Gaszenie motocykla

[Stan]

a wiec panowie w instrukcji do mojej kawy napisali zeby wylanczyc motor kluczykiem a w sytuacji awaryjnej przyciskiem

troche mnie to wcielo bo poprzednie dwa sezony inne moto wprawdzie ale regularnie gasilem przyciskiem

z wyrzutami sumienia zeby nie pozostac zapytalem mechanika a on powiedzial zeby gasic przyciskiem

i kto ma racje :banghead: czy moze to zalezy od motocykla , chociaz w to nie wierze raczej bo konstrukcja zaplonu itd jest standardowa raczej

ma ktos jakies doswiadczenia i wiedze w tym zakresie ? :banghead:

Ps. postepuje zgodnie z instrukcja i tak pozostanie ale aby zaspokoic ciekawosc

[Leon84]

Ciekawe pytanie ! ja w swojej Virówce gaszę silnik jak mi się akurat uwidzi.

Albo przełącznikiem na kierownicy albo stacyjka. W instrukcji nie ma ani słowa jak gasić moto.

W przełączniku mam 3 pozycje w kolejności : off run off . Jeśli wyłącze stacyjką to mi światła nie będa świecić a czasami sa po wyłączeniu moto potrzebne.

Więc chyba lepiej wyłączać przełącznikiem na kierownicy.

[hikor]

Temat już kiedyś był. W moim koniku zachodzi ciekawa zależność. Jak wyłączam kluczykiem, to wyraźnie słychać metaliczne stuknięcie a jak wyłącznikiem - jest cicho. Być może wyłącznik u mnie powoduje uruchomienie odprężnika... :banghead: Muszę sprawdzić.

[zbyszekpa]

ja również dopiero po 2 latach przeczytałem że należy gasić kluczykiem i teraz jak nie zapominam to wyłanczam kluczykiem, chociaż w serwisie widziałem kilka razy jak gasili przyciskiem

[ozzy369]

Ja w 90 % przypadków gaszę swojego Drag Stara przyciskiem. Zawsze mi sie wydawało ze to bez różnicy. Nie sądzę żeby to miało jakiś wpływ na silnik, choć moge sie mylić :banghead:

[Maxv]

U mnie przyciskiem tylko i wyłącznie w końcu po to jest :banghead:

[Adam]

Tutaj macie bardzo obszerny temat o tym...

 

http://forum.motocyklistow.pl/index.php?showtopic=14819&hl=

[Luca]

Trochę tu szukacie dziury w całym. Nie ma znaczenia, czy kluczykiem, czy przyciskiem. To i to odcina poprostu prąd do cewki zapłonowej i tyle. Na świecy przestaje przeskakiwać iskra i silnik gaśnie.

Jedyna różnica polega na tym, że jak zapomnimy wyłączyć kluczyk to w przypadku gdy przycisk odcina impuls na cewkę a nie zasilanie to cewka się przegrzeje.

Przy normalnym wyłączaniu przyciskiem i za chwile kluczykiem nic się nie dzieje.

[ozzy369]

Tutaj macie bardzo obszerny temat o tym...

 

http://forum.motocyklistow.pl/index.php?showtopic=14819&hl=

 

Przeczytałem. Temat chyba rzeczywiście nierozwiązywalny. Jak "O wyższości świąt Bożego Narodzenia nad Wielkanocą" :banghead:

[ever]

A to ja dorzuce 3cia opcje - poprzez rozstawienie nozki bocznej gdy motocykl jest na pierwszym biegu:)

[Stan]

dzieki za link sorry za powtorzenie tematu

mi sie tez wydawalo ale w intrukcji pisze wylacznie kluczykiem tylko w awaryjnych sytuacjach przyciskiem wiec sie dziwilem

[Luca]

Rób jak Ci wygodniej i nie powinno być problemu.

Ja osobiście wyłączam przyciskiem.

[Stan]

ja nie robie jak mi wygodniej bo w sumie przycisk jest blizej ale w instrukcji napisano ze to wylacznik awaryjny i zeby uzywac go tylko w razie potrzeby

wiec jezeli cos takiego napisali to nie chyba po to by zrobic mi na zlosc i zebym sobie musial reke odrywac od kierownicy i przekrecac kluczyk tylko chyba jednak jest w tym cos

[Luca]

Skoro tak napisali to chyba wiedzą co piszą.

Pozdr.

[RAFAL]

Osobiscie wyłączam silnik kluczykiem ,przycisk jest rozwiązaniem awaryjnym gdy na przykład motocykl upadnie a kluczyk ulegnie zniszczeniu(zlamaniu) lub w innym przypadku gdy motocykl upadnie na strone po ktorej jest stacyjka a jak sami wiecie podniesienie motocykla nie jest prosta sprawą i wtedy pozostaje nam przycisk awaryjny.Pozdrawiam