Napinacz rozrządu w FJ

[wolekFJ1100]

Niedawno zmieniłem łańcuch rozrządu w mojej Fjtce 1100 i przy odbiorze w dalszym cięgu coś dzwoniło. Powiadomiono mnie że to łańcuch od alternatora. Niedawno(wczoraj) dowiedziałem sie że łańcuch od alternatora słychac tylko na obrotach jałowych :icon_razz: przez co wykluczam w swoim motorze ten oto łańcuch. Dzwonienie słychać dopiero przy 2,5tys obrotów i wyżej, z tym wiąże sie moje pytanie. Czy jest możliwe że gość ktory załozył łańcuch zapomniał naciągnąć napinacza??Bo powiedziano mi żebym odkręcił śróbe od naciągacza (od strony silnika pod gaźnikami) wyciągnął śróbe i sprężynke, wsadził śróbokręt i tam są niby jakieś ząbki które same zaskakują i żebym naciągnął łańcuch i skręcił wszystko delikatnie. Mam banie bo jeśli ten zabieg ma uciszyć coś dzwoniącego w moim rumaku to byłbym bardzo szczęśliwy:)

Pozdro :icon_razz:

[Pipcyk]

To co ci podpowiadają to napinacz łańcucha rozrządu i działa on samoczynnie, oczywiście jeżeli jest on w pełni sprawny.

Jeżeli konstrukcja silnika w FJ test taka sama jak w FZR/ FZX to nie ma napinacza łańcucha alternatora i jedyna radą jest wymiana tego łańcucha.

Niestety do jego wymiany trzeba rozbebeszyć cały silnik.

Tak więc lepiej się upewnić czy to na pewno to.

[pit_1]

witam .. napinacz słuzy do tego żeby sam naciągał łańcuszek... w twoim przypadku masz napinacz zapadkowy więc regulacja nie jest płynna tylko skokowa.. czasami trzeba pomóc sprężynce i popchnąć go w taki sposób jak ci powiedziano... powinno byc lepiej.. tylko nie wciskaj na chama ..tak z czuciem ... jak każdy łańcuch powinien miec ciut swojego luzu

[wolekFJ1100]

Czyli spręzynka powinna sama sobie rególować napięcie łańcucha, i ustawiać napinacz na następnych to ząbkach w miare zużywania sie sie łańcucha,tylko że niewyrabia i trzeba tam o 1, 2 ząbki samemu pchnąć? Czy dobrze zrozumiałem??

[Pipcyk]

Sprawny napinacz sam reguluje napniecie łańcucha.

Możesz sprawdzić poprzez odkręcenie korka , wyjecie sprężyny i pchnięcie trzpienia.

Ale uważaj bo zbyt mocne napięcie łańcuszka może spowodować jego uszkodzenie.

Jeżeli niewielki nacisk powoduje przesuniecie trzpienia ( klikniecie ) to sprężyna straciła swoje własności, jeżeli pod dużym naciskiem udało ci się przesunąć trzpień to znaczy że napinacz działa prawidłowo i musisz z powrotem doprowadzić do właściwego naciągu łańcucha

Musisz wykręcić go całego, zwolnic zapadkę, wsunąć trzpień z powrotem, zamontować w silniku a następnie włożyć sprężynę i dokręcić korek. Sprężyna sama naciągnie łańcuch.

[roger]

Czyli spręzynka powinna sama sobie rególować napięcie łańcucha, i ustawiać napinacz na następnych to ząbkach w miare zużywania sie sie łańcucha,tylko że niewyrabia i trzeba tam o 1, 2 ząbki samemu pchnąć? Czy dobrze zrozumiałem??

 

No mniej wiecej. Czasem coś się przytnie, może spręzyna jest już osłabiona. Pewnie po jakimś czasie by i tak wskoczyło na wlaściwe naprężenie.

 

Tak jak pisal pit_1, spróbuj z wyczuciem dopchnąć ten trzpień, złóż i zobaczysz jaki będzie efekt.

 

dopisane: pipcyk mnie uprzedził :icon_razz:

Edytowane 14 Sierpnia 2006 przez roger

[wolekFJ1100]

Fajnie...tylko musze wydrzeć gaźniki:/..hmm...dla was to pestka ja sie troche boje żeby czegoś nie zepsuć bo niedawno oddawałem do regulacji i czyszczenia...

Pozdro

[pit_1]

Fajnie...tylko musze wydrzeć gaźniki:/..hmm...dla was to pestka ja sie troche boje żeby czegoś nie zepsuć bo niedawno oddawałem do regulacji i czyszczenia...

Pozdro

 

 

 

jeżeli zdejmiesz gaźniki z krućców i nie bedziesz niczym innym kręcił to nie rozregulujesz gaźników....

 

 

 

a jak bedziesz zakładał to pamietaj by dobrze je założyć... i nic na siłę... spróbuj też dotrzeć tam bez zdejmowanie gaźników ciasno bo ciasno ale moze sie da...

[wolekFJ1100]

Fajno tylko jedno pytanie....czy to wszystko jest warte zachodu i czy pomoże...??

pozdro

[Kudlaty]

pomoze jesli to jest przyczyna dzwonienia... A lancuszek rozrzadu powinien byc napiety odpowiednio, bo jak rozrzad przeskoczy to moze sie ladna kaszana w silniku zrobic.

[pit_1]

święta racja

[wolekFJ1100]

Dobra zajmę sie tym a jak zrobie to napisze czy pomogło.

Dzięki

[LUZIPOWER]

podłączając się do tematu - mi dzwoni cosik w cbr f2 1991r. dałem do regulacji bo myślałem, że zawory - koleś wyregulował, ale mówi, że to nie zawory, a łańcuszek klekoce, ale, że nie musze wymieniać, bo nic mi sie nie stanie niby... podzielacie jego zdanie ?

 

nie mam cholercia sianka na nowy łańcuszek, bo pewnie z 500 zł będzie kosztował prawda ?

[wolekFJ1100]

Jak to łancuch rozrządu to sobie lepiej zmień...jak ci sie urwie to będziesz miał sieczke w zaworach:)

Pozdro

[LUZIPOWER]

a można się porwać na używany łańcuszek i napinacz ? ile może kosztować nowy zestaw ? bo jak już robić to zestaw prawda ?

 

A co powiecie na to:

 

http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=120644252

lub

http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=120643564

 

warto ? i jaka jest różnica między jednym a drugim ? obydwa będą pasowały do mojej cebry ? gdzie moge zamówić łańcuszek ? mogę kupić używke, czy nie ?

 

pomocy, bo jestem zielony !!!