cieknaca laga w Bandicie 600N

[Witas]

caly czas cieknie mi troche prawa laga w bandicie, dwa razy wymienialem juz uszczelniacze i nic to nie dalo :icon_mrgreen:

laga wyglada na prosta i wszystkie dostepne mi metody wskazuja na to ze jest prosta i nie ma sladow po wypadku ani nic. Macie jakis pomysl co to moze byc i jak to naprawic?

 

aha luzow tez nie ma miedzy laga a goleniem, wszystko sprawdzalem jak mialem zdjete przednie zawieszenie...

[sebeq]

Może zalewasz za dużo oleju ?? u mnie pomimo krzywej lagi nie ciekło ......

 

 

 

A tak poza tym widzę ze pozbyłeś sie magny ...... ?????????

Edytowane 28 Czerwca 2006 przez seba_VF750FR

[aker]

Spróbuj jeszcze sprawdzić, czy lagi są równolegle ustawione - czy obie półki nie są troszeczkę skręcone względem siebie.

[Witas]

na oko wyglada ze sa rownolegle, ale jeszcze pozniej sprawdze lepszym sprzetem, byc moze faktycznie za duzo oleju, sprobuje troche odlac i zobaczymy :icon_mrgreen:

 

a czy moze sie cos uszkodzic, gdy nadmiar oleju jest wypychany przez uszczelniacze?

 

Ps. pozbylem sie magny i nawet szybko poszla, w tydzien po ogloszeniu jez jej nie byla, a w dwa tyg pozniej mialem juz Bandita :icon_mrgreen:

Edytowane 28 Czerwca 2006 przez Witas

[Piotrusgsx]

A sprawdzałeś czy powierzchnia lagi w miejscu pracy uszczelniacza jest równa, nie ma żadnych zadziorów czy innych uszkodzeń ?

[jacek1]

Czasami są minimalne wżery, ledwo widoczne lub laga była niefachowo prostowana ( jakieś małe wgniecenia ) i przez to może cieknąć.

[Ario]

ja też bym obstawiał drobne rysy/zadry na powierzchni lagi. kiedyś w XJ dwa razy wymieniałem uszczelniacz przez coś takiego

[Kesey]

Miałem podobny problem ostatnio, tzn. uszczelniacz z lewej strony zaczął puszczać, wymieniłem uszczelniacze i olej, wsiadłem na moto i zaczął ciec prawy :icon_mrgreen:

Jak napisali przedmówcy - powodem były ryski/wżerki.. na lagu, tzn. po pewnym czasie nie jest on już idealnie gładki - nawet jeśli tego gołym okiem nie widać.

Rozwiązanie: kup uszczelniacze które mają 2 sprężynki (te takie zaciskowe), standardowe mają 1 a są również takie z dwoma - specjalnie właśnie do lekko wyeksploatowanych teleskopów, po prostu lepiej trzymają

 

u mnie pomogło

[gumis]

Miałem podobny problem ostatnio, tzn. uszczelniacz z lewej strony zaczął puszczać, wymieniłem uszczelniacze i olej, wsiadłem na moto i zaczął ciec prawy :biggrin:

Jak napisali przedmówcy - powodem były ryski/wżerki.. na lagu, tzn. po pewnym czasie nie jest on już idealnie gładki - nawet jeśli tego gołym okiem nie widać.

Rozwiązanie: kup uszczelniacze które mają 2 sprężynki (te takie zaciskowe), standardowe mają 1 a są również takie z dwoma - specjalnie właśnie do lekko wyeksploatowanych teleskopów, po prostu lepiej trzymają

 

u mnie pomogło

 

 

Pewnie dobry pomysł, trzeba tylko uważać.

Na wiosnę sam miałem problem i wstyd się przyznać - założyłem odwrotnie uszczelniacz- błeeeeeee :icon_mrgreen:

[Witas]

no laga faktycznie ma jakby lekkie wzery tak jakyb jakies kamyczki w nia udezyly, to + za duzo oleju i moze dlatego Cieknie, slyszalem jeszcze ze mozna wsadzic sprezynke od mniejszego rozmiarem uszczelniacza.... zobaczymy jak sie uda naprawic to napisze :icon_mrgreen:

[gumis]

Ja swój problem załatwiłem papierem ściernym, polerskim, o gradacji 2000, wodnym.

Spoleruj ostre krawędzie wżerów. Co do sprężynki to są rozbieralne, wystarczy rozkręcić, kawałek odciąć i skręcić ponownie. Oczywiście polecam usczelniacze na 2 sprężynki, tylko nie wiem, czy nie będą za wysokie

(no i trzeba uważać by nie założyć odwrotnie :icon_mrgreen: .

Co do skrócenia to ostrożnie i minimalnie.

Powodzenia