jaki gaźnik

[.:James:.]

Witam! mam orginalny gaźnik i nie nadążam mu lać do baku. jaki wybrać gaźnik żeby dobrze chodzil a mniej palił(może są na allegro- proszę o linki). zastanawiam się nad pegazem tylko nie wiem jaki model. z góry wielkie dzięki

Edytowane 15 Czerwca 2006 przez .:James:.

[saska251]

wsadź mu binga od MZty, będzie grało

[.:James:.]

Witam! może być gaźnik Pegaz GM26U1 do pannoni. będą jakieś rezultaty jeżeli go założe(podobno po założeniu gaźnika od junaka pannonia pali ok 5l, a nie 7l, tylko nie wiem czo to ten model pegaza do junaka). jeżeli nie ten gaźnik to który wybrać. Z góry wielkie dzięki :banghead:

Edytowane 16 Czerwca 2006 przez .:James:.

[kobuz1]

Siema, James, juz Ci powiedzialem na temat gaznika na Privie.. wiec zakładaj i mów jakie rezultaty:)

Pozdro

[.:James:.]

Witam! poskladałem gaźnik Pegaz GM26U1 z dyszą główną 100. Założyłem do motora i zapaliłem. bardzo często go zalewa i jest skłonny do gaśnięcia na wyższych obrotach(dusi go). ciężko na tym gaźniku odpalić motor, ponieważ nie ma takich obrotów. co mam zrobić? ustawić? DZIĘKI

[amigas]

JAb ym spróbował Ci poradzić w 2gą stronę: NApisz jaki model tego oryginalego gaźnika posiadasz i jeszce rocznik motorku. Ja w swojej Pannonii też walczyłem z pegazem i ... nie to nie to. Wziałem się za oryg gażnik TM-BK3-27 a motor mam z 1959r. Po wielu bojach stwierdzam że gaźnik ten posiada 2 pozycje regulacji - PAle 4-5 l przy jezdzei do 100 max i 2ga - pale ile wlezie. JA obecnie przy mojej kontemplującej otoczenie jeździe spalam średnio 4.4 l jezdząc do ok 80 km ze średnią w granicach 55-60. Mysle że warto zająć się oryginałem. I tu jedna zasada - jeżeli myślisz, że już wyczyściłeś gażnik o znaczy, że musisz to zrobić jeszce 2 razy - to wprost niesamowity magazyn syfu. Polecam jeszce dołożyć do org filtra powietrza tzw rajtuze filtrująca:D

[.:James:.]

Witam! mój motor Pannonia de luxe jest z 1956r. Zapłon ma iskrownikowy. proszę o rade

(zwlaszcza użytkownika - amigas) jak wyregulować orginalny gaźnik żeby mniej palił. wielkie dzięki

Edytowane 24 Czerwca 2006 przez .:James:.

[amigas]

Okej dobra jak poproszono do tablicy to już jestem bedzie to serial nieco odcinkowy ale myśle ze z w ciagu 2 dni go sakończymy 9w miare odszukiwania przeze mnei dokumentacji w tej chwili ino pare informacji ogólnych:))

 

Primo tow. james w roczniku 56 masz do czynienie jaeszcze z zsilnikiem 12 KM z niesekwencyjną skrzynią biegów (czyli normalny układ) i co ważne z gaźnikime o symbolu TM-BK1_25 czyli o węższej średnicy gardzieli:) Wszytsko fajnie węższa średnica to czemu Pali jak smok?

 

To conieco o różnicach (jutro dorzuce zdjęcia( miedzy moim a TWoim gaźnikiem - w ujeciu lamerskim i na 1szy rzut oka. Moj gaźnik posiada wspólną komorę pływakową i brak przycisku zatapiacza a także urządzenie rozruchowe - w instrukcji dość słusznie zwany ekonomizerem:) do gażników stosowano też inne filtry powietrza - filtr do gażnika 27 mm jest cienszy i posiada przesłone powietrza z plaskim a nie okrągłym w przekroju wichajstrem lub też dzwignią ww przeslony filtra pow:)

 

Dobrze by było gdybyś w tym momencie zidentyfikowal swój gażnik xebyśmuy mieli info z czym mamy do czynienia. na zachete dodam, że mój motr palił na poczatku przy ostrej jezdzie 9,2 l:/ A teraz przy max jezdzze nie wchodzi pow 5:) Aha i uczciwość każe powiedzieć, że w przypadku gdy masz gaźnik serii 25 mm to regulacja jest trudniejsza i zejscie poniżej 4,5 l jest przynajmniej dla mnie jeszce niemoxliwe, ale jeżeli nie jesteś megapurytą czystości linii powinieneś sobie poradzić z gaźnikiem 27mm

[MOC]

... z zsilnikiem 12 KM z niesekwencyjną skrzynią biegów (czyli normalny układ)...

 

:icon_mrgreen:

to pannonie mialy sekwencyjna skrzynie biegow.... :D

:)

[amigas]

:P

to pannonie mialy sekwencyjna skrzynie biegow.... :D

:D

bla bla bla dobra juz mi od tego latania na wsi we łbie sie chrzani:P ale tak to jest jak szukasz sprzętów przejmujesz lokalne słownictwo inaczej sie nie dogadasz, inaczej mowiac głupoty gadam jak za dzuo tylko na wsi krowe d..y oglądam:P Oczyiście mianem sekwencyjnej okreslany jest na wsi układ biegów gdzie luz jest na samym dole a nie między 1 a 2 czyli klasycznie

[MOC]

rozumiem....

:D

[.:James:.]

Witam! @amigas kontynuuj swój serial odcinkowy. napisz co i jak z motorem aby mniej palil. dzieki