci ruscy oszaleli?!?!?!?!?!?!

 

Panowie w jednym z poprzednich tematów było o podłączeniu regulatora od tarpana do urala 12v. Dzięki uprzejmości jednego z kolegów już wiem jak podłączyć w obwód tenże regulator. Jedyna niewiadoma to jaki przekaźnik zastosować,jak go włączyć w obwód a dokładnie które zaciski do których kabelków

Jeśli ktoś się orientuje w tych sprawach to będę wdzięczny za odpwiedź.

[ural_zgora]

Hmm..., z tym ruskim reglerem to wyglada jakby plus szedl na mase, a minus na plus :notworthy:

 

Jedyna niewiadoma to jaki przekaźnik zastosować,jak go włączyć w obwód a dokładnie które zaciski do których kabelków

 

a o jaki przekaznik chodzi ? jaka funkcje ma pelnic ?

[anretam]

Jeśli chodzi o zacisk "+" to jest on podłączony do układu - tak więc wydaje mi się ( powtarzam jestem całkowitym laikiem ) , że minus jest jednak na masie a cały młyn powstaje przez to , że zacisk od kontrolki jest podłączony wewnątrz regulatora bezpośrednio z zaciskiem "E" (od altka)

NAtomiast z tego co się jak na razie dowiedziałem to zadaniem przekaźnika wpiętego w obwód kontrolki ( w schemacie który mam kable od "LK" (kontrolka) i E(altek są podpięte do jednego wyprowadzenia - czyli bardzo podobnie jak zrobili to ruscy w moim "nowym" regulatorze))ma być właśnie odłączenie tej kontrolki po uruchomieniu silnika i rozpoczęciu ładowania na odpowiednim poziomie przez alternator

Jeden z gości stwierdził , że można zastosować przekaźnik od sygnału ale gdy zobaczyłem przy nim 4 wyjścia i każde z jakąś cyferką to zwątpiłem.......

[ural_zgora]

Jeden z gości stwierdził , że można zastosować przekaźnik od sygnału ale gdy zobaczyłem przy nim 4 wyjścia i każde z jakąś cyferką to zwątpiłem.......

 

Kazdy przekaznik bedzie mial przynajmniej 4 wyjscia :biggrin:

 

Dwa z nich to wyprowadzenia styku, a pozostale dwa to wyprowadzenia cewki ktora steruje stykiem. Proste jak dwa*dwa. Nie ma sie czego bac. Musisz tylko obadac co jest co i brac sie do podlaczania.

 

Najwazniejsze, aby przekaznik mogl przenosic prad o wartosci takiej jaka u Ciebie wystepuje, oraz cewka sterujaca byla na napiecie takie jakie wystepuje w instalacji motocykla.

[anretam]

Podłączyłem regulator ( typowy dla polskiej myśli technicznej -żuk,fiat itd) i bardzo ładnie utrzymuje napięcie. Ale niestety nadal mam problem w jaki sposób wpiąć w obwód kontrolkę aby gasła po rozpoczęciu ładowania przez alternator ( w tej chwili jest ona wpięta przez przekaźnik który ma odłączać napięcie po pojawieniu się prądu na zacisku "~" - niestety tak się nie dzieje - chyba za słaby prąd aby uruchomić przekaźnik .

O dalszym rozwoju sytuacji będę informował :biggrin:

Ale gdyby ktoś wiedział gdzie wpiąć się obwodem kontrolki to czeka m na info...........

[Storm007]

 

Ale gdyby ktoś wiedział gdzie wpiąć się obwodem kontrolki to czeka m na info...........

Regulatory fiatowskie sa szescio i dziewiecio diodowe(te dodatkowe diody sa do kontrolki ladowania). Ja chce do swojego urala uzyc dziewiecio diodowy i wyprowadzic z altka dodatkowe trzy diody, nie powinno byc problemu.

[anretam]

Panowie mając dość radzieckiej "jakości" udało mi się wreszcie wpiąć nasz typowy polski regulator ( 6 diodowy i co ważne o połowę tańszy od ruskiego złomu)

ędąc laikiem najwięcej problemów miałem z podłączeniem kontrolki ładowania ale i to udało się rozwiązać.

Oto link dla zaintereowanych do schematu podłączenia

 

http://img381.imageshack.us/img381/5097/sc...gulatorady3.jpg