150 na 250!!!!!

[bOreK]

Mam pytanie chcialbym wlozyc silnik etz 250 do etz 150 czy cos czeba przerabiac jak to proszwe o pomoc :evil:

[Zbyhoo]

Aleś chłopie wymyślił! 250 nie zmieści się w ramie 150, ma większy cylinder i przednie koło oprze się o kolanko wydechu. Zapomnij!!!

[kiki]

a moim zdaniem to sie da zrobić- sam miałem "coś" takiego, pierwsze co musisz zrobić to załatwić sobie uchwyty do silnika (te od 250 - znajdujące sie przy wachaczu) i wspomniane już kolanko od 251, albo możesz też poturbowac odrobine kolanko od 250 :evil:, ostatecznie możesz załozyc kolanko od 150 - bo to nie musi byc na pokaz aby tylko jeździło - prawda??

[Gość kiwigips]

dobra jak zrobisz gratulacje, masz teraz maszyne gotowa do rozwalenia sobie lba. wyjedz 150 145 i na zakret zobaczymy co z ciebie zostanie, nawet na prostej cie wiatr zwieje i gleba. 251 za letka na 140 a co dopiero 150!

[kiki]

ludziska takie motocykle robi sie po to aby nimi "zapylać" 140km/h bo to nie o to chodzi- przynajmniej ja tak mysle

takie "dziwolągi" robimy po to aby poszaleć- jazda na jedym kole, wchodzenie bokiem w zakręt, dłuuuuuuugie "zrywki" .

nikt takim czyms nie gania po ulicy i to z takimi prędkościami- chyba ż enaprawde komuś zycie nie miłe :evil:

[Gość kiwigips]

ach to dobrze do katowania to juz sie nie bede wypowiadal, mamy inna opinie wiec klutni nie chcem wylowywac. ale jak was bawia tekie szalenstwa to prosze bardzo, tylko z dobrego nie robcie guwna.

[billy]

A czy mozna odwrotnie , tzn . przełoźyć silnik z MZ TS150 do ramy od TS 250/1 ?

 

Dla mnie 250 za szybka :cry: .

 

pozdrawiam i czekam na konsteruktywne wypowiedzi.

[Gość kiwigips]

jak pasuja uchwyty to wsadzisz a jak nie to nie baw sie i kup se motrynke albo wske i bedziesz mial wolniej

[kiki]

silnik nie bedzie pasował bow 250-tce mocowany jest za uchwyt w głowicy a w 150-tce juz normalnie (tzn za karter) , a tak na marginesie - to kto nam dał prawo nazywać czyjś motor "gównem" ??? Jeśli ktoś chce przerobic swój motor to jest to i wyłącznie jego sprawa i ku gwoli nieścisłości nie powinno sie w to wtrącać- do zobaczenie na trasie:)

[bOreK]

kiwigips ty je**na kurwoo, sam jestes gowno jeszcze raz bedziesz do mnie gadal to przyjade tam do ciebie i ci obije ryjj!!!

[ukasz]

A czy mozna odwrotnie , tzn . przełoźyć silnik z MZ TS150 do ramy od TS 250/1 ?

 

Dla mnie 250 za szybka :cry: .

 

pozdrawiam i czekam na konsteruktywne wypowiedzi.

 

Marian: nie qmam, przecież wystarczy odkręcac tyle gazu ile się chce i nie przejmować się że motocykl może pojechac jeszcze dwa razy szybciej. Silnik 250 jest bardziej dynamiczny, a lepsza dynamika to większe bezpieczeństwo.

Może moja odpowiedź była mało konstruktywna (sorrki), ale nie mogę zrozumieć celu takiej przeróbki.

Pozdro.

[Borys]

kiwigips ty je**na kurwoo, sam jestes gowno jeszcze raz bedziesz do mnie gadal to przyjade tam do ciebie i ci obije ryjj!!!

 

Teraz to pajacu mnie wkurwiles-przyjedz do mnie zapraszam pizdo je**na-nakopie w dupe,naszczam na morde a pozniej pedale cie utopie skurwysynu w pobliskim bagnie.jestes malym gnojem w dodatku nic nie potrafiącym.spie**alaj cieciu z tego forum bo je zasmiecasz.Won szmaciarzu!!!!No już cie ku*wa tu nie ma dziwko! :evil: :)

 

Pozdrawiam

[klubbheads]

Trzeba jeszcze wymienić gume łączącą gażnik z obudową filtra powietrza.Mimo tego ze założyłem kolanko od 251 to i tak jak jechałem na jednym i opadło to przodek dobijał i kolanko uderza o tłumik, to samo przy skakaniu(lel to może być wina zużytego przodka-brak oleju)możesz zwiększyć ich twardość wkładając dłuższe spręzyny lub do orginalnych dołożyć tulejki.Z uchwytami też miałem problem musiałem je troche rozgiąć gdyż silnik niechciał wejść.Rama 150 od 251 różni się tylko długością (27 mm ) i chyba mocowaniami uchwytów(chyba ze tylko u mnie coś niechciało pasować) Pozostaje jeszcze problem podnóżków kierowcy te od 150 niepasóją(ja mam od 250 ale trzeba wywiercić nowe otwory)

[bOreK]

borys co ja ci zrobilem??????? jak ten koles wyjerzdza mi ze moj motor jest gownem!!!!! borys a ty tak nie kozacz nawet niewiesz ile mam lat.... hehe gowniarzu.... na pewno ze jestem mlody ...pssssssssss

[billy]

A czy mozna odwrotnie , tzn . przełoźyć silnik z MZ TS150 do ramy od TS 250/1 ?

 

Dla mnie 250 za szybka :cry: .

 

pozdrawiam i czekam na konsteruktywne wypowiedzi.

 

Marian: nie qmam, przecież wystarczy odkręcac tyle gazu ile się chce i nie przejmować się że motocykl może pojechac jeszcze dwa razy szybciej. Silnik 250 jest bardziej dynamiczny, a lepsza dynamika to większe bezpieczeństwo.

Może moja odpowiedź była mało konstruktywna (sorrki), ale nie mogę zrozumieć celu takiej przeróbki.

Pozdro.

 

W sumie to masz troche racji, tyle że w MZ 250 TS by włączyć ostatni bieg czyli 5 , trza trzymać około 70 minimum, a ja często se lubie tak popierdzieć około 55-65 czyli prędkości na 4.

W 150 te prędkości to już raczej na ostatni bieg - czyli mniejsze dużo spalanie niż w 250.

No i przy okazji 250 przymula się od takiej jazdy.

Wiem że MZ to nie chopper niskoobrotowy... :evil: . ale jeżdże wolno bo lubie.

 

pozdrawiam.