Instruktor kat. A - co, gdzie,jak, za ile

[ks-rider]

Nie jest tak prosto zostać egzaminatorem. Z racji tego że lubię się uczyć to postanowiłem zrobić i takie uprawnienia.

Potrzebne wyższe wykształcenie.

Najpierw trzeba zdać test dotyczący przepisów ruchu drogowego i jakiś pierdół z ustawy aby zostać dopuszczonym do kursu.

Potem trzeba zapłacić 4900zł za kategorię B i A, i już można się uczyć.

Kategoria B jest podstawą, za każdą dodatkową się dopłaca.

Zobaczymy czy podołam.

 

Podolac napewno podolasz, pytanie tylko czy pozniej znajdziesz zatrudnienie. Czytalem troche o tym na wiadomym forum, ludzie biadola, ze pokonczyli a zatrudnienia niema. Zastanawialem sie czy zrobic papiery instruktora techniki jazdy ale tylko poto aby wywalic 5000,- € i je miec dla wlasnego widzimisie to mnie po prostu nie stac, mam niestety inne wydatki.

 

Egzaminatorem nie zostane, bo kursanty byly by bieeeeedne, i zdawalnosc by zmalala :icon_mrgreen:

 

wiec zycze Ci powodzenia, kto wie, moze sie przyda :icon_mrgreen:

 

:crossy:

[Pozytywnie Zakrecony Wariat]

Doczytajcie ze SESTORME chodzi o uprawnienia INSTRUKTORA a nie EGZAMINATORA.

Nie wiem skąd wytrzaśnięto EGZAMINATORA??

Edytowane 9 Września 2011 przez Pozytywnie Zakrecony Wariat

[Adam]

Ja dla własnej satysfakcji zrobiłem i sprawa wygląda tak.

 

2200 kurs podstawowy (A lub B), kolejna kategoria 700zł, a kolejna 300.

Z uwagi na to, że samej A nie opłacalo mi sie robic, a różnica w cenie niewielka, zafundowałem sobie 2 kategorie za 2900.

Badania lekarskie 70 zł, wzrok, słuch, ciśnienie.

Badania psychologiczne 100zł u mnie. Psychotesty, przy nieograniczonym czasie i jakiejśtam inteligencji (nie mnie oceniać) banał nie z tej ziemi. Pod presją czasu już gorzej... Ale na kilkadziesiąt tylko w jednym popełniłem błąd. Sprawdzenie refleksu (ciężko zapamiętać co przy czym klikać), widzenia w nocy (proste) i wyczucie odległości. Z tym ostatnim nie mam najmniejszego problemu, ale wykonać to na dwóch cieniutkich drucikach było dla mnie masakrą. Ledwie zmieściłem się w normie...

 

Miałem do wyjeźdżenia chyba 90h praktyk w pojeździe nauki jazdy (jako pasażer- obserwator). Za fatygę wypłaciłem 50 zł.

Egzamin za 2 kategorie 400zł.

 

Generalnie jeśli chodzi o testy, trzeba NIEZWYKLE DOKŁADNIE wykuć kodeks drogowy, pierwsze chyba 80 stron (połowe znamy z życia, reszte trzeba zapamiętać). Trochę danych z ustawy 217.

 

Pierwsza część to test, można znaleźć od groma w internecie i na ich podstawie zorientować się co i jak rozwiązywać. Pytania proste, ale tak sformułowane, że człowiek głupieje i nie wie co zaznaczyć.

 

Jeśli przejdziemy testy (czyli jakieś 40% uczestników) idziemy na wykład. Prowadzimy go z głowy (krótką chwilę, ze względu na liczbę osób) lub odpowiadamy na proste pytania.

 

Po wykładzie pozostaje (wydawałoby się...) formalność. Lecimy na plac, pokazujemy WSZYSTKO co jest wymagane na egzaminie (światła, płyny, rozglądanie się, upewnienie o zamknięciu drzwi) i ruszamy na plac...

 

A tam...

 

Połowa uczestników kursu na INSTRUKTORA wali po liniach lub rozjeźdźa pachołki, tudzież przewracają sie na ósemce lub podpierają na slalomie (pachołki chyba co 6 m, prędkość wg. własnego widzimisie).

 

I tak pozostaje niewielki procent uczestnikow, którzy za legitymację płacą 40 zł + jakieś 10 zł za decyzję (jaką? nie mam pojęcia)...

 

Pozdrowienia dla uczestników tegorocznego, czerwcowego egzaminu w Piotrkowie Trybunalskim.

 

Adam, instruktor A/B nr ELW104. Nie pracuje w zawodzie ;)

[Tomek Kulik]

W całej Polsce mamy jednakowe przepisy.

Można uzyskać uprawnienia instruktora kat. A i tylko takie.

Nie trzeba mieć/robić jednocześnie B, żeby robić tylko motocyklowe.

Jeśli ktoś twierdzi inaczej, to nie czytał ustawy i pieprzy głupoty.

 

Jednak polecam poczytać każdemu kandydatowi na instruktora Ustawę o kierujących pojazdami - szalona lektura od której włosy na łydkach stają dęba :-)